Кислородный датчик NGK J434SB

Отличный выбор! Датчик NGK J434SB — это высококачественный лямбда-зонд (кислородный датчик) с широким применением. Вот подробное описание, характеристики и совместимость.

Описание

NGK J434SB — это циркониевый широкополосный лямбда-зонд (датчик соотношения воздух-топливо, AFR/УДК) с 5-ю проводами. Он предназначен для установки перед каталитическим нейтрализатором (датчик B1 S1 — Bank 1, Sensor 1).

• Тип: Широкополосный (5-проводной). В отличие от узкополосных датчиков (4-проводных), которые могут измерять только отклонение от стехиометрии (λ=1), широкополосный датчик точно измеряет фактическое соотношение воздух-топливо в широком диапазоне (например, от 10:1 до 20:1). Это критически важно для современных систем управления двигателем, обеспечивающих оптимальную мощность, экономичность и низкие выбросы.
• Назначение: Основной датчик для корректировки состава топливно-воздушной смеси в режиме реального времени. ЭБУ двигателя использует его сигнал для поддержания оптимального соотношения AFR.
• Качество: NGK/NTK являются одними из крупнейших OEM-производителей датчиков в мире. Датчик J434SB соответствует строгим стандартам оригинального оборудования.

Технические характеристики

• Тип чувствительного элемента: Диоксид циркония (ZrO2).
• Количество проводов: 5.
• Рабочая температура: Высокая, для быстрого выхода на режим используется встроенный нагревательный элемент.
• Напряжение питания нагревателя: Обычно 12В (уточняйте в руководстве по автомобилю).
• Выходной сигнал: Широкополосный, токовый (обычно в диапазоне примерно от -2 мА до +5 мА), преобразуемый ЭБУ в конкретное значение AFR.
• Резьбовое соединение: M18 x 1.5 мм (стандартная метрическая резьба).
• Ключ (шестигранник): 22 мм.
• Длина: Стандартная (около 75-80 мм от резьбы до начала жгута).
• Особенности: Имеет защитный металлический экран (перфорированный колпачок) для продления срока службы. Комплектуется фиксирующей скобой и уплотнительным кольцом (в большинстве поставок).

Парт-номера и кроссы

Основной номер NGK: J434SB

Альтернативные/совместимые номера от других производителей:

• DENSO: DOX-2021
• Bosch: 0258017025, 0258005133
• Hella: 6PT 009 107-011
• BERU: Z334
• Китайские/универсальные аналоги: Часто имеют маркировку, привязанную к номеру Bosch.

ВАЖНО: При замене всегда в первую очередь ориентируйтесь на VIN-код автомобиля или каталожный номер оригинального датчика (OEM). Указанные выше номера — популярные аналоги, но полная совместимость должна быть проверена по каталогу.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик NGK J434SB применяется на десятках моделей различных марок, преимущественно европейских, корейских и некоторых американских. Вот некоторые из них:

Audi:

• A3 (8P1) 2003-2012
• A4 (B6, B7) 2000-2008
• A6 (C5) 1997-2005
• TT (8J) 2006-2014

Volkswagen:

• Golf V, VI (1K1, 5K1) 2003-2016
• Passat B6, B7 (3C2) 2005-2015
• Tiguan (5N) 2007-2016
• Touran (1T1) 2003-2015
• Jetta (1K5) 2005-2010
• Caddy (2K) 2004-2015

Skoda:

• Octavia A5 (1Z3) 2004-2013
• Superb (3T4) 2008-2015
• Yeti (5L) 2009-2017

SEAT:

• Leon (1P1) 2005-2012
• Altea (5P1) 2004-2015

Opel:

• Astra H 2004-2014
• Zafira B 2005-2014
• Insignia A 2008-2017

Ford:

• Focus II 2004-2011 (с двигателями 1.6 Ti-VCT, 2.0 Duratec)
• Kuga I 2008-2012
• Mondeo IV 2007-2014 (с определенными двигателями)

Volvo:

• S40 II, V50 2004-2012 (с двигателями 1.6, 1.8, 2.0)
• C30 2006-2013

Hyundai / Kia:

• Hyundai i30 (FD) 2007-2011
• Hyundai Tucson (LM) 2009-2015
• Kia Ceed (ED) 2006-2012
• Kia Sportage (SL) 2010-2016

Также может подходить для некоторых моделей:

• BMW (ряда моделей с 4-цилиндровыми двигателями N40-N46)
• Mini (R56 и др.)
• Suzuki (SX4, Vitara с двигателями совместной разработки)
• Chevrolet / Daewoo (модели на платформах Opel)

Важное примечание по установке:

1. Проверка: Перед заменой рекомендуется провести компьютерную диагностику, чтобы убедиться, что проблема именно в этом датчике.
2. Отключение: Работы проводить на полностью остывшем двигателе при отсоединенном минусовом проводе АКБ.
3. Момент затяжки: Критически важен! Обычно составляет 40-60 Н·м. Используйте динамометрический ключ. Недо- или перетяжка может привести к повреждению датчика или срыву резьбы.
4. Смазка: Нельзя использовать обычную смазку или масло. При необходимости используйте специальную антипригарную пасту для датчиков (например, NGK A-100), нанося ее только на резьбовую часть, избегая попадания на чувствительный элемент.
5. Проводка: Укладывайте жгут проводов штатным образом, без натяга и вдали от горячих частей.

Рекомендация: Для точного подтверждения совместимости с вашим автомобилем используйте онлайн-каталоги продавцов автозапчастей, вводя марку, модель, год выпуска и объем двигателя, либо сверяйтесь с VIN-кодом.