Кислородный датчик NGK ES11106-12

Отличный выбор! Датчик NGK ES11106-12 — это высококачественный лямбда-зонд (кислородный датчик) для широкого спектра автомобилей. Вот подробное описание и вся необходимая информация.

Описание

NGK ES11106-12 — это циркониевый широкополосный лямбда-зонд (датчик AFR) с 5-ю проводами. Он выполняет критически важную функцию в системе управления двигателем: точно измеряет содержание кислорода в отработавших газах и передает данные в электронный блок управления (ЭБУ).

В отличие от более простых 1-, 2- или 4-проводных датчиков, 5-проводной широкополосный датчик не просто определяет "богатая" или "бедная" смесь, а измеряет точное соотношение воздух-топливо (от ~10:1 до бесконечно бедной смеси) в реальном времени. Это позволяет ЭБУ максимально точно и быстро корректировать состав топливно-воздушной смеси для:

• Оптимального расхода топлива.
• Снижения вредных выбросов.
• Стабильной работы двигателя.
• Соответствия экологическим нормам (Евро-4 и выше).

Ключевая особенность: Датчик имеет встроенный электронный модуль (на разъеме или в колодце), который преобразует сигнал для ЭБУ. Он требует специального алгоритма работы от блока управления.

Технические характеристики

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Тип датчика | Широкополосный лямбда-зонд (датчик соотношения воздух-топливо, LSU) | | Принцип работы | Циркониевый, планарный (плоский) чувствительный элемент | | Количество проводов | 5 | | Рабочая температура | ~700-800°C (для начала работы требуется нагрев) | | Нагревательный элемент | Встроенный, управляемый (2 провода из 5) | | Напряжение питания нагревателя | Обычно 12В (управляется ЭБУ через ШИМ) | | Выходной сигнал | Линейный токовый сигнал, преобразуемый в напряжение (обычно 0.1В - 4.9В) | | Калибровочный резистор | Встроен в разъем (важная особенность для совместимости) | | Резьбовое соединение | M18 x 1.5 мм (стандартная метрическая резьба) | | Ключ под шестигранник | 22 мм | | Длина кабеля | Стандартная (~300-400 мм, зависит от конкретного применения) | | Состояние | Универсальный датчик, может требовать обжима родного разъема |

Парт-номера и прямые аналоги

NGK часто поставляет оригинальные датчики для автопроизводителей, поэтому у ES11106-12 много кросс-номеров.

Основные парт-номера NGK / NTK:

• OZA111-EE2 (часто встречается как номер на коробке или датчике)
• NTK 25017 (альтернативный каталожный номер)

Аналоги других производителей:

• Bosch: 0258017025, 0 258 017 025
• DENSO: 234-9051
• Hella: 6PT 009 107-031
• FAE: 74330

ВАЖНО: При замене всегда стоит сверять не только номер, но и внешний вид (разъем, длина проводов, форма защитного колпачка), так как для разных моделей могут быть небольшие конструктивные отличия при одинаковой электронной "начинке".

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик применяется на множестве автомобилей различных марок, особенно европейских и корейских. Это неполный список, всегда необходима перепроверка по VIN-коду!

Audi / Volkswagen Group:

• Audi A3, A4, A6, TT (с двигателями 1.8T, 2.0 TFSI, 3.2 FSI примерно 2004-2010 гг.)
• Volkswagen Golf V-VI, Jetta, Passat B6, Touran, Tiguan (с двигателями 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 FSI)
• Skoda Octavia II, Superb (с двигателями TSI, FSI)
• SEAT Leon, Altea (с двигателями TSI, FSI)

BMW:

• BMW 1-series (E81, E87), 3-series (E90, E91), 5-series (E60) с двигателями N43, N45, N46, N52, N53 (часто стоит перед катализатором).

Mercedes-Benz:

• Модели с двигателями M271, M272 (например, C-Class W203, E-Class W211, ML-Class W164) примерно 2002-2008 гг.

Ford / Volvo:

• Ford Focus II, C-Max, Kuga (с двигателями 1.6L, 2.0L Duratec)
• Volvo S40, V50, C30 (с двигателями 1.6L, 2.0L, 2.4L)

Opel:

• Opel Astra H, Zafira B, Vectra C, Insignia (с двигателями 1.6L, 1.8L, 2.0L, 2.2L)

Hyundai / Kia:

• Hyundai Santa Fe (CM), Sonata (NF), Tucson, i30, i40
• Kia Sorento (XM), Sportage (SL), Cee'd, Optima (с двигателями 2.0L, 2.4L, 2.7L)

Renault / Nissan:

• Renault Laguna III, Megane III, Koleos, Samsung SM5
• Nissan Qashqai (J10), X-Trail (T31), Teana (J32)

Рекомендации по установке:

1. Проверка: Перед заменой рекомендуется диагностика ошибок (например, P2195, P2197, P2231 и др., связанные с работой лямбда-зонда).
2. Отключение: Работать только на остывшем двигателе. Отсоединить минусовую клемму АКБ.
3. Замена: Использовать специальный ключ для лямбда-зондов. Не применяйте силиконовые герметики или смазки на резьбу! Резьба датчика часто уже покрыта специальной монтажной пастой (входит в комплект NGK).
4. Разъем: Аккуратно обожмите старый разъем на новые провода, обеспечив надежный контакт и защиту от влаги.
5. Обучение: После установки может потребоваться процедура адаптации датчика через диагностическое оборудование.

Итог: NGK ES11106-12 — это надежный, точный и широко распространенный широкополосный датчик кислорода. При правильном подборе и установке он обеспечит корректную работу двигателя и низкий уровень выбросов.