Кислородный датчик NGK 29WKWC

Отличный выбор! Датчик NGK 29WKWC — это один из самых популярных и качественных универсальных лямбда-зондов на рынке. Вот подробное описание, характеристики и информация о совместимости.

Описание

Датчик кислорода NGK 29WKWC — это циркониевый широкополосный лямбда-зонд (тип 5S) с подогревом и универсальным разъемом. Он предназначен для установки перед каталитическим нейтрализатором (BANK 1, SENSOR 1 — то есть на первом ряду цилиндров, до катализатора).

Ключевые особенности и преимущества:

• Универсальность: Поставляется с "оголенными" проводами и универсальным разъемом, что позволяет подключить его к огромному числу автомобилей при условии правильного обжима или пайки штатных контактов.
• Высокое качество NGK/NTK: NTK — мировой лидер в производстве датчиков кислорода и свечей накаливания. Датчики NGK/NTK являются оригинальным оборудованием (OE) для большинства автопроизводителей.
• Широкополосный датчик (5-проводной): В отличие от 4-проводных "точечных" датчиков, широкополосный (5S) способен точно измерять состав смеси в очень широком диапазоне (от примерно 0.7 до бесконечности лямбда). Это необходимо для современных двигателей с точным управлением впрыском и снижением выбросов.
• Надежность: Быстрый прогрев, стабильный сигнал и длительный срок службы.
• Комплектация: В комплекте обычно идет сам датчик с проводами, универсальный разъем, защитный колпачок (если предусмотрен по спецификации) и иногда термостойкая паста для резьбы.

Основное назначение: Точное измерение содержания кислорода в отработавших газах и передача сигнала на электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. ЭБУ использует эти данные для корректировки состава топливно-воздушной смеси в режиме реального времени, обеспечивая оптимальную работу двигателя, низкий расход топлива и минимальные выбросы.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Планарный (плоский) широкополосный циркониевый лямбда-зонд (тип LSU 4.9 / 5S) | | Количество проводов | 5 | | Нагрев | Встроенный нагревательный элемент (быстрый выход на рабочую температуру) | | Рабочая температура | До ~950°C | | Резьба (посадочное место) | M18 x 1.5 мм (стандартная метрическая резьба) | | Длина резьбовой части | ~23 мм | | Ключ (шестигранник) | 22 мм | | Номинальное напряжение нагревателя | 12В | | Сопротивление нагревателя | ~3-5 Ом (при комнатной температуре) | | Цвета проводов | Стандарт NGK/NTK:
1. Черный (Vs) – Сигнальный выход
2. Серый (Vp) – Опорное напряжение
3. Белый (Ip) – Положительный ток насоса
4. Белый (In) – Отрицательный ток насоса
5. Два коричневых (H+) – Нагреватель (+) | | Расположение | До каталитического нейтрализатора (Upstream, Pre-Cat, BANK1 SENSOR1) |

Важно! Цвета проводов у производителей могут отличаться. Перед установкой необходимо свериться с руководством по ремонту автомобиля или электрической схемой, чтобы правильно соединить провода датчика со штатной проводкой.

Парт-номера и кроссы (совместимость)

NGK 29WKWC является универсальным артикулом. У него есть множество прямых аналогов и OE-номеров, которые он заменяет.

Прямые аналоги от других производителей:

• Bosch: 0 258 017 058
• DENSO: DOX-2021
• BERU: 0 100 700 027
• FAE: 75370
• ERA: 555333
• Hella: 6PT 009 107-271

Некоторые оригинальные (OE) номера, которые заменяет этот датчик: Это лишь небольшая выборка из сотен номеров.

• VW/Audi/Seat/Skoda: 036 906 262 C, 036 906 262 K, 06A 906 262, 06A 906 262 Q, 03C 906 262, 03C 906 262 A, 058 906 262, 058 906 262 B
• Ford: 1473023, 1473024, CV6Z-9F472-A, 9F472 (базовый номер)
• Volvo: 30654724, 30730932
• Saab: 55564770
• Opel: 24469745, 55331179
• Renault: 8200763997
• Peugeot/Citroën: 5962F6, 5962F7, 5962J9

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик подходит для десятков моделей различных марок, преимущественно европейских и американских, выпущенных в 2000-х и начале 2010-х годов. Всегда проверяйте соответствие по VIN-коду или визуально сравнивая разъемы и количество проводов.

Яркие примеры популярных моделей:

• Volkswagen: Golf IV, V (1.6, 1.8T, 2.0), Bora, Passat B5, B6, Touran, Caddy.
• Audi: A3 (8L), A4 (B6, B7), A6 (C5), TT (8N).
• Skoda: Octavia I (1U), Superb I (3U), Fabia I (6Y).
• Ford: Focus II (с двигателями 1.6, 1.8, 2.0 Duratec), Mondeo III, IV, C-Max, Kuga I.
• Volvo: S40 II, V50, C30, S60 I, V70 II, XC70, C70 II.
• Opel/Vauxhall: Astra H, Vectra C, Signum, Zafira B, Meriva A (с двигателями 1.6, 1.8, 2.0, 2.2).
• Saab: 9-3 (YS3F), 9-5 (YS3E).
• Renault: Laguna II, III, Megane II, Scenic II, Espace IV.
• Peugeot: 307, 407, 607, 807.
• Citroën: C4, C5, C8.

Важное предупреждение: Данный список — ориентировочный. Перед покупкой обязательно убедитесь в совместимости:

1. Сравните визуально старый датчик и новый (резьба, длина, количество проводов).
2. Проверьте электрическую схему подключения для вашей конкретной модели и года выпуска.
3. Используйте онлайн-каталоги продавцов автозапчастей, где можно подобрать датчик по VIN-коду автомобиля.
4. Лучше всего обратиться к профессиональному автомеханику или в специализированный магазин.