Intorq BEG-142-270

Отличный выбор! Intorq BEG-142-270 — это один из самых популярных и надежных электромагнитных тормозов (муфт) для электродвигателей. Вот подробное описание, характеристики и совместимость.

Описание

Intorq BEG-142-270 — это электромагнитная пружинно-колодочная тормозная муфта, предназначенная для работы в составе электроприводов. Ее основная функция — останов и фиксация вала двигателя (механизма) при отключении питания, а также управляемое торможение во время работы.

Принцип действия:

1. Включение (отпускание тормоза): При подаче постоянного напряжения на катушку возникает электромагнитное поле, которое преодолевает усилие пружин. Якорь притягивается к корпусу, колодки разжимаются и освобождают тормозной шкив (ступицу), вал может вращаться свободно.
2. Выключение (торможение): При снятии напряжения электромагнитное поле исчезает. Пружины с силой прижимают якорь, колодки зажимают тормозной шкив, обеспечивая плавную или мгновенную остановку и удержание вала.

Ключевые особенности:

• Надежное удержание: Обеспечивает безопасную остановку и фиксацию механизма в заданном положении.
• Ручной расторможения: Имеется винт для механического разблокирования (расторможения) при наладке или в аварийной ситуации без подачи напряжения.
• Регулировка износа: Конструкция позволяет компенсировать износ фрикционных накладок колодок, поддерживая постоянный тормозной момент.
• Корпус: Защищен от пыли и брызг (степень защиты IP55), что позволяет использовать в условиях цеха.

Основные сферы применения:

• Лифты и подъемные механизмы
• Крановое оборудование
• Станки (металло- и деревообработка)
• Конвейерные системы
• Поворотные устройства
• Любое оборудование, требующее точной остановки и фиксации.

Технические характеристики BEG-142-270

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип тормоза | Электромагнитная, пружинно-колодочная муфта | | Номинальный тормозной момент (Mном) | 270 Н·м (Ньютон-метров) | | Напряжение катушки (постоянный ток) | 24 В DC (стандартно). Также часто доступны версии на 400В AC/DC (выпрямленный переменный). Важно: Напряжение указывается в полном наименовании (см. парт-номера). | | Мощность катушки (при 20°C) | Около 70 Вт (зависит от напряжения) | | Макс. частота включений | До 150 циклов/час (при ПВ 40%) | | Степень защиты (IP) | IP55 (защита от пыли и струй воды) | | Класс изоляции | F (до 155°C) | | Макс. скорость скольжения | 3000 об/мин | | Регулировка износа | Есть, с помощью контрольных меток | | Ручное расторможение | Есть, с помощью винта | | Материал фрикционных накладок | Безасбестовый, износостойкий | | Температурный диапазон | От -20°C до +40°C (для стандартного исполнения) | | Вес | Около 12.5 кг |

Примечание: Точные значения (особенно мощность катушки) могут незначительно меняться в зависимости от модификации и производителя.

Парт-номера и модификации

Полный артикул формируется из базового номера и суффиксов, указывающих на особенности.

Базовый номер: BEG 142-270 Далее добавляются коды:

• Напряжение: -024 (24V DC), -400 (400V AC/DC)
• Исполнение: -S (стандарт), -K (с вилкой/разъемом), -Z (для частых пусков) и другие.

Примеры популярных парт-номеров:

• BEG 142-270-024-S — Стандартное исполнение, напряжение 24V DC.
• BEG 142-270-400-S — Стандартное исполнение, напряжение 400V AC/DC.
• BEG 142-270-024-K — С разъемом (вилкой) для подключения, 24V DC.
• BEG 142-270-400-K — С разъемом, 400V AC/DC.

Совместимые модели (Аналоги и замены)

Тормоз BEG-142-270 является частью серии BEG..-142. Он взаимозаменяем с моделями, имеющими одинаковый посадочный размер и момент.

1. В рамках серии Intorq:

   • BEG-142-250 (250 Н·м) — можно использовать, если требуется немного меньший момент.
   • BEG-142-300 (300 Н·м) — можно использовать, если требуется запас по моменту.
   • Модели с другими напряжениями катушки (например, 42V, 110V, 500V) при условии замены блока выпрямителя/управления.

2. Прямые аналоги от других производителей:

   • Miki Pulley SEC-270 (Япония) — очень близкий аналог по характеристикам и размерам.
   • Mavilor BR-270 (Испания/Бельгия).
   • Electroid ES-27 (США).
   • Отечественные аналоги: Ранее выпускались аналогичные тормоза серий ЭТМ, ПКН, но их подбор требует сверки посадочных размеров и момента.

3. Совместимость с двигателями: Тормоз монтируется на выходной вал двигателя (со стороны, противоположной приводу). Он совместим с асинхронными электродвигателями, где диаметр вала и посадочные размеры совпадают. Чаще всего он поставляется в составе двигателей с тормозом или отдельно для монтажа на:

   • Двигатели серий 1LE1, 1LG0, 1MA1, 1MJ6 (Siemens и другие)
   • Двигатели общепромышленного исполнения с фланцем B14 (или B5) и соответствующим диаметром вала (часто 65 мм, 70 мм, 75 мм — требуется точная проверка по чертежу!).

Важное предупреждение: Перед заменой или установкой обязательно сверяйте:

• Номинальный тормозной момент.
• Диаметр и длину ступицы тормозного шкива.
• Посадочные размеры на корпусе тормоза (расстояния между отверстиями, диаметр центрального отверстия).
• Рабочее напряжение катушки.

Рекомендуется использовать официальные чертежи и каталоги производителя или консультироваться со специалистами.