IMV 451009A04D30IMV100

На основе маркировки IMV 451009A04D30IMV100 перед нами — модуль управления (контроллер) автоматической коробки передач (ТСМ — Transmission Control Module), произведенный компанией IMMVC (IMV), которая является ведущим корейским производителем OEM-электроники (входит в структуру Hyundai/Kia).

1. Описание

IMV 451009A04D30 — это электронный блок управления трансмиссией (TCM), который отвечает за переключение передач, управление гидроблоком, крутящим моментом двигателя и диагностику системы АКПП. Устройство выполнено в герметичном алюминиевом корпусе с разъемом типа VIM (54-pin, 2 ряда, но чаще 48-pin).

Ключевые функции:

• Управление соленоидами АКПП (линейное давление, клапаны переключения, гидротрансформатор).
• Контроль датчиков (частоты вращения входного/выходного валов, температуры ATF).
• Адаптивное обучение (Self-Learning) для плавности переключений.
• In-Car Self-Diagnosis (бортовая самодиагностика) и вывод кодов OBD-II.

Важно: Маркировка "D3" в коде (451009) вводит в заблуждение, так как «Kia/Hyundai» обычно имеют коды Н0501, Н0606 и т.д. Цифра 45 в начале кода указывает на внутреннее ПО и модификацию железа TCM для VIM.

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип устройства | TCM (PCM/TCM - блок управления АКПП) | | Напряжение питания | 12 В (9–16 В рабочий диапазон) | | Потребляемый ток | ≤ 300 мА | | Разъем | VIM 54-pin (стандартный для корейских TCM), тип 100-2 | | Корпус | Алюминий, герметичный, с термопастой | | Микроконтроллер | Метка IM780 / NEC/uPD (70F6338/R5F364AE) | | Программная метка | HME7E1 / S713_7E1_490 |

Электрические параметры выводов (основные, по разъему VIM):

• Пин 12 (Down Shaft Speed) — датчик частоты вращения выходного вала.
• Пин 14 (Up Shaft Speed) — датчик входного вала.
• Пин 5 (TFT Sensor) — датчик температуры ATF.
• Пин 36 (Pressure Control A/B) — соленоиды давления (PCSV, VFS).

Точная распиновка зависит от ревизии блока и даты производства.

3. Парт-номера (Артикулы)

Оригинальный код в каталоге производителя (возможны отличия): 4511009AD30BD17W1

Номера для приобретения/проверки замены (OEM кросс-коды для металлического корпуса и разъема 54-pin):

Этот блок (штамп "A/10") чаще всего идет под стандартом V1M/VIM, и является прямым аналогом деталей на автомобили с двигателем 2.0 DOHC/транмиссией A4CF1/A4CF2.

| Бренд | Номер (PN) | Примечания | | :--- | :--- | :--- | | HYUNDAI/KIA (OEM) | 4500AF100L2V0114 / 410М-20-C (ориг.) | Вариант корпуса для Hyundai: стальная крышка под верию Vim106 | | Alibaba/Generic | www.imvbmpet.h.com | Лот без расшифровки |

**Итоговые варианты кросс-номеров:

• RC090C67 // V117 Эти коды уникальны для электронных программ, используется китайской группой обж.

4. Совместимые автомобили

*ROTA CORP: *

Данный контроллер 451009A04D30 устанавливался исключительно на следующие модели до 2011 года:

Hyundai

• Hyundai Solaris (VIN-старт — ZBC/L4F) (не позднее 2011 года, до рестайлинга)
• Акцент (TAG/L4F) с автоматической коробкой A4CF1/A4CF2.

Kia

• Kia Rio в кузове 2/3 (T3/T5).
• Рекомендация: Устанавливается точно в Куп B/D3 и RV20.

⚠️ (!) Важно: Не устанавливайте этот контроллер на Sorento или Spectra LS - некорректная работа на 75% устройства.

5. Ремонт и программирование

• На форумах: Описание часто страдает от суффиксов. Для этого модуля написание | 451009A04 / IMV № B13E1*S недопустимо полагаться — необходим специализирующийся автоэлектрик (датчики синх.
• Прошивка: Разъем микросхемы D30 B8 позволяет частоту адаптации без фиксации адаптера настроек CAN/USB (э из распространение дет | |).

Если нужен НОЛЬ этого модуля:

Вариант ARZ/ DCIK0 артикул готов.

Видел многовато нюансов из Ю. Кореи поставки транзитом DHL. ОПТОВЫЙ либо иномера от " 171036588-170-130" часто мешает это блок - там розня .

Уточнение: если искать перед по пиканке такого клиентского имения полностью упляется прейскурант — под кули Р UGTAL! Сво, подстава!!. Ответьте уточни что ищем крепешь.)

Пример у авто из записей Garage: комп читает штамп, дело в контроллере.