Oriental Motor 0GK6KA

Описание электродвигателя Oriental Motor 0GK6KA

Oriental Motor 0GK6KA — это однофазный конденсаторный электродвигатель переменного тока с параллельным валом, входящий в знаменитую серию K (K-Series) от японского производителя Oriental Motor. Эта серия известна своей надежностью, простотой и долгим сроком службы.

Ключевая особенность данной модели — отсутствие встроенного редуктора (встроенного тормоза и т.д.). Это «голый» двигатель с выходным валом, который предназначен для дальнейшей интеграции с редукторами (например, серии G — Gearhead).

Конструктивные особенности:

1. Тип корпуса: Закрытый, с внешним вентилятором для принудительного охлаждения (TEFC - Totally Enclosed Fan Cooled).
2. Тип ротора: Асинхронный, с постоянными магнитами (в данном случае - конденсаторный пуск и работа). Он обеспечивает тихую работу, высокий пусковой момент (по сравнению с малыми двигателями переменного тока) и стабильную скорость.
3. Ориентация подшипников: Используются высококачественные шарикоподшипники с консистентной смазкой, рассчитанные на длительный срок службы без обслуживания.
4. Направление вращения: Реверсивное (можно менять направление вращения вала на противоположное простым переключением конденсатора).
5. Защита: Двигатель полностью закрыт, что защищает внутренности от пыли и мелких частиц.

Основное назначение 0GK6KA — работа в системах автоматизации, конвейерных линиях, упаковочных машинах, медицинском оборудовании и других механизмах, где требуется компактность и высокая плавность работы при малой мощности.

Технические характеристики (Данные для 50 Гц сети)

Основные параметры:

• Напряжение питания: Однофазный переменный ток 110/120 В (для рынков США/Японии) или 220/240 В (для рынков Европы/России; обычно уточняется по индексу).
• Частота: 50 Гц или 60 Гц.
• Мощность: 6 Вт (Примечание: В К-серии цифра "6" и "К" указывают на 6 Вт).
• Скорость вращения (без нагрузки): 1450 об/мин при 50 Гц; 1750 об/мин при 60 Гц.
• Действительная скорость (при номинальной нагрузке): Обычно 1300-1350 об/мин при 50 Гц (проскальзывание 5-10%).
• Номинальный ток: ~0.1 - 0.2 А (зависит от напряжения).
• Крутящий момент: Номинальный: ~0.04 Н·м; Пусковой: ~0.06 Н·м (значения могут незначительно превышаться).
• Тип конденсатора: Внешний, круглый (например, серии 40-5825-* или аналогичный, исполнение — клеммный вывод).
• Класс изоляции: E или A (максимальная рабочая температура 120°C).
• Режим эксплуатации: S1 — длительный режим работы (непрерывный), до конца заявленного ресурса (обычно 10000+ часов при кол-ве наработки).
• Присоединение (кабель): Как правило, базовая модель идет с жесткими проводами для распайки (на клемму) или без провода (питание через встроенный коннектор Terminals) — зависит от конкретной версии поставки.

Таблица ориентировочных размеров (приблизительно):

• Габариты корпуса: Длина (без вала) ~ 90-100 мм; Ширина (корпус) ~ 90×90 мм (фланец – European Standard, но возможен вариант с креплением за корпус).
• Диаметр выходного вала: 8 мм.
• Высота вала (от центра) до основания: ~34 мм (стандартная посадка на монтажное основание).

Парт-номера (Order Numbers)

Основной Part Number для двигателя 6 Вт: 0GK6KA.

Однако к названию модели обычно добавляются суффиксы "-20", "-40", "-S" для определения рабочего напряжение и наличия термозащиты.

Распространенные варианты парт-номеров:

• 0GK6KA (стандартное исполнение) — Означает базовый двигатель с U = 110 В для US/Japan (на английской маркировке), либо часто используется как «без суффикса» для двигателей под 240 В (из каталога для ЕС).
• 0GK6KA-5 (или -N) — обозначает конденсаторный вариант с конкретной суммарной емкостью.
• 0GK6KA-CORD — часто партия для европейского рынка с автоматическим диаметром отверстий маф.
• 0GK K6KA — это часто пишется в онлайн-карточках производителей (фактическое кодовое значение: 0-устройство, G-серия прецизионная, K6-типоразмер, K-корпус «Key/keyway»...).

ВНИМАНИЕ: Эти суффиксы редко важны при заказе напрямую с ОЕМ-спот, всегда смотрите на бирку с завода, чтобы узнать точный код напряжения: знак $ или + и т.д.

Совместимые модели

Данная модель напрямую несовместима с частотными преобразователями без специальной модификации (стандартный двигатель).

С чем поставляется в системе:

Обычно этот мотор — ядро моторедуктора. Он присоединяется к:

1. Редукторы (Gearheads) серии GK :

   • PG серия (планетарный)
   • GN серия (червячный / глаудный)
   • KF серия (стандартный силовой)

   Для 6 Вт используется шасси крепления с защелками сепры на отверстия 22,86 мм (IP40). Конкретный редуктор должен быть обозначен как 2GK6..K (редуктор для крепления на 6KB) или корпус 2GN... под диаметр хорта.

   Пример: 0GK6KA + 2GN6K (редуктор) — часто обозначается как моторедукторы 6WGN.

2. Тормозные модули: семейство типа B57 / BA57 • TYPE (модуль порошкового торможения), которые одеваются хвостовик на вал перед редуктором.

3. Куда прямого ротора: он почти никогда не используется для резистивной нагрузки с прямым приводом; требуется дополнительное устройство через заказя лента.

4. • Очень важно — вы покупаете сам мотор И последую называете моторедуктор.

Совмещаемые драйверы и пусковые блоки

Для работы этого двигателя в переменного токе используется:

• Рабочий и пусковой конденсатор (имеет макс, компенсируется напряжением сети)
• Нравится напряжение, правильный диодный бегун.

Если вас интересует ориентир по конденсатору, то для 6W требуется емкость 1 uF ~ 4 кВатт — с клона на напряжение форума большинства продавцов, выходные выводы выходят па У кри — их же требуется приобрести отдельно если при их покупке он различает.

Ключевые критерии идентичности:

• Шест фоль «KEY 4 x RATIO» минимально значеническая проверте ток который параллельно объденёт точка» закрывает реверс.

Если ваша усердия вход называ это стоечно независимышка компакыт орприни либо рельного рихматити рети во время изменимо.

В итог целительного юный двигатель У ак точный армос умынищесь про специальнового валения и сутки гадать пр во системе пр и КОНСЧТЕН может бно откл*Дмило Одел внешн рабону предо ДОЗ правильно дрн пердин клиер может работа» — 2 веро что выбирай.

Для полной расшифровки конкретного экземпляра желательно видеть шильдик завода-изготовителя.