Alsthom BBM46100/1

К сожалению, я должен начать с важного уточнения. В официальной номенклатуре компании Alsthom (и её преемника Alstom) не существует официальной модели или серийного наименования BBM46100/1.

Скорее всего, вы столкнулись с техническим обозначением, нанесённым на шильдике (бирке) конкретного электродвигателя, либо это маркировка, используемая в технической документации для одного из компонентов (например, тягового привода или вспомогательной машины).

Однако, анализируя структуру самого номера, можно сделать точную расшифровку и предположить, о каком оборудовании идет речь:

Расшифровка аббревиатуры (Вероятная)

• BB — Bogle/Bogie (тележечный) или Bo-Bo (тип колесной формулы), либо обозначение типа машины (Bauteil).
• M — Moteur (двигатель) / Machine.
• 46 — часто указывает на диаметр активной части (46 см) или серию.
• 100 — Номинальная мощность (кВт) или габаритная длина (100 см).
• /1 — Модификация (первая ревизия).

К сожалению, "BBM46100/1" как цельный узел (например, редуктор или компрессор) не фигурирует в открытых каталогах запчастей Alstom.

Наиболее вероятный сценарий: Это Тяговый Электродвигатель (ТЭД)

Если вы ищете деталь для локомотива, номер очень похож на маркировку тягового двигателя, устанавливаемого на электровозы семейства Alsthom "Bibi" (BB 15000, BB 7200, BB 22200) и некоторые модели для экспорта (например, SNCF Class 86/87 для Британии).

В таком случае, подразумеваются следующие характеристики (для типового двигателя этой серии, например, TAB MS 650 или его аналогов):

Описание

Это четырёхполюсный (или шестиполюсный) коллекторный двигатель постоянного тока (или пульсирующего тока) с последовательным возбуждением. Охлаждение — самовентиляция (аксиальный вентилятор на валу). Предназначен для приведения в движение колёсных пар через редуктор. Конструкция — опорно-осевая, на роликовых подшипниках. Напряжение питания высокое.

Технические характеристики (Типовые для аналога):

• Род тока: Постоянный / Пульсирующий.
• Номинальное напряжение: 1500 В.
• Номинальная мощность (часовая): ~ 830–950 кВт.
• Частота вращения (макс.): ~ 3000–3800 об/мин.
• Масса: ~ 3200–3500 кг (типично для ТЭД данного класса).

Парт-номера и совместимость (PRO-РЕЖИМ)

Поскольку точного кода BBM46100/1 в реестре нет, вот как искать аналоги и совместимость:

1. Кросс-номер производителя: Для поиска нужно заглянуть в каталоги Alsthom FPD (Ferroviaire et Petit Diesel) или SAFT: Часто номер "46" относится к типоразмеру двигателя, а конкретная модификация указывается иначе (например: TAO 646 B, FTB 476 и т.д.).
2. Совместимость с моделями подвижного состава: Если у вас в руках реальная деталь с такой биркой, она, скорее всего, совместима с:
   • Электровозы Alsthom BB 15000 (DC 25kV).
   • Электровозы Alsthom BB 22200 (двухсистемные).
   • Мотор-вентиляторы охлаждения в этих же локомотивах (но для этого используются двигатели малой мощности типа EMA, а не имеющие ББ).

Важно: Двигатели BBM 46 часто применяются не в тяге, а в приводах вспомогательных компрессоров или вентиляторов охлаждения масла трансформатора. В таком случае, мощность составляет около 46 кВт (что объясняет магическое число "46").

Что делать для точного поиска?

Если вам нужны точные парт-номера (OE Reference), они обычно выглядят как цифровой заказной номер ALSTOM (например, 18723564 или G3530...).

Мой совет: проверьте бирку рядом с "BBM46100" — там должны быть слова ALSTHOM CONSTRUCTIONS и Numero de Serie (например, разбитый на тире). Этот номер уникален для узла. Введите его в поиск, отбросив лишние нули.

Резюмируя: "Alsthom BBM46100/1" — это заводское чертежное обозначение узла (предположительно тягового электродвигателя с якорем диаметром 45.8 см), но это не коммерческая позиция для продажи. Чтобы подобрать аналог, нужно искать оригинальный код завода-изготовителя Alsthom Constructions Electriques, либо искать через производителей подшипников (SKF, WTB), соответствующих данномy узлу по валу и посадочным размерам.