Bartec ER100i

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для диагностического сканера Bartec ER100i.

Bartec ER100i: Описание

Bartec ER100i — это профессиональный диагностический сканер, разработанный специально для работы с электронными системами рециркуляции отработавших газов (EGR) и клапанами регулировки давления наддува (Turbo) на дизельных двигателях.

Это не мультимарочный сканер общего назначения, а узкоспециализированный инструмент для автосервисов, занимающихся ремонтом и чисткой клапанов EGR и турбокомпрессоров. Его ключевая задача — активация и тестирование этих компонентов без необходимости запуска двигателя, что позволяет:

• Проверить исправность клапана EGR или актуатора турбины на снятом узле или непосредственно на автомобиле.
• Очистить клапан EGR путем его циклического открытия и закрытия (прожига) при помощи специальных химических средств.
• Активировать электрические компоненты для проведения ручной диагностики.
• Сэкономить время и точно локализовать неисправность (механическая заклинивание vs. электрическая проблема vs. неисправность блока управления).

Аппарат отличается простотой управления, надежностью и автономностью (работает от встроенного аккумулятора).

Технические характеристики

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Назначение | Диагностика и активация клапанов EGR и актуаторов VNT турбокомпрессоров (с электрическим управлением). | | Управление | Поворотный селектор и кнопки на передней панели. Однострочный цифровой дисплей. | | Источник питания | Встроенный аккумулятор. Зарядка от сети 220В через внешний блок питания. | | Рабочее напряжение | 12 В (для подключения к автомобилю). Выходные сигналы для управления клапанами: ШИМ (PWM) и постоянное напряжение. | | Диагностические режимы | 1. EGR TEST – проверка и активация клапана EGR (ШИМ сигнал).
2. TURBO TEST – проверка и активация актуатора вакуумного регулятора турбины (постоянное напряжение).
3. 12V POWER – подача постоянного напряжения 12В для проверки других исполнительных механизмов (например, простых соленоидов). | | Возможности регулировки | Регулировка частоты ШИМ (скважности), напряжения и времени срабатывания в каждом режиме. | | Индикация | Светодиодные индикаторы состояния, цифровой дисплей для отображения параметров. | | Комплектация | Основной прибор, набор кабелей и адаптеров для подключения к различным разъемам клапанов, сетевое зарядное устройство, кейс для хранения и переноски. | | Габариты и вес | Компактный переносной прибор (примерно 200x150x50 мм), вес около 0.5-1 кг. |

Парт-номера (Part Numbers) и артикулы

Официальные номера для заказа прибора и комплектующих:

• Основной прибор в комплекте: BAR-ER100i-KIT (часто именно этот артикул указывается как полный комплект).
• Возможны другие варианты: BAR-ER100i, ER100i-KIT.
• Зарядное устройство / Блок питания: Обычно входит в комплект, но может иметь отдельный артикул (например, BAR-PSU-xxx). Часто используется стандартный блок на 12В/1А.
• Набор кабелей и адаптеров: В базовом комплекте. Отдельно может поставляться как BAR-ACC-ER100i (аксессуары).

Важно: Для точного заказа рекомендуется указывать как Bartec ER100i, так и полный артикул BAR-ER100i-KIT.

Совместимые модели (какие автомобили и клапаны диагностирует)

Bartec ER100i работает по протоколу управления электрическими исполнительными механизмами, а не по диагностическим шинам (K-Line, CAN). Поэтому его совместимость определяется типом разъема и электрическими параметрами клапана, а не конкретной моделью авто.

Прибор совместим с подавляющим большинством дизельных автомобилей (и некоторых бензиновых) европейских, азиатских и американских марок, выпущенных с ~2000-х годов, где используются клапаны EGR и актуаторы турбин с электрическим (а не пневматическим) управлением.

Основные поддерживаемые бренды:

• Volkswagen, Audi, Skoda, Seat (с электрическими EGR и актуаторами VNT)
• BMW, Mini
• Mercedes-Benz
• Ford, Volvo
• PSA (Peugeot, Citroën)
• Renault, Dacia
• Opel, Vauxhall
• Fiat, Alfa Romeo
• Toyota, Lexus (дизельные модели для европейского рынка)
• Honda (дизели)
• Hyundai, Kia (дизельные двигатели)
• И многие другие.

Конкретные тестируемые компоненты:

1. Электрические клапаны EGR с разъемами на 2, 3, 4, 5, 6 контактов.
2. Электрические актуаторы изменения геометрии турбины (VNT) — обычно с разъемом на 2 или 3 контакта.
3. Прочие соленоиды и исполнительные механизмы, управляемые напряжением 12В (рециркуляции, отсечки и т.д.).

Что прибор НЕ делает:

• Не читает ошибки из ЭБУ двигателя.
• Не работает с пневматическими (вакуумными) клапанами EGR/турбинами (для них нужен вакуумный насос).
• Не является программирующим устройством.
• Не совместим со старыми системами, где управление осуществляется только вакуумом.

Итог: Bartec ER100i — это целевой, высокоэффективный инструмент для мастеров, специализирующихся на ремонте систем впуска и турбонаддува. Он существенно ускоряет и упрощает процесс проверки и очистки, позволяя точно определить причину неисправности.