Citomerx VFR750F

Отличный выбор! Honda CBR600F / VFR750F (RC36) — это легендарный спортивно-туристический мотоцикл, часто называемый "королем аллюра" за его феноменальную тягу и комфорт на высоких скоростях. Его главная особенность — уникальный двигатель V4.

Вот подробное описание, характеристики и информация по запчастям.

Описание и история модели

Модель Honda VFR750F (RC36) производилась с 1986 по 1997 год (с рестайлингом в 1990 и 1994 гг.). Она пришла на смену легендарной VF750F и кардинально улучшила репутацию Honda в классе, благодаря надежному и мощному двигателю.

Ключевые особенности и отличия:

• Двигатель V4 (90°): 748 см³, 16-клапанный. Звук, характер работы и ровная тяга от самых низов — его визитная карточка.
• Система газораспределения: На первых поколениях (RC36-I, 1986-1989) использовалась ременная передача (gear-driven cam), что делало мотор невероятно надежным и тихим. На втором поколении (RC36-II, 1990-1993) перешли на цепь, но с системой V-TEC (не путать с автомобильной), которая автоматически отключала один впускной клапан на низких оборотах для экономии и включала на высоких для максимальной мощности.
• Алюминиевая диагональная рама (Pro-Arm): Легкая и жесткая. Задний маятник односторонний (Pro-Arm) — культовая деталь внешнего вида.
• Полное обтекаемое пластиковое оперение: Агрессивный, но элегантный дизайн, актуальный и сегодня.
• Назначение: Идеальный мотоцикл для длительных скоростных путешествий, уверенных обгонов и комфортной езды по любым дорогам. Это не чистый спортбайк, а спортивный турист (Sport-Touring).

Технические характеристики (на примере RC36-II, 1990-1993)

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Модель (код рамы) | RC36 (I: 1986-1989, II: 1990-1993, III: 1994-1997) | | Двигатель | 4-тактный, 90° V-образный 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения (DOHC, 4 клапана на цилиндр) | | Объем | 748 см³ | | Диаметр x ход поршня | 70.0 x 48.6 мм | | Степень сжатия | 11.0:1 | | Система питания | 4 карбюратора Keihin CV (34 мм на RC36-II) | | Мощность | ок. 105 л.с. (77 кВт) при 10,500 об/мин | | Крутящий момент | ок. 73 Нм при 8,500 об/мин | | Коробка передач | 6-ступенчатая | | Сцепление | Мокрого типа, многодисковое | | Рама | Алюминиевая диагональная с двойной фермой (Diamond Pro-Arm) | | Передняя подвеска | Телескопическая вилка, диаметр 41 мм, ход 130 мм | | Задняя подвеска | Маятник Pro-Arm с моноамортизатором, регулировка преднатяга | | Передний тормоз | 2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорты | | Задний тормоз | 1 диск 256 мм, 2-поршневой суппорт | | Передняя шина | 120/70 ZR17 | | Задняя шина | 170/60 ZR17 | | Длина/Ширина/Высота | 2130 мм / 710 мм / 1190 мм | | Колесная база | 1465 мм | | Высота по седлу | 790 мм | | Сухая масса | ок. 213 кг (RC36-II) | | Объем топливного бака | 20 л (включая резерв 4 л) | | Максимальная скорость | ~240 км/ч |

Парт-номера (Part Numbers) основных узлов и расходников

Важно! Номера могут незначительно отличаться в зависимости от года и рынка. Всегда уточняйте по VIN или каталогу.

1. Масляный фильтр: 15412-MN8-003 (стандартный) или 15412-MT3-003. Совместим с большинством Honda 80-90-х и многими другими японскими мотоциклами. Аналоги: HiFlo HF303, K&N KN-303, Bosch 0 451 103 316.
2. Воздушный фильтр: 17220-MN8-671 (RC36-II). Аналоги: DNA, K&N (моющиеся).
3. Свечи зажигания: NGK CR9EH-9 или Denso U27ETR. Зазор 0.9 мм.
4. Передние тормозные колодки:
   • Оригинал: 45105-MN8-006 (для суппорта).
   • Аналоги: EBC FA181HH (серия Double-H), SBS 619HS, Brembo.
5. Задние тормозные колодки:
   • Оригинал: 43105-MT3-006.
   • Аналоги: EBC FA88HH.
6. Ремень ГРМ (для RC36-I) / Цепь ГРМ (для RC36-II): Критически важные детали. Номера лучше искать по каталогу для конкретного года.
7. Передняя звезда (ведущая): Обычно 16 зубов. Номер оригинала 24221-MN8-000. Аналоги: JT Sprockets JTF-459-16.
8. Аккумулятор: Стандарт 12V, 10Ah. Тип: YTX12A-BS или YT12B-BS. Аналоги: Yuasa, Delta.

Совместимые модели и доноры запчастей

Многие детали внутри семейства RC36 взаимозаменяемы, но с оговорками по годам. Также есть совместимость с другими моделями Honda на платформе V4.

Полная совместимость (почти 100%):

• Honda VFR750F (RC36) всех годов выпуска (1986-1997) — но между поколениями I, II, III есть различия в пластике, электронике, подвеске. Механическая основа (двигатель, КПП, рама) очень похожа.
• Honda VFR750P (RC36P) — полицейская версия. Отличный донор для двигателя, рамы, ходовой. Отличается комплектацией (багажники, другая проводка).

Частичная совместимость (требует проверок и доработок):

• Honda VFR700F (RC24) — предыдущее поколение. Некоторые детали подвески, тормозов, электрики могут подойти, но двигатель 700сс и рама другие.
• Honda VFR800F (RC36/46) — следующее поколение (с 1998 г.). Многие концепции общие, но геометрия и детали в основном не взаимозаменяемы.
• Honda Interceptor (американское название VFR750F) — это та же самая модель, все детали совместимы.
• Honda RVF750R (RC45) — гоночная легенда. Механически имеет общие корни, но детали уникальны и очень дороги.

Совместимость по расходникам и мелким деталям:

• Тормозные колодки/диски, подшипники колес, цепи, звезды, масляные/воздушные фильтры, свечи — часто унифицированы для многих мотоциклов Honda 90-х (CBR600F, CBR900RR и др.), но требуют перепроверки по каталогу.

Важные рекомендации:

1. Всегда проверяйте VIN-номер своего мотоцикла (на рулевой колонке или на раме) перед заказом запчастей.
2. Используйте онлайн-каталоги запчастей, такие как CMSNL, BikeBandit, Fowlers Parts, где можно найти точные схемы и номера для вашего года выпуска.
3. Для электрики и пластика совместимость самая низкая, особенно между разными поколениями (RC36-I, II, III).

Honda VFR750F RC36 — это мотоцикл с характером, инженерной мыслью и огромным потенциалом как для повседневной езды, так и для коллекционирования. Удачи в обслуживании этой легенды!