Citomerx BT49QT-7

Описание

Citomerx BT49QT-7 — это скутер (мопед) китайского производства, относящийся к классу лёгких двухколёсных транспортных средств с объёмом двигателя 49,5 см³. Модель позиционируется как доступное средство передвижения для города и пригорода, ориентированное на начинающих водителей (категория прав M в РФ) и пользователей, ценящих экономичность и простоту обслуживания.

Скутер построен на классической схеме с автоматической трансмиссией (вариатор), оснащён четырёхтактным двигателем с воздушным охлаждением, электростартером и кикстартером. Конструкция типична для китайских скутеров класса 50cc и обеспечивает широкую взаимозаменяемость запчастей с моделями других брендов (Honda Dio-подобная платформа).

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Модель двигателя | 139QMB (4-тактный, 1-цилиндровый) | | Объём двигателя | 49,5 см³ | | Мощность | ~2,4–3,0 л.с. (1,8–2,2 кВт) при 7500 об/мин | | Крутящий момент | ~3,0 Н·м при 6000 об/мин | | Охлаждение | Воздушное (принудительное, вентилятор) | | Система питания | Карбюратор (PD18J / аналог) | | Зажигание | CDI (электронное) | | Запуск | Электростартер + кикстартер | | Трансмиссия | Автоматическая, клиноременный вариатор (CVT) | | Привод | Ремённый (на заднее колесо) | | Максимальная скорость | ~45–55 км/ч (ограничение 50 км/ч по паспорту) | | Расход топлива | ~2,0–2,5 л/100 км | | Топливный бак | ~5,0–5,5 л | | Тормоза передние | Дисковые (гидравлика) | | Тормоза задние | Барабанные | | Подвеска передняя | Телескопическая вилка | | Подвеска задняя | Маятник с одним/двумя амортизаторами | | Шины передние | 120/70-12 (или 3.50-10 в зависимости от комплектации) | | Шины задние | 120/70-12 (или 3.50-10) | | Колёсная база | ~1230–1280 мм | | Сухая масса | ~85–95 кг | | Максимальная нагрузка | ~150 кг | | Высота по седлу | ~760–780 мм | | Электрика | 12 В, аккумулятор 12V 4–5 Ah |

⚠️ Примечание: точные параметры могут незначительно отличаться в зависимости от партии и года выпуска — производитель оставляет за собой право изменения комплектации.

Парт-номера (каталожные номера)

Citomerx использует собственную систему нумерации, а также совместимость с распространёнными китайскими платформами (139QMB/GY6-подобные узлы). Типичные группы номеров:

| Узел | Ориентировочный парт-номер / обозначение | |---|---| | Двигатель в сборе (139QMB) | CX-BT49QT-7-ENG / аналог 139QMB-1000000 | | Вариатор в сборе | CX-VAR-139QMB / 139QMB-1002000 | | Ремень вариатора | 669-18-30 (типоразмер), CX-BELT-669 | | Карбюратор | PD18J, CX-CARB-PD18 | | CDI-коммутатор | CX-CDI-139QMB (2-контактный/4-контактный) | | Катушка зажигания | CX-IGN-COIL-50 | | Стартер | CX-STR-139QMB (10 зубьев) | | Генератор/статор | CX-STAT-139QMB (8 катушек) | | Реле-регулятор | CX-RR-50 (4-контактное) | | Тормозные колодки передние | CX-BP-DISC-50 | | Тормозные колодки задние | CX-BP-DRUM-50 | | Воздушный фильтр | CX-AF-139QMB | | Свеча зажигания | A7TC / NGK C7HSA (аналог) |

📌 Важно: «Citomerx» — бренд, который часто поставляет запчасти под собственной маркировкой, но фактически это стандартные комплектующие для платформы 139QMB. Для точного подбора рекомендуется сверять номер по VIN и каталогу продавца — единого публичного каталога парт-номеров Citomerx в открытом доступе нет, нумерация может отличаться у разных дилеров.

Совместимые модели

Платформа 139QMB (49cc, 4T) и узлы скутера взаимозаменяемы со многими китайскими моделями класса 50cc:

• Citomerx — другие модели линейки BT49QT (BT49QT-2, BT49QT-9, BT49QT-12 и др.)
• Honda — Dio (50cc, клоны), Lead AF48 (частично)
• SYM — Mio 50, Fiddle 50 (аналогичные узлы)
• Kymco — Agility 50 (частичная совместимость расходников)
• Qingqi / QM50QT — серия 50QT
• Baotian — BT49QT (та же платформа, Citomerx часто = ребрендинг)
• Jianshe / Jialing — модели 50cc на 139QMB
• Viper / Stels / IRBIS — скутеры 50cc с двигателем 139QMB
• Abadis / Alpha / Omega — китайские 50cc с идентичной платформой

Двигатель 139QMB — самый распространённый 4-тактный 50-кубовый мотор в китайском скутеростроении, поэтому большинство расходников (ремни, колодки, свечи, фильтры, прокладки, поршневая) взаимозаменяемы с сотнями моделей.

Рекомендации по эксплуатации

• Обкатка: первые 500–1000 км — не превышать 2/3 газа, замена масла после обкатки.
• Масло: 10W-40 полусинтетика (объём ~0,8–0,9 л).
• Регламент ТО: замена масла каждые 1000–1500 км, ремень вариатора — каждые 5000–8000 км, проверка клапанов — каждые 2000 км.
• Регулировка клапанов: впуск 0,05 мм, выпуск 0,05–0,08 мм (на холодном двигателе).

Если нужны конкретные парт-номера под какой-то узел (например, поршневая, пластик, электрика) — уточните, и я подскажу типовые обозначения для платформы 139QMB.