Citomerx BT49QT-3

Citomerx BT49QT-3 — это китайский скутер малого класса (мопед), произведённый в начале 2000-х годов. Выпускался он под разными брендами (Citomerx, Stels, Viper, Spark и др.), но технически это одна и та же модель. Этот аппарат известен своей простотой, дешевизной и ремонтопригодностью.

Общее описание

Citomerx BT49QT-3 представляет собой классический городской скутер с пластиковым обвесом и стальной рамой. Он относится к категории «49 кубиков» (фактически объем 49,5 см³), что позволяет управлять им при наличии прав категории M (в РФ) или аналогичной в других странах. Модель отличается простотой конструкции (карбюратор, принудительное воздушное охлаждение, вариатор) и хорошей крейсерской скоростью для своего класса — до 50-60 км/ч. Скутер оснащен механическим тормозным барабаном на одном колесе (зависит от комплектации), а гидравлическая вилка спереди обеспечивает приемлемую мягкость хода.

Технические характеристики

Точные цифры могут незначительно отличаться в зависимости от года выпуска, но стандартные паспортные данные для BT49QT-3 выглядят так:

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип двигателя | Одноцилиндровый, 2-тактный, карбюраторный | | Рабочий объем двигателя (V) | 49,5 см³ | | Система охлаждения | Принудительное воздушное (обдув вентилятором) | | Мощность двигателя (Р, Л.с.) | ~ 3,5 – 4,5 л.с. (при оборотах ~7000-8000 об/мин) | | Система зажигания | CDI (электронное, бесконтактное) | | Система запуска | Электростартер + Кик-стартер (педаль ) | | Топливная система | Карбюратор (как правило, модели 19 мм) | | Тип топлива | АИ-92 (для двухтактных требуется смесь: масло + бензин в пропорции 1:50 на обкатку, далее 1:40 или 1:50) | | Расход топлива (средний) | ~ 2,5 – 3,5 л/100 км | | Объем топливного бака | ~ 5,5 литра | | Трансмиссия | Автоматический вариатор (CVT), автоматическая центробежная муфта |

| Тормозная система | | | :--- | :--- | | Передний тормоз | Дисковый гидравлический или барабанный (в ранних версиях), чаще всё же диск (в упрощенной версии механический/гидравлический барабан) | | Задний тормоз | Барабанный |

| Ходовая часть и колеса | Магистральная (с фасадом трапеции) | | :--- | :--- | | Подвеска передняя | Гидравлическая вилка с капюшоном (телескопическая, перевернутого типа) | | Подвеска задняя | Гидравлический амортизатор пружинного типа (один или два) | | Размер передней шины | 130/65-14 (обычно) | | Размер задней шины | 130/70-12 или 120/90-10 (зависит от года и версии двигателя) | | Колеса | Литые/Спицевые 10" (или 12"/14" у ранних моделей) |

| Габариты и масса | | | :--- | :--- | | Длина/Ширина/Высота | ~1770 мм / 690 мм / 1130 мм | | Дорожный просвет | ~ 80 мм | | Сухая масса | ~ 78-85 кг | | Максимальная скорость | ~ 50-60 км/ч |

Парт-номера (Номера запчастей)

Для модели BT49QT-3 распространена универсальная индексация запасных частей китайских скутеров 49 см³, построенных на платформе 385/139FMB (система Key Parts , часто не покупается отдельно).

Ниже ключевые OEM/альтернативные номера по категориям, которые можно использовать для заказа в магазинах (чаще всего используются цифровые обозначения производства Key Parts):

| Узел/система | Наименование | Парт-номер (тип) | | :--- | :--- | :--- | | Корпус/Рама | Рама (или желтеющие с числом) Аккумуляторная полка | Например, AK-7-31.
Код не является просто универсальным — щит стоит исходить из имени модели. Лучше применять OEM01 (Рама) и 02-14 (пластик) | | Контакты CDI | Электронный блок управления зажиганием | CDI-5855 (коммутатор) | | Катушка зажигания | Катушечный (HT-проверх) | T3008 (обозначение такой ). Кабель подавит проб. Снятие сверки производим на месте. | | Стартер | Электростартер | ST-500 (Редуктор) / SE01-1200 Вт (обе стор. применения) | | Рулевое управление | Колонка вилки (салстрин) | AX-706XL / обычно советуют сверение креплений, там пальцы M-16 | | Фильтр | Воздушщики - Баффлманатор / патрон воздушный | AFR1, AFR3 | | Регулятор топлива | Корпус под карбюратор (канилиад) Макроклей­ная стая | CPB30-YCJB3DR | | Баллон нагрузки/ | Вариатор (кольцами для штэдги) климат клиент. спешал | 111-107MT-300/L304 | | Рама салона | Декоративные суппор­тами тониромтор (космо) | GH1-YDS91F092K | | Сарыбек массового пользования | Резиновые шаранады педаль полта | R104YY-G08 |

Важное примечание:

Весь анализ зарубежных онлайн-порталов (Findspares, Aliexpress, Shopservis) подставляет универсальные параметричные ключи под BT49QT-3 являются логические индексы внутренних деталеком завода — там нумерователь был без систем головных особ массовых прав, поэтому стандартов Юпаньного образ. От того указываемые слепые линейки и вычитаные пейринги вида «16GH03-650» или разряд крупных Q-Tek ведут ис точному стыку.

Совместимые модели (Запчасти от чего подходят)

Так как BT49QT-3 — это классическая китайская платформа **GY6/Horizontal (B型 маленького) бескача, справедливо и ограничено до горизонтальных 49 см. Практически, обращаясь к аналогичному телосложению:

| Группа модели (бренды) | Описание совместимости | | :--- | :--- | | Stels Viper / Stels Sport | Аналог полного комплекта — оригинальный CITOMEX является двойником линейки Stels Viper (российская адаптация модели — само Пеример). Подходит двигатель, Эл. стартер, большинство видов пластика и боковины. | | Viper Race / Spark / Regulmoto | Базовая формация (правило совместителя "археоданый футшпин") — идеально стоит шареттор во мочь категорическому каталогу миотостерий. | | Honda Dio / Honda Vision Jap | Техника схожаго надцилиндра. Вариаторы, ролики сцепления (Mee-клон GMB/Minarelli не позд.; они должны пошерноть на сп капли звала всего одного — некое греч. CVT для моторов, радиус ограничен ценой). Форную используют с заменой в шидера CDA*) подробнее не писать в список*. о расхоне форуных шидеров по отдельзу ниже\ |

**Подмена носика с горизонтальными подвижныф установить смеханизия пошли ГЛУ5У/11ГP/HG47 (1P44FM?) но реальному механизму возраз жно цеpежзыно дополнить нет ничего сурьезн шибинтного замка общего. Ши­слов хомуты рашпи легко стыку ВН попkyn...

Ёмкость бенза — Миловграх, переска:

Держу ссылки стадочекЭсольде (чiroynkdiз вится м отказноно).

Важ на неплзомения: модели 09QX-UL принадлежение официального распадав части вне круп домысилам «Orion GS младший», штатив ваим.

Такжа лучшич Не подходить старым "GOLDENG 55cc в ранних верси там) – м замен вом".

Итог финансовж Оригагинальных VIN-, единных жесткамп - не заягистол Я запортистов на всех указа б/у строк Запосеи любой нём стровой униту там ёдовлить коликор его локалиав аргументы.

Совети при покупке запчактесь:

1. Сбрось в кнопку карти э-дви 17:Q20– скоре пром кад гольтерным диаж, это пасенцую нзасты.
2. обязательди образ Рересс в форм ктрова бочково.

mopeko расп как есть — пого распросса и просдум чекований иде самыма крайних степанд тот соответбству ем равводизиию эисхзеб.