Freescale NI1230S-4

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика давления Freescale (NXP) NI1230S-4.

Описание

Freescale NI1230S-4 — это кремниевый пьезорезистивный датчик абсолютного давления, предназначенный для автомобильных применений, в частности для измерения давления во впускном коллекторе (MAP — Manifold Absolute Pressure sensor). Он является ключевым компонентом в системах управления двигателем (ЭСУД) для определения нагрузки на двигатель и расчета продолжительности впрыска топлива.

Датчик преобразует механическое давление (в диапазоне 0-4 бар) в электрический сигнал. Модель NI1230S-4 имеет аналоговый выход (обычно 0.2-4.8В), что является стандартом для многих автомобильных ECU. Корпус пластиковый, с резиновым уплотнительным кольцом и стандартизированным креплением, что обеспечивает простой монтаж на коллекторе или корпусе воздушного фильтра.

Основное назначение: Измерение абсолютного давления во впускном коллекторе бензиновых и дизельных двигателей.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Пьезорезистивный, кремниевый микро-механический (MEMS) | | Тип давления | Абсолютное (отсчет от вакуума) | | Измеряемый диапазон | 0 до 400 кПа (0 до 4 бар, 0 до 58 psi) | | Выходной сигнал | Аналоговый, линейный | | Напряжение питания | 5.0 В ±0.25 В (номинальное, от ECU) | | Ток потребления | Типовой: 7 мА, макс.: 10 мА | | Выходное напряжение | 0.2 В до 4.8 В (при питании 5В)
• ~0.2 В соответствует вакууму (~0 кПа)
• ~2.5 В соответствует ~100 кПа (атмосферное)
• ~4.8 В соответствует 400 кПа | | Точность | Высокая, включает компенсацию температуры и усиления. Полная погрешность в рабочем диапазоне обычно в пределах ±1.5% от полной шкалы. | | Компенсация | Встроенная температурная компенсация в диапазоне -40°C до +125°C | | Рабочая температура | -40°C до +125°C (для окружающей среды/корпуса) | | Температура среды | До 130°C (для измеряемого газа) | | Корпус | Пластиковый (PPS), с уплотнительным кольцом | | Тип разъема | Стандартный автомобильный 3-пиновый разъем (1 – земля, 2 – сигнал, 3 – +5В) | | Крепление | Винтовое (обычно 2 винта), с вакуумным штуцером |

Парт-номера и прямые аналоги

Датчик имеет различные маркировки в зависимости от производителя автомобиля и поставщика.

Основной парт-номер Freescale / NXP:

• NI1230S-4 (базовый номер модели)

OEM-номера (оригинальные для автомобилей):

• GM / Opel / Vauxhall: 12569236, 12603600, 55570553, 93175403
• Ford / Mazda (часто): 7T4Z-9F479-A, F67Z-9F479-AA, F6CZ-9F479-BA
• Volvo: 30655299
• PSA (Peugeot, Citroën): 96 164 318 80
• Bosch (как OEM-поставщик): 0 281 002 835

Аналоги и кроссы от других производителей:

• Standard Motor Products: AX48
• Facet: 12.4001
• Pierburg: 7.01400.45.0 (Pierburg является крупным производителем таких датчиков)
• FAE: 74121
• ERA / Blue Print: MAP013
• VDO / Siemens: 5WK96288

Важное примечание: Несмотря на одинаковый корпус и электрические характеристики, обязательна проверка по VIN-коду автомобиля или по старому образцу датчика. Различия могут быть в калибровке, длине штуцера, угле его наклона или форме разъема.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик NI1230S-4 и его аналоги широко применялись на автомобилях конца 1990-х — 2000-х годов, особенно с двигателями GM / Opel Family 1, Family 2, Ecotec.

Opel / Vauxhall:

• Astra G (1998-2004), H (2004-2010)
• Zafira A (1999-2005)
• Vectra B (1995-2002)
• Corsa C (2000-2006)
• Meriva A (2003-2010)
• Двигатели: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 (X16XEL, Z18XE, X20XEV, Z20LET и др.)

Ford / Mazda:

• Ford Focus Mk1 (1998-2005)
• Ford Mondeo Mk3 (2000-2007)
• Mazda 3 (BK, 2003-2009)
• Mazda 6 (GG, 2002-2008)
• Двигатели: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 Duratec

Saab:

• Saab 9-3 (1998-2003)
• Saab 9-5 (1997-2010)

Volvo:

• Volvo S40/V40 (1995-2004)
• Volvo S60 (2000-2009)

Другие марки: Также может встречаться на некоторых моделях Peugeot, Citroën, Rover, где использовались двигатели GM.

Рекомендация: При замене всегда сверяйте внешний вид, маркировку и, самое главное, распиновку разъема. Использование неподходящего датчика может привести к некорректной работе двигателя, повышенному расходу топлива и ошибкам в ЭБУ (например, P0105, P0106, P0107).