Siba ZGSSH-4A

Конечно. Давайте разберем информацию по запрашиваемому устройству.

Важное примечание: Модель Siba ZGSSH-4A — это не оригинальный блок управления (ECU) для автомобилей, а универсальный аналог (копия), который производится как замена для широкого спектра моделей BMW. Он совместим с автомобилями, которые изначально использовали блоки управления системы DME (Digital Motor Electronics) от Siemens.

Описание

Siba ZGSSH-4A — это электронный блок управления двигателем (ECU, Engine Control Unit или DME - Digital Motor Electronics), предназначенный для замены оригинальных блоков в автомобилях BMW.

• Назначение: Этот блок управляет всеми ключевыми функциями двигателя, включая впрыск топлива, зажигание, работу дроссельной заслонки и другими параметрами для обеспечения оптимальной мощности, топливной экономичности и соответствия экологическим нормам.
• Тип: Универсальный аналоговый блок. Это означает, что одна и та же аппаратная часть (сама "железная" коробка) может быть программно адаптирована ("прошита") под разные модели двигателей.
• Происхождение: Является продуктом стороннего производителя (послепродажный рынок, non-OEM), а не оригинальной запчастью от BMW или Siemens.

Технические характеристики (общие для данного типа блоков)

Поскольку это универсальный аналог, точные спецификации могут незначительно варьироваться, но общие технические параметры соответствуют оригинальным блокам, которые он заменяет:

• Производитель: SIBA (сторонний производитель автокомпонентов)
• Модель: ZGSSH-4A
• Совместимость по двигателям: В основном рядные 6-цилиндровые бензиновые двигатели (M50, M52, M54, S50) и некоторые 4-цилиндровые.
• Совместимость по системам: Система управления двигателем Siemens MS41, MS42, MS43.
• Разъемы: Как правило, имеет 2 разъема (88-контактный и 40-контактный), что характерно для блоков DME этой эпохи.
• Основные функции:
  • Управление последовательным впрыском топлива.
  • Управление углом опережения зажигания.
  • Контроль работы системы VANOS (изменение фаз газораспределения).
  • Управление дроссельной заслонкой (в зависимости от прошивки).
  • Диагностика и сохранение ошибок (OBD-II).
  • Контроль работы каталитического нейтрализатора и датчиков кислорода.

Совместимые модели BMW (основной список)

Этот блок может быть запрограммирован для работы со следующими моделями (требуется правильная прошивка!):

3-серия (E36, E46):

• E36: 323i, 328i (с двигателями M52)
• E46: 320i, 323i, 325i, 328i, 330i (с двигателями M52, M52TU, M54)

5-серия (E39):

• 520i, 523i, 525i, 528i, 530i (с двигателями M52, M52TU, M54)

Z-серия (E36/7, E85):

• Z3: 2.8, 3.0 (M52, M54)
• Z4 (E85): 2.5i, 3.0i (M54)

X-серия (E53):

• X5: 3.0i (M54)

Парт-номера (Оригинальные номера, которые заменяет ZGSSH-4A)

Перед покупкой и установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО сверьтесь с оригинальным номером вашего старого блока. ZGSSH-4A заменяет множество оригинальных номеров, вот некоторые из них:

• 0 261 200 400
• 0 261 200 402
• 0 261 200 403
• 0 261 200 404
• 0 261 200 405
• 0 261 200 406
• 0 261 200 407
• 0 261 200 408
• 0 261 200 409
• 0 261 200 410
• 0 261 200 411
• 0 261 200 413
• 0 261 200 414
• 0 261 200 415
• 0 261 200 417
• 0 261 200 418
• 0 261 200 419
• 0 261 200 426
• 0 261 200 427
• 0 261 200 428
• 0 261 200 429
• 0 261 200 431
• 0 261 200 432
• 75 759 464
• 75 759 464
• 87 517 369

ВАЖНО:

1. Прошивка: При покупке данного аналога крайне важно, чтобы продавец запрограммировал его под конкретную модель, год выпуска и VIN вашего автомобиля. Без правильной прошивки двигатель работать не будет.
2. Качество: Качество аналоговых блоков может отличаться от оригинала. Возможны некоторые особенности в работе или меньший срок службы по сравнению с OEM.
3. Подтверждение совместимости: Всегда уточняйте у продавца, подходит ли данный блок с нужной прошивкой именно для вашего автомобиля, указав VIN-код.