Lenze 15734.52

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и совместимость для позиции Lenze 15734.52.

Описание

Lenze 15734.52 — это электромагнитный тормоз (соленоидный тормоз) переменного тока, предназначенный для установки на электродвигатели. Это тормоз постоянного тока с катушкой, рассчитанной на напряжение 170V DC.

Основное назначение таких тормозов:

• Остановка и удержание вала двигателя в заданном положении после его отключения.
• Быстрая остановка (экстренное торможение) оборудования.
• Удержание груза в статическом положении, например, в подъемных механизмах, лифтах, лебедках.
• Использование в станках, конвейерах, поворотных столах и другом промышленном оборудовании.

Принцип работы: Тормоз является нормально-замкнутым (NC). Это означает, что при отсутствии питания на катушке тормозные колодки под действием пружин прижимаются к якорю, и вал двигателя заблокирован. При подаче напряжения на катушку (170V DC) создается магнитное поле, которое преодолевает усилие пружин и отводит якорь, тем самым освобождая вал. Тормоз отпускается, и двигатель может свободно вращаться.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип тормоза | Электромагнитный, пружинный, нормально-замкнутый (NC) | | Номинальное напряжение катушки | 170 V DC (Важно! Питание катушки - постоянный ток) | | Номинальный момент торможения | 20 Н·м | | Максимальный момент торможения | 40 Н·м | | Максимальная частота включений | 150 циклов/час | | Степень защиты IP | IP00 (открытое исполнение, требует защиты от пыли и влаги) | | Масса | Приблизительно 3.4 кг | | Исполнение | Стандартное, без термоконтактов (датчика износа) | | Класс изоляции | F (155 °C) | | Диаметр тормозного диска | 125 мм | | Посадочный диаметр вала | Требует уточнения по каталогу (зависит от модификации) | | Рабочий зазор (воздушный зазор) | 0.3 - 0.6 мм (требует периодической проверки и регулировки) |

Парт-номера (внутренние номера Lenze и аналоги)

Этот тормоз имеет несколько внутренних артикулов в зависимости от исполнения и посадочных размеров. 15734.52 является основным номером группы.

Основные парт-номера для замены:

• 15734 52 (альтернативное написание)
• 15734-52 (альтернативное написание)
• 8272.000 (часто используется как аналог или номер для заказа в определенных регионах/каталогах)
• 8272 000 (альтернативное написание)
• 8272-000 (альтернативное написание)

Варианты с разным диаметром вала (могут иметь суффиксы):

• 15734.52-01 / 8272.000-01
• 15734.52-02 / 8272.000-02
• 15734.52-03 / 8272.000-03
• и т.д. (Цифра после дефиса указывает на конкретный диаметр и шпоночный паз вала двигателя).

Прямые аналоги от других производителей:

• SEW-EURODRIVE: Может быть заменен на тормоза серии SB... (например, SB10, но требуется подбор по моменту и посадочным размерам).
• Nord: Аналоги от NORD, например, серии NBS/NBRS.
• MOTOVARIO: Тормоза серии "B".
• KEB, Electroid, INTORQ и другие производители также имеют аналогичные модели.

Внимание! При замене на аналог другого производителя необходимо убедиться в полном совпадении всех механических (момент, диаметр вала, диаметр фланца, крепежные отверстия) и электрических (напряжение катушки) параметров.

Совместимые модели

Этот тормоз предназначен для установки на электродвигатели и редукторы Lenze и является стандартным компонентом для многих серий.

Совместимые серии двигателей Lenze:

• Серия MCS: Стандартные асинхронные двигатели.
• Серия MDS: Асинхронные двигатели с датчиком обратной связи.
• Серия MCA / MCA..B: Асинхронные двигатели.
• Серия M3C / M3D: Многополюсные двигатели.

Совместимые редукторы Lenze: Тормоз может поставляться в составе мотор-редукторов, где установлен на входном двигателе.

• Серия GKS / GKR / GKF (цилиндрические)
• Серия GPS / GPR (коническо-цилиндрические)
• Серия GSW / GFW (червячные)

Совместимые частотные преобразователи и контроллеры Lenze: Для управления тормом требуется источник постоянного напряжения 170V DC. Часто для этого используются:

• Тормозные модули Lenze, которые выпрямляют переменное напряжение и подают его на катушку тормоза.
  • Серия EBI 01 (например, EBI 01.1)
  • Серия E94AZBT (тормозной модуль для устройств E94AV..)
• Частотные преобразователи со встроенным реле тормоза, которые имеют выходное напряжение ~170V DC для непосредственного подключения тормоза.
  • Многие модели из серий 8200 vector, 8400 TopLine, 9400 StateLine и другие.

Важные примечания

1. Напряжение питания: Категорически запрещается подавать на катушку тормоза 15734.52 переменное напряжение 170V AC или сетевое напряжение 220V AC. Это приведет к немедленному выходу тормоза из строя.
2. Регулировка: После установки и в процессе эксплуатации необходимо контролировать и регулировать рабочий зазор между якорем и тормозными колодками в соответствии с технической документацией.
3. Износ: Тормозные колодки являются расходным материалом и подлежат периодической замене по мере износа.