Lenze GFT-100-2

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимые модели для частотного преобразователя Lenze GFT-100-2.

Описание

Lenze GFT-100-2 — это тормозной транзисторный модуль (Braking Transistor Module), который используется в паре с частотными преобразователями Lenze серии 8200 Vector для управления асинхронными двигателями.

Основное назначение: Он предназначен для рассеивания избыточной энергии, которая возникает в процессе торможения двигателя (рекуперативного торможения). Когда двигатель работает в генераторном режиме (например, при остановке под нагрузкой, в подъемных механизмах или на длинных спусках конвейера), он возвращает энергию обратно в преобразователь. Преобразователь не может "утилизировать" эту энергию, что приводит к резкому повышению напряжения в промежуточной цепи DC-звена.

Принцип работы: Модуль GFT-100-2 подключается к шинам постоянного тока (DC) частотного преобразователя. Когда напряжение в DC-звене превышает заданный порог, модуль автоматически включает мощный транзистор, который замыкает цепь на тормозной резистор. Избыточная энергия преобразуется в тепло и рассеивается на этом резисторе, что позволяет эффективно и быстро тормозить двигатель без повреждения частотного преобразователя.

Ключевые особенности:

• Защита преобразователя: Предотвращает повреждение частотного преобразователя из-за перенапряжения.
• Эффективное торможение: Обеспечивает быстрое и контролируемое торможение двигателя.
• Простота подключения: Монтируется отдельно от преобразователя, что упрощает компоновку шкафа управления.
• Надежность: Построен на мощных транзисторных ключах, рассчитанных на длительную работу в тяжелых условиях.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Наименование | Тормозной транзисторный модуль (External Braking Transistor Unit) | | Модель | GFT-100-2 | | Номинальная мощность торможения (Pbr) | 100 кВт при 10% рабочем цикле (ED) | | Максимальный ток торможения (Ibr max) | 200 А | | Номинальное напряжение DC-звена | 510...720 В DC | | Порог включения торможения | ~ 765 В DC (± 5 В) | | Порог выключения торможения | ~ 755 В DC | | Степень защиты | IP00 (монтаж в защищенном шкафу) | | Подключение | Клеммы для DC-звена (+DC, -DC), подключения тормозного резистора (B+/B-) и кабеля управления | | Управление | Оптоволоконный кабель (входит в комплект) для связи с преобразователем серии 8200 Vector | | Габариты (В x Ш x Г) | Примерно 380 x 210 x 195 мм (рекомендуется уточнять по каталогу) | | Вес | Около 5.5 кг |

Важное примечание: Для работы модуля обязательно требуется внешний тормозной резистор, который подбирается отдельно в зависимости от требуемого момента торможения и продолжительности тормозного цикла.

Парт-номера (Ordering Numbers / Article Numbers)

Основной парт-номер для заказа:

• GFT 100-2

Это полное и единственное обозначение модели. В каталогах Lenze оно может указываться с пробелами или без (GFT100-2).

Совместимые модели

Модуль GFT-100-2 предназначен для работы исключительно с частотными преобразователями серии Lenze 8200 Vector.

Совместимые преобразователи:

• 8200 vector (основная совместимая серия)
  • Модели 82EV...
  • Модели 82MV... (устаревшие, но совместимые)

Примеры конкретных моделей преобразователей, к которым можно подключить GFT-100-2:

• 8200 vector 82EV251K2E
• 8200 vector 82EV255K5E
• 8200 vector 82EV275K5E
• ... и другие модели серии 82EV с мощностью, для которой достаточно тормозной мощности 100 кВт.

Как подбирается совместимость:

1. Преобразователь должен иметь интерфейс для подключения внешнего тормозного модуля (оптоволоконный кабель).
2. Мощность преобразователя должна соответствовать возможностям тормозного модуля. GFT-100-2 часто используется с мощными преобразователями, где требуется серьезное торможение.
3. ВАЖНО: Всегда сверяйтесь с официальным руководством по подключению (Lenze Documentations "External Braking Transistor GFT...") и техническим каталогом для вашей конкретной модели преобразователя 8200 vector, чтобы убедиться в полной совместимости и правильности выбора тормозного резистора.