Bently Nevada 90225-22-04-06-02-02-02-03-03-04

Отличный выбор. Bently Nevada 90225-22-04-06-02-02-02-03-03-04 — это полный комплект (Transducer Interface Module, TIM) для мониторинга вибрации и осевого положения паровых или газовых турбин по системе API 670 (5-е издание и новее).

Этот конкретный "рецепт" (part number) описывает модуль со специфической комбинацией входных каналов и функций.

Описание и назначение

Модуль 90225 является частью системы мониторинга машин Bently Nevada 3500. Это Модуль Интерфейса Датчиков (TIM), который выполняет ключевые функции:

• Прием сигналов от первичных датчиков вибрации (пропорциональных смещению) и положения.
• Фильтрация и обработка сигналов (демодуляция, интегрирование для получения скорости).
• Преобразование сигналов в стандартизированные выходы для последующих модулей системы 3500 (например, мониторных модулей 3500/42, 3500/44M, релейных 3500/33).
• Защита измерительных цепей и системы от помех и скачков напряжения.

Комплектация 90225-22-04-06-02-02-02-03-03-04 предназначена для мониторинга двух опор (двух пар X-Y датчиков вибрации) и одного канала осевого положения, что является стандартной конфигурацией для одного корпуса подшипника турбины.

Расшифровка "рецепта" (Part Number Breakdown)

Каждая группа цифр в номере определяет конкретную характеристику:

• 90225 — Базовый номер модуля TIM (4 канала).
• 22 — Тип корпуса и монтаж: Задняя панель с разъемами типа "Military Style" (MS), крепление на DIN-рейку.
• 04 — Канал 1 (Ch1): Вход от датчика вибрации (пропорциональный смещению), демодуляция без интегрирования в скорость (остается смещение). Выход для монитора вибрации по зазору.
• 06 — Канал 2 (Ch2): Вход от датчика вибрации (пропорциональный смещению), демодуляция с интегрированием в скорость. Выход для монитора вибрации по скорости.
• 02 — Канал 3 (Ch3): Аналогичен каналу 1 (Ch1) — вибрация по зазору для второй оси (Y).
• 02 — Канал 4 (Ch4): Аналогичен каналу 2 (Ch2) — вибрация по скорости для второй оси (Y).
• 02 — Опция 1 (A1): Резервный/дополнительный канал. В данной конфигурации, скорее всего, не используется активно.
• 03 — Опция 2 (A2): Ключевая опция — Датчик осевого положения. Этот модуль имеет встроенную схему для подключения и обработки сигнала от датчика осевого положения (пропорционального смещению), включая цепи смещения (bias) и модуляции (modulation).
• 03 — Опция 3 (A3): Наличие встроенного предусилителя (Proximitor) для датчика осевого положения. Это означает, что модуль сам генерирует высокочастотный сигнал для датчика и детектирует возвращаемый сигнал, т.е. датчик подключается напрямую к модулю.
• 04 — Опция 4 (A4): Напряжение питания встроенного предусилителя (Proximitor) для датчика осевого положения: -24 В DC.

Итоговая конфигурация этого модуля:

• 2 независимых канала вибрации по зазору (X и Y) → для мониторов зазора.
• 2 независимых канала вибрации по скорости (X и Y) → для мониторов скорости.
• 1 канал осевого положения со встроенным предусилителем (-24В).

Технические характеристики (Типовые)

• Система: Bently Nevada 3500.
• Тип модуля: Модуль интерфейса датчиков (TIM), 4-канальный.
• Входные сигналы:
  • От датчиков вибрации (пропорциональных смещению): типа 3300, 330180, 330400 и т.д.
  • От датчика осевого положения: типа 330130, 330780 и т.д.
• Выходные сигналы:
  • Для вибрации: пропорциональные смещению (GAP) и скорости (VEL), масштаб обычно ~200 мВ/мил (7.87 мВ/мкм) для смещения и ~200 мВ/ips (7.87 мВ/мм/с) для скорости.
  • Для осевого положения: пропорциональный смещению, масштаб обычно ~800 мВ/мил (31.5 мВ/мкм) или ~200 мВ/мил, в зависимости от настройки.
• Частотный диапазон:
  • По зазору (GAP): 0.5 - 2,000 Гц (10 - 12,000 об/мин) или шире.
  • По скорости (VEL): 4.5 - 2,000 Гц (45 - 12,000 об/мин) или шире.
• Питание предусилителя осевого положения: -24 В DC ±10%.
• Питание модуля: От рамки системы 3500 через внутреннюю шину.
• Рабочая температура: 0 до +65°C (в корпусе).
• Совместимость: Рамки 3500/05, 3500/15, 3500/25, 3500/22M, 3500/32M.

Совместимые модели и парт-номера

1. Прямая совместимость (аналогичные TIM):

• 90225-22-04-06-02-02-02-03-03-04 — это полный и уникальный номер. Любое изменение в цифрах "рецепта" приведет к модулю с другими характеристиками (например, с другим типом предусилителя или без канала осевого положения).
• Ближайшие аналоги для той же задачи (2 опоры + осевое положение), но с другими опциями:
  • 90225-22-04-06-02-02-02-03-02-04 — с предусилителем осевого положения -18В.
  • 90225-22-04-06-02-02-02-02-00-00 — без канала осевого положения (только 2 опоры X-Y).

2. Совместимое оборудование для работы в системе:

• Рамки (Racks):

  • 3500/05 (на 5 модулей)
  • 3500/15 (на 5 модулей, взрывозащищенное исполнение)
  • 3500/25 (на 12 модулей)
  • 3500/22M (на 8 модулей, с резервированием питания)
  • 3500/32M (на 16 модулей, с резервированием питания)

• Мониторные модули (для приема сигналов от TIM):

  • 3500/42M (4-канальный монитор вибрации/осевого положения)
  • 3500/44M (4-канальный монитор вибрации/осевого положения с расширенными функциями)
  • 3500/40M (монитор температуры)
  • 3500/33 (16-канальный релейный модуль)

• Датчики (первичные преобразователи):

  • Для вибрации (X, Y): Серии 3300 XL 8mm, 3300 XL 11mm, 330180, 330400, 330425, 330700, 330705, 330730, 330780.
  • Для осевого положения: 330130, 330180, 330400, 330425, 330700, 330705, 330730, 330780 (совместимые с предусилителем на -24В).

• Программное обеспечение и интерфейсы:

  • Система конфигурации: Bently Nevada 3500 Configuration Software.
  • Станции управления: Workstation, System 1, Asset Condition Monitoring.

3. Парт-номера на часто используемые комплектующие:

• Задняя панель с разъемами: 3500/22-01-01-00-00 (или другая, в зависимости от типа разъемов).
• Кабель переходной (от датчиков к рамке): 3500/22-01-02, 3500/22-01-03 и др.
• Разъемы для датчиков: MS-3106A-10SL-3P, MS-3106A-12SL-3P и т.д.

Важное примечание: Для точного подбора совместимого оборудования, замены или расширения системы необходимо обращаться к официальной документации (Data Sheet 90225) или к специалистам по системам Bently Nevada. Конфигурация системы 3500 строго индивидуальна и зависит от требований конкретной машины.