Infineon TLE6280GP

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимые модели инфракрасного датчика скорости вращения колеса Infineon TLE6280GP.

Описание и назначение

Infineon TLE6280GP — это интеллектуальный датчик скорости вращения колеса (Active Wheel Speed Sensor), предназначенный для систем ABS (антиблокировочная система), ESP (система курсовой устойчивости), TCS (противобуксовочная система) и других систем активной безопасности современного автомобиля.

Это активный датчик, в отличие от пассивных индуктивных. Его ключевые особенности:

• Принцип работы: Основан на эффекте Холла. Он генерирует цифровой сигнал (прямоугольные импульсы), амплитуда и форма которого не зависят от скорости вращения. Это обеспечивает точное измерение на очень низких скоростях (вплоть до 0 км/ч) и высокую помехоустойчивость.
• Интегрированная электроника: Датчик содержит в одном корпусе чувствительный элемент Холла, мощный выходной каскад и комплексную схему защиты. Это делает его полностью самодостаточным.
• Двухпроводной интерфейс: Датчик использует всего два провода, по которым одновременно передается сигнал и осуществляется питание. Это упрощает разъем и монтаж.
• Диагностика: Встроенные функции диагностики могут отслеживать состояние датчика, обрыв или короткое замыкание в линии.

Основное применение: Измерение скорости вращения колес, передача данных в блок управления ABS/ESP для предотвращения блокировки колес при торможении и потери сцепления с дорогой.

Технические характеристики (кратко)

• Тип датчика: Активный, на эффекте Холла
• Выходной сигнал: Цифровой, двухуровневый (токовый интерфейс)
• Интерфейс: Двухпроводной (питание + сигнальная линия)
• Рабочее напряжение: 4.5 В — 20 В (широкий диапазон, устойчив к скачкам в бортовой сети)
• Рабочий ток:
  • Низкий уровень (сигнал "0"): 7 мА (тип.)
  • Высокий уровень (сигнал "1"): 14 мА (тип.)
  • Ток неисправности (при диагностике): 0.5 мА или 26 мА
• Частотный диапазон: От 0 Гц (стоящий автомобиль) до 10 кГц и выше (очень высокие скорости).
• Защита:
  • Защита от переполюсовки (обратной полярности)
  • Защита от короткого замыкания на массу и на шину питания
  • Защита от электростатических разрядов (ESD)
  • Защита от переходных процессов в бортовой сети (по стандарту ISO 7637)
• Корпус: Пластиковый, с металлической чувствительной частью. Стандартизированная конструкция для монтажа в ступицу колеса.
• Рабочая температура: -40°C ... +150°C (для чувствительного элемента, контактирующего с тормозным механизмом). Корпус выдерживает до +185°C кратковременно.
• Степень защиты: IP6K9K (высокая защита от пыли и водяных струй).

Парт-номера (Part Numbers) и маркировка

Основной парт-номер Infineon: TLE6280GP.

На корпусе датчика обычно нанесена маркировка, которая может включать:

• Логотип Infineon
• Основной номер TLE6280GP или его сокращение (6280)
• Дата выпуска (код недели/года)
• Производственный код
• Ключевые варианты (например, с разной длиной кабеля или разъемом) обозначаются дополнительными суффиксами у производителя автомобиля.

Важно: Автомобильные производители используют свои собственные (OEM) номера деталей. TLE6280GP — это техническое обозначение чипа/модуля от Infineon.

Примеры OEM-номеров, под которыми может скрываться датчик на базе TLE6280GP:

• VAG (Audi, Volkswagen, Skoda, Seat): 1K0 927 807, 5Q0 927 807, 8X0 927 807 и т.д. (конкретный номер зависит от модели и года).
• BMW: 34 52 6 857 041, 34 52 6 858 175 и др.
• Mercedes-Benz: A004 542 17 18, A005 542 33 18 и др.
• Ford: 9S7G-2C204-AA, 1809059 и др.
• PSA (Peugeot, Citroën): 1613 36, 4545 66 и др.

Для точного подбора всегда необходимо сверяться с каталогом по конкретному автомобилю (VIN-коду)!

Совместимые модели и аналоги

TLE6280GP является представителем второго поколения активных датчиков. Его можно разделить на две группы совместимости:

1. Прямые аналоги и аналогичные модели от Infineon:

• TLE6280R / TLE6280-2G: Модификации с улучшенными характеристиками или иной упаковкой.
• TLE498x Series (например, TLE4983): Более ранние/другие активные датчики Холла от Infineon, но могут иметь отличия в характеристиках и протоколе.
• TLE504x Series: Датчики с аналоговым или PWM выходом, не являются прямой заменой без изменения со стороны ЭБУ.

2. Функциональные аналоги от других производителей (Active Hall Sensors):

Эти датчики имеют схожий принцип работы (2-проводной, токовый интерфейс) и часто являются механически и электрически совместимыми (plug-and-play), но всегда требуется проверка по каталогу.

• NXP (бывш. Freescale): Модели серий MC33, MK24.
• Bosch: 0 265 002 xxx (широкая линейка, номер зависит от применения).
• Continental / Siemens: 5WK9xxxx.
• Allegro Microsystems: ATSx и A1x серии.

3. Важное замечание о совместимости:

• Механическая совместимость: Корпус, длина кабеля, тип разъема должны полностью соответствовать оригиналу.
• Электрическая совместимость: Хотя интерфейс стандартизирован, пороговые значения токов (Low/High/Diagnostic) у разных производителей могут незначительно отличаться. Обычно блоки управления ABS/ESP современных автомобилей рассчитаны на некоторый разброс, и совместимые датчики от проверенных производителей работают корректно.
• Несовместимы: С пассивными (индуктивными) датчиками, которые генерируют аналоговый синусоидальный сигнал и не требуют питания. Их установка вместо активного (и наоборот) приведет к неработоспособности системы.

Вывод

Infineon TLE6280GP — это надежный, отраслевой стандарт для активных датчиков скорости колеса, отличающийся высокой точностью, устойчивостью к помехам и способностью работать с нулевой скоростью. При замене критически важно использовать либо оригинальный датчик с OEM-номером для вашего авто, либо качественный аналог от известного производителя (например, Bosch, Continental, NXP), гарантирующий полную механическую и электрическую совместимость.