Mitsubishi C25A

Конечно, вот подробное описание двигателя Mitsubishi C25A, его технические характеристики, парт-номера и совместимые модели.

Общее описание двигателя Mitsubishi C25A

Mitsubishi C25A — это рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель с системой газораспределения MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system). Это один из первых и наиболее известных моторов семейства Orion, оснащенных этой фазовременной технологией, аналогичной Honda VTEC.

• Концепция: Высокооборотный атмосферный двигатель, созданный для спортивных и заряженных версий автомобилей. Основной акцент сделан не на крутящий момент, а на максимальную мощность, достигаемую на высоких оборотах.
• Особенность MIVEC: Система изменяет профиль и высоту подъема впускных клапанов. На низких оборотах (до ~5500 об/мин) работает один кулачок с мягким профилем для плавности и экономичности. После перехода порога оборотов в работу вступает второй, более "острый" кулачок, обеспечивающий значительный прирост мощности ("подхват" или "второе дыхание").
• Расположение: Устанавливался продольно, что указывает на заднеприводную или полноприводную компоновку автомобиля.
• Репутация: Двигатель обладает высокой надежностью и большим потенциалом для тюнинга. Однако, как и многие высокооборотные моторы, требует своевременного и качественного обслуживания (особенно важно состояние системы MIVEC, цепи ГРМ и гидрокомпенсаторов).

Технические характеристики (Mitsubishi C25A)

• Тип двигателя: Рядный, 4-цилиндровый, бензиновый, атмосферный
• Объем: 2497 см³ (2.5 л)
• Диаметр цилиндра x Ход поршня: 87.0 мм x 105.0 мм
• Система газораспределения: DOHC, 4 клапана на цилиндр, MIVEC (на впускных клапанах)
• Мощность: 200 л.с. (147 кВт) при 7500 об/мин (для Galant VR-4 / Legnum VR-4)
• Крутящий момент: 230 Нм при 6000 об/мин
• Степень сжатия: 10.0:1
• Система питания: Распределенный впрыск топлива (ECI-Multi)
• Рекомендуемое топливо: Бензин АИ-95 (или выше)
• Привод ГРМ: Цепь (гидронатяжитель)
• Особенности: Алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, кованые шатуны, балансирные валы.

Парт-номера (Part Numbers) основных компонентов

• Двигатель в сборе (long block): MD346859 (основной номер для агрегата C25A)
• Блок цилиндров: MD346857
• Головка блока цилиндров (ГБЦ): MD346858
• Прокладка ГБЦ: MD346862
• Комплект прокладок (ремонтный набор): MD346863
• Масляный фильтр: MD360869 (оригинальный) или аналог (например, Tokyo Roki)
• Свечи зажигания: NGK BKR6E-11 (стандартный зазор 1.0-1.1 мм)
• Клапан MIVEC (соленоид): MD346856
• Цепь ГРМ: MD346860
• Натяжитель цепи ГРМ: MD346861
• Датчик положения распредвала (CMP): MD345931
• Датчик положения коленвала (CKP): MD345932

Важно: При заказе запчастей всегда указывайте VIN-номер автомобиля, так как могут быть незначительные отличия в зависимости от года выпуска и модели.

Совместимые модели (на какие автомобили устанавливался)

Двигатель C25A устанавливался исключительно на автомобили для японского внутреннего рынка (JDM) и некоторые европейские модели в период с 1995 по 2002 год.

1. Mitsubishi Galant VR-4 (8-ое поколение, кузов E84A):

   • Galant VR-4 Type S (1996-1998) - самая известная и распространенная модель с этим двигателем. Полный привод, активный задний дифференциал AYC.
   • Galant VR-4 (1998-2002) - рестайлинговая версия.

2. Mitsubishi Legnum VR-4 (универсал, кузов E84A):

   • Legnum VR-4 Type S (1996-1998) - универсальная версия Galant VR-4 с тем же двигателем и полноприводной трансмиссией.
   • Legnum VR-4 (1998-2002) - рестайлинг.

3. Mitsubishi Eterna (как часть серии Galant, кузов E84A):

   • Eterna ZR-4 - менее распространенная версия, также оснащалась двигателем C25A.

Ключевой момент: На более распространенные и массовые модели (например, Mitsubishi Galant/Lancer с поперечным расположением двигателя) C25A не устанавливался. Для них использовались другие двигатели семейства Orion (4G93, 4G94) или Sirius (4G63). C25A — это специфический мотор для продольной, полноприводной платформы.

Краткий итог

Mitsubishi C25A — это культовый для энтузиастов японский 2.5-литровый атмосферный двигатель с системой MIVEC. Он сочетает в себе высокую мощность (200 л.с.), характерный "VTEC-эффект" и надежность. Является сердцем легендарных полноприводных спортивных седанов и универсалов Galant/Legnum VR-4 и высоко ценится в тюнинговой среде.