Mitsubishi MR-J2
тел. +7(499)347-04-82
Описание Mitsubishi MR-J2
Отличный выбор! Mitsubishi MR-J2 — это классическая серия сервоусилителей переменного тока от Mitsubishi Electric, которая в свое время задала высокие стандарты в области промышленной автоматизации. Хотя сейчас она снята с производства и заменена более новыми сериями (MR-J3, MR-J4, MR-J5), множество станков и линий по всему миру продолжают стабильно работать на этом оборудовании.
Общее описание
Mitsubishi MR-J2 — это цифровой сервоусилитель для управления синхронными серводвигателями с постоянными магнитами (сервомоторами серии HC). Он относится к эпохе, когда Mitsubishi сделала большой шаг вперед в плане миниатюризации, функциональности и удобства настройки.
Ключевые особенности и преимущества для своего времени:
- Полностью цифровое управление: Использование высокопроизводительного процессора для реализаций алгоритмов управления положением, скоростью и моментом.
- ШИМ-управление с высокой частотой: Обеспечивало плавное движение и низкий уровень шума двигателя.
- Встроенный (onboard) позиционный контроллер: Мог работать как в импульсном режиме (команда от внешнего контроллера, например, PLC), так и в автономном режиме по внутренней программе, что упрощало систему.
- Автонастройка (Auto-Tuning): Система автоматически подбирала параметры усиления для оптимального отклика на основе инерции нагрузки, что значительно сокращало время ввода в эксплуатацию.
- Компактный и унифицированный дизайн: Одинаковый форм-фактор для широкого диапазона мощностей.
- Широкий набор функций безопасности: Встроенные цепи аварийной остановки, защита от перегрузки, перенапряжения, перегрева и др.
- Интуитивный интерфейс настройки: Настройка и диагностика через встроенный цифровой дисплей и кнопки или с помощью программного обеспечения MR-Configurator (на ПК).
Основные области применения: Станки с ЧПУ, промышленные роботы, упаковочное оборудование, автоматизированные сборочные линии, оборудование для обработки материалов, печатные машины.
Технические характеристики (обобщенные)
Характеристики варьировались в зависимости от конкретной модели (S, T, A, B, C).
| Параметр | Описание / Диапазон |
| :--- | :--- |
| Тип управления | Положение, Скорость, Момент (Крутящий момент) |
| Тип двигателя | Постоянные магниты, синхронные (серия HC-SF, HC-RF, HC-UF) |
| Диапазон мощности | MR-J2-10A ~ MR-J2-700A (от 0.1 кВт до 7 кВт) |
| Сеть питания | 1-фазная или 3-фазная, 200-230В, 50/60 Гц. Для мощностей > 3.5 кВт обычно 3-фазная. |
| Ток управления | Широтно-импульсная модуляция (ШИМ) |
| Сигнал управления | • Положение: Импульсы (CCW/CW или Pulse/Dir) до 500 кГц.
• Скорость: Аналоговое напряжение ±10В.
• Момент: Аналоговое напряжение ±10В. |
| Обратная связь | Абсолютный/инкрементальный 17-битный энкодер с батарейным питанием (для абсолютных систем). |
| Режимы работы | Позиционный, скоростной, моментный, режим внутренней позиции (программируемый), JOG. |
| Функции защиты | От перегрузки, перегрева, перенапряжения, недостаточного напряжения, перетока/недотока. |
| Интерфейс связи | • Параллельный I/O (стандартный набор DI/DO).
• Последовательный: RS-422/RS-485 (протокол Mitsubishi CC-Link или простой ASCII для настройки). |
| Класс защит | IP65 (для блока усилителя). Двигатель: IP65 (стандарт). |
| Тормозной резистор | Встроенный (малой мощности) + возможность подключения внешнего для интенсивного торможения. |
Парт-номера (номера моделей) и совместимость
1. Основные модели сервоусилителей MR-J2:
Номер модели строится по принципу: MR-J2- [Мощность] [Тип]
- Мощность:
10A(0.1кВт),20A(0.2кВт),40A(0.4кВт),60A(0.6кВт),70A(0.75кВт),100A(1кВт),200A(2кВт),350A(3.5кВт),500A(5кВт),700A(7кВт). - Тип (суффикс):
A— Стандартная модель.B— Модель с поддержкой абсолютного энкодера (Absolute System). Требует аккумуляторную батарею (MR-BAT).C— Модель с поддержкой шины CC-Link (промышленная сеть Mitsubishi).T— Модель для управления моментом (крутящим усилием).S— Модель для управления скоростью.
Примеры:
- MR-J2-40A — Стандартный усилитель на 0.4 кВт.
- MR-J2-100B — Усилитель на 1 кВт с поддержкой абсолютного энкодера.
- MR-J2-200C — Усилитель на 2 кВт с интерфейсом CC-Link.
- MR-J2-70T — Усилитель на 0.75 кВт для управления моментом.
2. Совместимые серводвигатели серии HC:
Усилители MR-J2 были разработаны для работы со сервомоторами серии HC. Они подключались через стандартный разъем CN2.
- HC-SF — Стандартный двигатель с высоким моментом.
- HC-RF — Двигатель с высоким моментом на низких скоростях (редукторный тип).
- HC-UF — Двигатель с большим моментом инерции ротора.
Пример обозначения двигателя: HC-SF52
- HC — серия.
- S — тип (стандартный).
- F — поколение (совместимое с J2).
- 52 — размер (5 = 50-й размер статора, 2 = номинальная мощность/крутящий момент).
Важно: Для правильного подбора необходимо учитывать не только мощность, но и номинальную скорость, крутящий момент и инерцию двигателя, которые должны соответствовать параметрам усилителя.
3. Ключевые аксессуары и запасные части:
- Кабели:
- Кабель двигателя (силовой + энкодер): MR-J2CN1 (длина указана в конце, например, MR-J2CN1M).
- Кабель управления I/O: MR-J2CN2.
- Кабель для связи с ПК (RS-422): MR-J2CN3.
- Тормозные резисторы (внешние): MR-RB032, MR-RB12, MR-RB32, MR-RB30 и др., в зависимости от мощности.
- Аккумулятор для абсолютных систем: MR-BAT (6V, для сохранения данных энкодера при отключении питания).
- Дроссели (сетевые фильтры): FR-BAL, FR-BIF.
- Программное обеспечение: MR-Configurator (устаревшая версия, может потребовать ОС Windows XP/7 32-bit).
Важное замечание по модернизации и замене
Поскольку серия MR-J2 снята с производства, при выходе ее из строя или модернизации оборудования часто рассматривают переход на современные аналоги:
- Прямой аналог (следующее поколение): MR-J3- или MR-J4- серии. Они имеют схожий форм-фактор и функционал, но требуют замены и двигателя, и усилителя, так как разъемы и протоколы энкодеров несовместимы.
- Новейшая серия: MR-J5- предлагает еще более высокую производительность, интеграцию с промышленным Ethernet (CC-Link IE TSN) и улучшенные функции безопасности.
Рекомендация: При обслуживании оборудования на MR-J2 стоит заранее озаботиться поиском запасных частей на специализированных складах или рассмотреть плановую модернизацию парка.