Mitsubishi PM15CSJ060

Отличный выбор! Mitsubishi PM15CSJ060 — это очень популярный и надежный силовой модуль (IGBT-модуль), широко используемый в промышленных частотных преобразователях.

Описание

PM15CSJ060 — это двухключевой IGBT-модуль (2 in 1) шестого поколения (серия J), предназначенный для построения силовых инверторных плеч. В одном корпусе собраны два транзистора IGBT с обратными диодами (FRD), что позволяет использовать его в качестве одного плеча трехфазного инвертора (например, для фазы U: верхний и нижний ключи).

• Основное назначение: Используется в силовой части частотных преобразователей (инверторов) для управления трехфазными асинхронными электродвигателями.
• Ключевые преимущества: Низкое падение напряжения в насыщенном состоянии (Vce(sat)), высокая скорость переключения, встроенные температурные датчики (термисторы NTC) для защиты от перегрева, высокая надежность.
• Типичная сфера применения: Промышленные ЧПУ, лифты, насосы, вентиляторы, конвейеры и другое оборудование мощностью примерно до 7.5-11 кВт (напряжение сети 380В).

Технические характеристики

Здесь приведены основные параметры при температуре 25°C, если не указано иное.

| Параметр | Обозначение | Значение | Единица измерения | | :--- | :--- | :--- | :--- | | Классификация | | | | | Конфигурация модуля | — | 2 in 1 (два IGBT с диодами) | — | | Серия | — | 6-е поколение, J-серия | — | | Электрические характеристики (на каждый ключ) | | | | | Коллектор-Эмиттер напряжение | VCES | 600 | В | | Максимальный ток коллектора | | | | | — при Tc=80°C | IC | 15 | А | | — при Tc=100°C | IC | 10 | А | | Параметры IGBT | | | | | Напряжение насыщения Коллектор-Эмиттер | VCE(sat) | 1.8 (тип.) | В | | Параметры встроенного диода (FRD) | | | | | Прямое напряжение диода | VF | 1.9 (тип.) | В | | Тепловые характеристики | | | | | Тепловое сопротивление переход-корпус | Rth(j-c) | 1.04 | °C/Вт | | Максимальная температура перехода | Tj | 150 | °C | | Встроенная защита | | | | | Термистор | NTC | Сопротивление при 25°C: 50 кОм (тип.) | — | | Механические характеристики | | | | | Тип корпуса | — | Транзисторный модуль | — | | Монтаж | — | Винтовой (под болт M4) | — | | Изоляция | — | Основание изолировано от схемы (~2.5 кВ) | — |

Важное примечание: Максимальный ток (15А) указан для температуры корпуса 80°C. При реальной работе с нагревом до 100°C допустимый ток снижается до 10А. Это критически важно для расчета системы охлаждения.

Парт-номера и прямые аналоги

Производитель Mitsubishi Electric присваивает этому модулю один основной номер.

• Основной парт-номер: PM15CSJ060
  • Иногда может встречаться с дополнительными суффиксами, указывающими на упаковку или версию (например, PM15CSJ060-XX), но базовый номер неизменен.

Прямые аналоги от других производителей (схожая конфигурация 2 in 1 и параметры):

• Fuji Electric: 2MBi150U2B-060 (серия N, 15A, 600V, 2 in 1) — один из самых популярных аналогов.
• Infineon: FS15R06W1E3_B11 (серия E3, 15A, 600V, 2 in 1).
• Semikron: SKM15GB066D (серия GD, 15A, 600V, 2 in 1).
• ON Semiconductor: NVQ15C60L (серия C6, 15A, 600V, 2 in 1).

Внимание! При замене необходимо сверять не только вольт-амперные характеристики, но и:

1. Распиновку (pinout) модуля.
2. Геометрические размеры и расположение монтажных отверстий.
3. Характеристики встроенного термистора (сопротивление NTC).

Совместимые модели частотных преобразователей

Данный модуль массово использовался и продолжает использоваться во множестве преобразователей Mitsubishi Electric серий FR-E700/E700 и FR-D700/D720 в качестве силовых ключей для моторов мощностью 0.75 - 7.5 кВт (для 380В).

Конкретные модели, где он может быть установлен (часто по 6 модулей на инвертор):

• Mitsubishi FR-E740-3.7K (3.7 кВт)
• Mitsubishi FR-E740-5.5K (5.5 кВт)
• Mitsubishi FR-E740-7.5K (7.5 кВт)
• Mitsubishi FR-D740-3.7K (3.7 кВт)
• Mitsubishi FR-D740-5.5K (5.5 кВт)
• Mitsubishi FR-D720-0.75K (0.75 кВт) и другие модели этой линейки.

Также этот модуль часто встречается в:

• Преобразователях других брендов, особенно корейских и тайваньских, которые использовали компоненты Mitsubishi.
• Промышленных источниках сварочного тока.
• ИБП большой мощности.
• Системах управления электроприводом.

Рекомендация: При ремонте всегда проверяйте всю силовую цепь (драйверы, предохранители, шины) на предмет причин выхода модуля из строя, чтобы избежать повторной поломки после замены.