Mitsubishi R241A22301

Конечно, вот подробное описание и технические характеристики двигателя Mitsubishi R241A22301, а также информация о совместимости.

Общее описание

Mitsubishi R241A22301 — это коллекторный электродвигатель постоянного тока (ДПТ) с возбуждением от постоянных магнитов. Он является ключевым компонентом системы климат-контроля и предназначен для привода вентилятора радиатора (кулера) системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания.

Основная функция: Установленный на рамке радиатора, этот мотор вращает крыльчатку вентилятора, создавая мощный воздушный поток. Этот поток охлаждает антифриз, проходящий через радиатор, предотвращая перегрев двигателя автомобиля. Мотор, как правило, управляется через реле или блок управления, которые включают его при достижении определенной температуры охлаждающей жидкости или при включении кондиционера.

Типичное расположение: В моторном отсеке, за радиатором, в составе сборки вентилятора охлаждения (крыльчатка + кожух + электромотор).

Технические характеристики (типовые для данной серии)

• Тип двигателя: Коллекторный, постоянного тока (DC), с постоянными магнитами.
• Номинальное напряжение: 12 В (для автомобильных бортовых сетей).
• Потребляемый ток: Обычно в диапазоне 15-30 А в рабочем режиме, пиковый при запуске может быть выше. Точное значение зависит от нагрузки (сопротивления воздуха).
• Мощность: Приблизительно 200-300 Вт. Является мощным потребителем в бортовой сети.
• Скорость вращения: Высокая (обычно несколько тысяч оборотов в минуту), снижается редуктором или напрямую передается на крыльчатку.
• Направление вращения: Как правило, нереверсивный, вращение задано конструкцией (чаще всего — по часовой стрелке, если смотреть со стороны крыльчатки).
• Класс защиты: IP55 или аналогичный (защита от пыли и водяных струй), что критически важно для работы в подкапотном пространстве.
• Клеммное соединение: Как правило, два контакта ("+" и "-") под широкий клеммный разъем.
• Крепление: Фланцевое, с несколькими отверстиями под болты для крепления к кожуху вентилятора.
• Вал: Короткий металлический вал с лыской или шлицем для плотной посадки крыльчатки.

Парт-номера (Part Numbers) и аналоги

Оригинальный номер R241A22301 — это внутренний заводской номер Mitsubishi. Этот же мотор поставляется на конвейеры и продается на рынок запчастей под множеством других номеров.

Важно: Сам мотор R241A22301 почти никогда не продается отдельно. Он поставляется в сборе с крыльчаткой (импеллером) и часто с кожухом (шасси, рамой). Поэтому основные парт-номера относятся к сборке вентилятора охлаждения в сборе.

Наиболее распространенные парт-номера узла (вентилятор в сборе):

• MR319859 — самый известный и распространенный номер агрегата.
• MR319860
• MR972483
• R241A22301 (как базовый номер мотора также может указываться на упаковке узла).

Номера сторонних производителей (аналоги):

• Nissens 94440 — один из самых популярных аналогов от датского производителя систем охлаждения.
• AVA / VC-A1039
• Hella 8FH 355 107-791
• JP Group 1253100900
• Polcar 31253100
• Hans Pries 10932
• Meyle 313 700 0018

Совместимые модели автомобилей

Данный двигатель (в сборе с крыльчаткой под номерами MR319859, Nissens 94440) широко использовался на автомобилях концерна Mitsubishi Motors, а также на моделях, построенных на совместных платформах или имеющих общие компоненты (в частности, с Volvo).

Mitsubishi:

• Mitsubishi Carisma (DA, DB) 1995-2004
• Mitsubishi Galant (EA, EB, EC) 1996-2003
• Mitsubishi Space Star (A0_ / N0_) 1998-2005
• Mitsubishi Lancer (CJ, CK, CA, CB) 2000-2007 (модели с двигателями 1.3, 1.6)
• Mitsubishi Colt (Z3_, C9_) 2002-2004 (часть моделей)

Volvo:

• Volvo S40 (первое поколение, 1995-2004) — основная модель применения.
• Volvo V40 (первое поколение, 1996-2004) — основная модель применения.
• Volvo V50 (2004-2012) — на некоторых ранних модификациях.
• Volvo S70 (1996-2000)
• Volvo V70 (первое поколение, 1996-2000)

Примечание по совместимости:

1. Обязательна проверка по VIN-коду. Наличие разных модификаций двигателей (бензин/дизель, объем) может требовать разных версий вентиляторов (размер, количество лопастей, мощность).
2. Чаще всего меняется весь узел в сборе (мотор + крыльчатка), так как пластиковая крыльчатка со временем становится хрупкой и может иметь сколы.
3. Указанные номера подходят для моделей с механической КПП. Для автомобилей с автоматической КПП часто требуется вентилятор с дополнительным гидромуфтой или иной конструкцией, которая может не подойти.

Рекомендация: При подборе данной запчасти всегда сверяйте внешний вид старого узла (диаметр крыльчатки, форма кожуха, расположение крепежных отверстий и разъема) с новым, а также используйте актуальные электронные каталоги запчастей.