Датчик расхода воздуха 101315

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха 101315.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с каталожным номером 101315 — это ключевой элемент системы управления двигателем в ряде автомобилей концерна Volkswagen Group. Он предназначен для точного измерения массы и температуры всасываемого двигателем воздуха. На основе этих данных блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая правильное соотношение воздух-топливная смесь, мощность, экономичность и соответствие экологическим нормам.

Датчик 101315 является аналогом (OEM-эквивалентом) оригинальных датчиков, часто выпускается под различными торговыми марками (например, Bosch, Pierburg, Hella, VDO/Siemens) и соответствует их качеству. Он напрямую заменяет оригинальные датчики с рядом оригинальных номеров.

Технические характеристики

• Тип датчика: Аналоговый или цифровой (в зависимости от конкретного производителя и модели автомобиля). Чаще всего это термоанемометрический датчик с платиновой нитью или пленочным чувствительным элементом.
• Принцип работы: Измерение массы воздуха основано на изменении температуры нагреваемого элемента, охлаждаемого потоком всасываемого воздуха. Чем больше масса воздуха, тем больше тока требуется для поддержания заданной температуры элемента.
• Измеряемые параметры:
  • Масса всасываемого воздуха (кг/ч или г/с).
  • Температура всасываемого воздуха (встроенный датчик температуры).
• Напряжение питания: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Выходной сигнал: Аналоговое напряжение (0-5 В) или частотный (цифровой) сигнал, в зависимости от типа.
• Корпус: Пластиковый, рассчитанный на установку в воздушный патрубок между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой.
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (окружающей среды).
• Степень защиты: Обычно IP6K7 (пылевлагозащищенный).

Парт-номера (OEM и аналогов)

Датчик 101315 взаимозаменяем со множеством оригинальных и аналоговых номеров. Вот основные из них:

Оригинальные номера VAG Group:

• 036 906 461 (один из самых распространенных)
• 06A 906 461
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B
• 036 906 461 C
• 036 906 461 D
• 036 906 461 E
• 036 906 461 F
• 036 906 461 G

Номера основных производителей (Bosch, Pierburg, Hella, VDO):

• 0 280 218 115 (Bosch — очень распространенный номер)
• 0 280 218 116
• 0 280 218 119
• 0 986 280 115 (Pierburg)
• 8M0 906 461 (Hella)
• F 00C 2G 2023 (VDO)

Другие популярные аналоги и кроссы:

• FEBI Bilstein — 31875
• BERU — AGF0133
• SWAG — 90 90 1945
• ERA — 550489
• JP Group — 1251570
• Hans Pries — 101 315

Совместимые модели автомобилей

Датчик 101315 (и его аналоги) применялся на широком спектре моделей Volkswagen, Audi, Skoda и Seat с бензиновыми и дизельными двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л примерно в период с 1999 по 2010 годы.

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) (1997-2006) — с двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0
• Golf V (1K1) (2003-2009) — с двигателями 1.4, 1.6, 2.0 FSI
• Bora (1J2) / Jetta IV
• Passat B5 (3B2) и Passat B5+ (3BG) (1996-2005) — с двигателями 1.6, 1.8, 2.0
• Touran (1T1) (2003-2010) — с двигателями 1.6, 2.0
• Caddy II (2K) (2004-2010)
• Polo IV (9N) (2001-2009) — с двигателями 1.4, 1.6, 1.9 TDI

Audi:

• A3 8L (1996-2003) — с двигателями 1.6, 1.8
• A3 8P (2003-2012) — с двигателями 1.6
• A4 B6 (8E) (2000-2005) — с двигателями 1.6, 1.8, 2.0
• A4 B7 (8E) (2004-2008) — с двигателями 1.6, 2.0
• TT 8N (1998-2006) — с двигателем 1.8T

Skoda:

• Octavia I (1U2) (1996-2010) — с двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0
• Octavia II (1Z3) (2004-2013) — с двигателями 1.4, 1.6, 2.0 FSI
• Fabia I (6Y2) (1999-2007) — с двигателями 1.4, 1.6, 1.9 TDI
• Superb I (3U4) (2001-2008) — с двигателями 1.8T, 2.0

Seat:

• Leon I (1M1) (1999-2006) — с двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0
• Leon II (1P1) (2005-2012) — с двигателями 1.4, 1.6, 2.0 FSI
• Altea (5P) (2004-2015) — с двигателями 1.4, 1.6, 2.0 FSI
• Toledo II (1M2) / Cordoba (6K)

Важное примечание:

Перед покупкой и установкой настоятельно рекомендуется:

1. Снять и переписать номер со старого датчика — это самый надежный способ.
2. Сверить номер двигателя (двигатель-код, например, AEB, AVU, BGU и т.д.) и VIN-код автомобиля с данными каталогов запчастей (например, ETKA) или проконсультироваться с продавцом.
3. Внешне идентичные датчики могут иметь разные электрические характеристики и разъемы (4-контактный или 5-контактный), что делает их невзаимозаменяемыми.