Датчик расхода воздуха 160887

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха с номером 160887.

Общее описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ / MAF-sensor) с каталожным номером 160887 — это аналоговый датчик производства Пегас (Россия) или Автоэлектроника (г. Калуга). Он является одним из самых распространенных и надежных датчиков для классических систем впрыска топлива (контроллеры Январь 4.x, 5.x, GM-ISFI-2S, Bosch M1.5.4).

Основная функция: Измерение массы и объема воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. На основе его сигнала блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливно-воздушной смеси.

Принцип действия: Проволочный (нитиевый). Датчик содержит две платиновые нити, нагреваемые электрическим током. Проходящий воздух охлаждает измерительную нить. ЭБУ регистрирует ток, необходимый для поддержания постоянной температуры нити. Этот ток прямо пропорционален массе потока воздуха.

Типичные признаки неисправности:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
• Провалы, дерганья при разгоне
• Повышенный расход топлива
• Снижение мощности двигателя
• Плохой запуск
• Появление ошибок в памяти ЭБУ (например, Р0102, Р0103)

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Аналоговый, проволочный (термоанемометрический) | | Номинальное напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый, постоянное напряжение (0...5 В) | | Рабочий диапазон расхода воздуха | ~8...550 кг/час (зависит от калибровки в ЭБУ) | | Направление воздушного потока | Обязательное (указано стрелкой на корпусе) | | Количество контактов | 4 (используются все) | | Калибровочная характеристика | "Х-образная" (для контроллеров Bosch M1.5.4, Январь 5.1). Важно: Существует другая версия — "Q-образная" (для Январь 4.1, GM). Они не взаимозаменяемы без перепрошивки ЭБУ. | | Резьба присоединительного фланца | М5 | | Средний ресурс | 80 000 - 150 000 км, зависит от состояния воздушного фильтра |

Парт-номера и аналоги

Оригинал и основные аналоги:

• 160887 — Базовый номер (Пегас / Автоэлектроника)
• 160887.01 — Распространенная модификация
• 160887.02 — Распространенная модификация
• 160887.03 — Распространенная модификация
• 160887.04 — Распространенная модификация
• 160887.10 — Распространенная модификация
• 160887.11 — Распространенная модификация
• 160887.12 — Распространенная модификация
• 0 280 218 037 — Оригинальный номер Bosch (физический и функциональный аналог, самый качественный вариант). Именно Bosch был первоначальным производителем этой конструкции.
• 2105-1130010 — Старый индекс АвтоВАЗ (часто используется в каталогах)

Аналоги других производителей:

• Fenox MAF0107O
• Vernet 182150
• БУРЛАК / БАТЭ 160887.xx
• ERA 550011
• JP Group 1152201900

Важно: При замене рекомендуется сверять маркировку на старом датчике (например, "160887.04") и покупать датчик с точно такой же маркировкой, особенно если не планируется адаптация ЭБУ.

Совместимые модели автомобилей

Датчик 160887 и его модификации применялись на ВАЗ (LADA) с карбюраторными двигателями, переоборудованными на распределенный впрыск топлива, а также на многие иномарки, где использовались совместимые контроллеры.

Основное применение:

1. ВАЗ "Классика" (2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107) с установленными системами впрыска на базе контроллеров:

   • Январь 4.1 (требуется Q-образная характеристика)
   • Январь 5.1 (требуется Х-образная характеристика)
   • GM-ISFI-2S (требуется Q-образная)
   • Bosch M1.5.4 (требуется Х-образная)
   • VS 5.1

2. ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 с 8-клапанными двигателями под управлением аналогичных контроллеров (Январь 4.1, 5.1, Bosch M1.5.4).

3. Многие иномарки 90-х – начала 2000-х годов, на которые в России/СНГ устанавливались универсальные комплекты впрыска ("Старлайн", "Итема" и др.) на базе перечисленных ЭБУ. Это могли быть:

   • Ford Sierra, Scorpio
   • Opel Ascona, Vectra, Omega
   • Volvo 200/700 серии
   • Audi 80/100
   • BMW E30, E34 (с двигателями M40, M50) и другие.

Критически важное замечание по совместимости: Совместимость определяется не маркой автомобиля, а типом блока управления (ЭБУ) и его прошивкой. Перед покупкой необходимо знать:

1. Модель вашего ЭБУ (Январь, Bosch, GM).
2. Версию прошивки или требуемую характеристику ДМРВ (Х-образная или Q-образная).
3. Лучший способ — снять старый датчик и приобрести точно такой же, с идентичной маркировкой.

Всегда проверяйте целостность воздуховода от датчика до дроссельной заслонки и состояние воздушного фильтра, так как попадание пыли и подсос неучтенного воздуха являются основными причинами выхода датчика из строя.