Датчик расхода воздуха 836631

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха 836631.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с каталожным номером 836631 — это ключевой элемент системы управления двигателем в автомобилях концерна Volkswagen AG. Он предназначен для точного измерения массы и температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор. Эти данные в реальном времени передаются в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя, который на их основе рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, угол опережения зажигания и другие параметры, обеспечивая эффективную работу, низкий расход топлива и соответствие экологическим нормам.

Принцип работы: Как правило, это датчик термоанемометрического типа. В потоке воздуха находится нагреваемый чувствительный элемент. ЭБУ поддерживает на нем постоянную температуру. Количество электрической энергии, необходимой для поддержания этой температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. Чем больше воздуха проходит, тем сильнее он охлаждает элемент и тем больший ток требуется для его нагрева. Этот сигнал и преобразуется в выходные данные.

Распространенные признаки неисправности:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, "плавающие" обороты
• Потеря мощности, "тупой" разгон
• Увеличенный расход топлива
• Провалы при нажатии на педаль газа
• Затрудненный запуск
• Загорание лампы проверки двигателя (Check Engine) с ошибками, связанными с ДМРВ (например, P0100, P0102, P0103)

Технические характеристики (типовые)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический (с подогреваемой нитью или пленочным чувствительным элементом) | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал постоянного тока или оцифрованный частотный сигнал (зависит от модификации) | | Измеряемый параметр | Масса поступающего воздуха (г/с или кг/ч) и его Температура | | Диапазон измерений | ~ 0 до 450+ кг/ч (зависит от конкретного двигателя) | | Количество контактов | Чаще всего 5-пиновый разъем (2 — питание/земля датчика, 1 — сигнал массы воздуха, 1 — сигнал температуры воздуха, 1 — общий или резерв) | | Рабочая температура | -40°C до +120°C (для корпуса) | | Степень защиты (IP) | IP6K7 (высокая защита от пыли и временного погружения в воду) | | Корпус | Пластиковый, с металлической сеткой или без нее. |

Парт-номера (альтернативные номера и аналоги)

Оригинальные и основные альтернативные номера:

• Оригинальные номера VAG Group:

  • 036 906 461 (один из самых распространенных "родных" номеров для этой запчасти)
  • 06A 906 461
  • 03C 906 461
  • 0280 218 111 (Bosch, как производитель оригинальных датчиков)
  • 0281002735 (также Bosch)

• Аналоги от производителей: (ВАЖНО: номера могут незначительно отличаться в зависимости от рынка)

  • Bosch: 0 986 280 411, 0 280 218 111, 0 281 002 735
  • Siemens/VDO: 5WK9 7271
  • Pierburg: 7.22684.01.0
  • Hella: 6PU 009 107-791
  • ERA: 555070
  • Febi Bilstein: 36937
  • SWAG: 90 90 1596

Важно: При замене всегда рекомендуется сверять внешний вид датчика (форму корпуса, расположение штуцера, разъема) со старым, так как даже при совпадении по каталожному номеру могут быть механические отличия.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 836631 (036 906 461) применялся на множестве моделей VAG с бензиновыми двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л в середине 2000-х годов.

Volkswagen:

• Golf V (1K) (2003-2008) с двигателями 1.4 (BXW), 1.6 (BSE, BSX), 1.8 T (BGB), 2.0 FSI (BLR, BVY, BLR)
• Jetta (1K5) (2005-2010) с двигателями 1.6 (BSE, BSX), 2.0 FSI (BLR, BVY)
• Passat B6 (3C) (2005-2010) с двигателями 1.6 (BSE, BSX), 2.0 FSI (BLR, BVY)
• Touran (1T) (2003-2010) с двигателями 1.6 (BSE, BSX), 2.0 FSI (BLR)
• Caddy 2K (Typ 2K) (2004-2015) с двигателями 1.6 (BSE, BSX)
• Eos (1F) (2006-2010) с двигателями 2.0 FSI (BLR)
• Tiguan (5N) (2007-2011) с двигателями 2.0 TSI (CAWA) - требуется уточнение по двигателю.

Skoda:

• Octavia A5 (1Z) (2004-2013) с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSX), 1.8 TSI (BZB), 2.0 FSI (BLR, BVY)
• Superb (3T) (2008-2015) с двигателями 1.8 TSI (BZB, CDAA)

SEAT:

• Leon 1P (2005-2012) с двигателями 1.6 (BSE, BSX), 2.0 FSI (BLR, BVY)
• Altea 5P (2004-2015) с двигателями 1.6 (BSE, BSX), 2.0 FSI (BLR)

Audi:

• A3 8P (2003-2013) с двигателями 1.6 (BSE, BSX), 2.0 FSI (BLR, BVY)
• TT 8J (2006-2014) с двигателем 2.0 TFSI (CAWB) - требуется уточнение.

Важные рекомендации при покупке и замене

1. Проверка: Перед заменой стоит проверить целостность подводящих патрубков и соединений на предмет трещин и подсоса неучтенного воздуха.
2. Оригинал vs Аналог: Оригинальные датчики (Bosch, VDO) обеспечивают максимальную точность и долговечность. Качественные аналоги (той же Bosch, Pierburg, Hella) — хорошая альтернатива. Бюджетные аналоги могут иметь меньший срок службы и давать погрешности.
3. Установка: При установке соблюдайте чистоту. Не прикасайтесь к чувствительному элементу внутри датчика. Убедитесь, что уплотнительное кольцо на месте и не повреждено.
4. Адаптация: На большинстве моделей после замены ДМРВ может потребоваться адаптация (обучение) нуля датчика через диагностический сканер. Без этой процедуры двигатель может работать нестабильно.

Заключение: Датчик 836631 — критически важный компонент для двигателей VAG эпохи середины 2000-х. При возникновении проблем, описанных выше, его проверка и возможная замена часто решают вопросы с динамикой и расходом топлива. Для 100% уверенности перед покупкой рекомендуется использовать онлайн-каталоги запчастей (например, exist.ru, auto-doc.ru, partslink24.com), введя VIN-код вашего автомобиля.