Датчик расхода воздуха 2505014

Отличный запрос. Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха 2505014.

Датчик расхода воздуха (ДМРВ / MAF-сенсор) 2505014

Общее описание: Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) с каталожным номером 2505014 — это ключевой элемент системы управления двигателем в ряде автомобилей концерна Volkswagen Group. Он предназначен для точного измерения массы и температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. На основе этих данных электронный блок управления (ЭБУ) двигателя рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая правильное соотношение "воздух-топливо", мощность, экономичность и соответствие экологическим нормам (Евро-3/Евро-4).

Принцип действия: Датчик использует термоанемометрический принцип. В потоке воздуха находится нагреваемый платиновый чувствительный элемент. ЭБУ поддерживает на нем постоянную температуру (обычно на 100-120°C выше температуры входящего воздуха). Чем больше масса проходящего воздуха, тем больше энергии требуется для его нагрева. Измеряя эту энергию (ток), ЭБУ с высокой точностью определяет массовый расход воздуха.

Основные технические характеристики:

• Тип датчика: Термоанемометрический, с нагреваемой нитью/пленкой.
• Напряжение питания: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал по напряжению (0-5 В) или ШИМ (PWM) в зависимости от модификации ЭБУ. Чаще всего для этого номера — аналоговый.
• Измеряемый параметр: Массовый расход воздуха (кг/час или г/сек) и температура воздуха на впуске.
• Рабочий диапазон расходов: Примерно от 8 до 550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель).
• Разъем: Обычно 5-контактный (реже 6-контактный).
• Диаметр присоединительного патрубка: Как правило, соответствует стандартному патрубку воздушного фильтра на конкретных двигателях (~70 мм).

Типичные признаки неисправности датчика 2505014:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, "плавающие" обороты.
• Потеря мощности, "тупой" разгон.
• Повышенный расход топлива.
• Провалы при нажатии на педаль акселератора.
• Затрудненный пуск двигателя.
• Загорание контрольной лампы "Check Engine" с ошибками, связанными с ДМРВ (например, P0100, P0102, P0103 или их аналоги в системах VAG).

Парт-номера (кросс-номера / аналоги)

Оригинальные номера VAG Group:

• 036 906 461 A (один из самых распространенных оригинальных номеров, под которым этот датчик ставился на конвейер)
• 06A 906 461
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B

Номера крупных производителей автокомпонентов (OEM):

• Bosch: 0 280 218 092, 0 280 218 116, 0 280 218 119
• Siemens / VDO: 5WK9 6672, 5WK9 6726
• Hella: 6PE 009 107-791

Важно: При замене рекомендуется сверять внешний вид датчика (корпус, разъем) и маркировку на старом устройстве.

Совместимые модели автомобилей и двигатели

Датчик 2505014 (и его основной оригинальный аналог 036 906 461 A) применялся на множестве моделей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat с бензиновыми двигателями серий EA113 и ранними EA111.

Примерный список моделей:

Volkswagen:

• Golf 4 (1J1) с двигателями 1.6 л (AEH, AKL, AUS), 1.8 л (AGN), 2.0 л (AZJ, AQY, AZH).
• Bora (1J2) с аналогичными двигателями 1.6, 1.8, 2.0 л.
• Passat B5 (3B2) с двигателями 1.6 л (AEE, AEH, AKL), 1.8 л (AGN), 2.0 л (AZJ, AQY).
• Passat B5.5 (3B3) с двигателями 1.6 л, 2.0 л.
• Jetta (1J2).
• Caddy (9K9, 9U9) с двигателями 1.6 л.

Audi:

• A3 8L (1U) с двигателями 1.6 л (AEH, AKL).
• A4 B5 (8D) с двигателями 1.6 л (AEH, AKL), 1.8 л (AGN).
• TT 8N (1N) с двигателем 1.8 л (AGU, ARZ).

Skoda:

• Octavia Tour (1U2) с двигателями 1.6 л (AEH, AKL, AEE), 1.8 л (AGN), 2.0 л (AQY, AZH).
• Octavia A5 (1Z) с двигателями 1.6 л (BGU, BSE, BSX) на ранних выпусках.
• Fabia 6Y2 с двигателями 1.4 л (AUA, AUB, BKY), 1.6 л (ATN, AUS, BGU).

Seat:

• Leon 1M (1M) с двигателями 1.6 л (AEH, AKL), 1.8 л (AGN).
• Toledo 1M (1M).
• Altea 5P (5P) с двигателем 1.6 л (BGU) на ранних выпусках.

Критически важное примечание по совместимости: Совместимость определяется не только моделью автомобиля, но и точным кодом двигателя (например, AEH, AGN, BGU) и годом выпуска. Перед покупкой необходимо:

1. Снять и считать номер со старого датчика.
2. Проверить код двигателя на шильдике в подкапотном пространстве.
3. Использовать электронные каталоги запчастей (например, ETKA) или проконсультироваться с продавцом, указав VIN-номер вашего автомобиля для 100% точного подбора.