Датчик расхода воздуха 2225074180

Отличный запрос. Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха с оригинальным номером 2225074180.

Общее описание

Датчик 2225074180 — это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor), устанавливаемый на впускном тракте двигателя. Его основная функция — точное измерение массы воздуха, поступающего в двигатель. Эта информация является критически важной для электронного блока управления (ЭБУ) двигателя для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива, обеспечения правильного соотношения "воздух-топливо" (λ≈1) и, как следствие, для эффективной работы, мощности, экономичности и экологичности двигателя.

Датчик использует термоанемометрический принцип измерения: в потоке воздуха находится нагреваемый элемент (платиновая нить или керамический нагреватель), и ЭБУ оценивает количество электрической энергии, необходимой для поддержания его температуры постоянной. Чем больше поток воздуха, тем больше требуется энергии. По этому параметру определяется масса воздуха.

Типичные симптомы неисправности данного датчика:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
• Потеря мощности, "тупой" разгон
• Повышенный расход топлива
• Провалы при нажатии на педаль газа
• Затрудненный пуск двигателя
• Включение лампы проверки двигателя (Check Engine) с ошибками, связанными с ДМРВ (например, P0100, P0102, P0103)

Технические характеристики (обобщенные)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым чувствительным элементом (пленочный или проволочный).
• Принцип работы: Измерение электрической мощности, необходимой для поддержания постоянной температуры чувствительного элемента.
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение 0-5 В) или чаще цифровой (ШИМ или частотный), в зависимости от конкретной модели двигателя. Для 2225074180 чаще характерен цифровой сигнал.
• Напряжение питания: 12 В от бортовой сети автомобиля.
• Рабочее напряжение: Обычно 5 В (от ЭБУ).
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Зависит от калибровки под двигатель, обычно охватывает от ~10 кг/ч до 450 кг/ч и более.
• Степень защиты: IP6K7 (пылевлагозащищенный).
• Рабочая температура среды: От -40°C до +120°C.
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой-дефлектором на входе для защиты и выравнивания потока.
• Разъем: Обычно 4-пиновый (контакта).

Парт-номера (Аналоги и перекрестные ссылки)

Этот датчик имеет множество аналогов от разных производителей.

Оригинал и OEM:

• BMW / Mini: 13 62 7 585 463, 13 62 7 586 074
• BOSCH: 0 280 218 456, 0 280 218 457, 0 280 218 458 (последние цифры могут варьироваться в зависимости от калибровки)
• SIEMENS / VDO: 5WK9 6684 (часто встречается как номер на корпусе)

Качественные аналоги:

• HELLA: 6PE 009 107-141
• BERU: F 026 100 047
• VAICO: V10-5724
• FEBI BILSTEIN: 47656
• MEAT & DORIA: 98550
• JAPANPARTS: JPA1190101

ВАЖНО: При замене рекомендуется сверять номер, указанный на корпусе вашего старого датчика, а также проверять форму корпуса и разъема.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 2225074180 широко применялся на автомобилях концерна BMW с бензиновыми двигателями серий N, M, а также на некоторых моделях Mini.

BMW:

• 1 серия (E81, E82, E87, E88): 116i, 118i, 120i, 130i (двигатели N43, N45, N46, N52)
• 3 серия (E90, E91, E92, E93): 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i (двигатели N43, N45, N46, N52, N53)
• 5 серия (E60, E61): 520i, 523i, 525i, 528i, 530i (двигатели N43, N46, N52, N53)
• X1 (E84): sDrive18i, sDrive20i (двигатели N46, N20)
• X3 (E83): 2.0i, 2.5i, 3.0i (двигатели N52)
• Z4 (E85, E86): sDrive20i, sDrive30i (двигатели N46, N52)

MINI:

• Mini Cooper / Clubman / Cabrio (R55, R56, R57): с двигателями Prince серий N12, N14, N16 (1.6 л)
• Mini Countryman (R60): Cooper, Cooper S (двигатели N14, N18)

Другие марки (редко, через аналог BOSCH):

• Может встречаться на некоторых моделях Opel, Saab и Volvo с двигателями, для которых BOSCH поставлял компоненты.

Критически важное примечание по совместимости: Перед покупкой необходимо проверить точный номер двигателя (например, N46B20) и VIN-код автомобиля. На разных модификациях одного и того же модельного ряда могли использоваться разные версии датчиков с несовместимыми калибровками, даже если они физически подходят по разъему. Использование неподходящего датчика приведет к некорректной работе двигателя.