Датчик расхода воздуха 13627788744
тел. +7(499)347-04-82
Описание Датчик расхода воздуха 13627788744
Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха (ДМРВ) с номером 13627788744.
Общее описание
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с каталожным номером 13627788744 — это оригинальный датчик производства Pierburg (часто поставляется в коробке BMW/MINI с логотипом производителя). Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД) на ряде бензиновых двигателей BMW и MINI.
Принцип работы: Датчик измеряет массу (объем и температуру) воздуха, поступающего во впускной коллектор. Эта информация в виде напряжения или цифрового сигнала передается в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя (DME). На основе этих данных ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска и угол опережения зажигания, обеспечивая эффективную работу, мощность и соблюдение экологических норм.
Распространенные признаки неисправности данного датчика:
- Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, "плавающие" обороты.
- Потеря мощности, "тупой" разгон.
- Повышенный расход топлива.
- Рывки и провалы при нажатии на педаль газа.
- Затрудненный пуск двигателя.
- Включение лампы проверки двигателя (Check Engine) с ошибками, связанными с ДМРВ (например, P0100, P0102, P0103, P0104 или их аналоги в протоколе BMW).
Технические характеристики
- Тип датчика: Термоанемометрический (с подогреваемой нитью/пленкой). Измеряет массовый расход воздуха.
- Производитель: Pierburg (OEM-поставщик для BMW).
- Выходной сигнал: Аналоговый или частотный (в зависимости от типа подключения и ЭБУ). Данная модель чаще всего с аналоговым выходом 0-5В.
- Рабочее напряжение: ~12В.
- Степень защиты (IP): Обеспечивает защиту от пыли и влаги, необходимую для работы в подкапотном пространстве.
- Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой-воздухозаборником для защиты чувствительного элемента.
- Разъем: Оригинальный разъем, совместимый с проводкой автомобилей BMW/MINI.
Парт-номера (кросс-номера) и аналоги
Важно: При замене рекомендуется использовать оригинальный номер или проверенные аналоги от производителей первого уровня. Номера могут незначительно отличаться в зависимости от года производства датчика.
Основные оригинальные / OEM номера:
- BMW: 13 62 7 788 744
- Pierburg: 7.22684.18.0 (основной номер производителя)
- MINI: 13 62 7 788 744
Аналоги от других производителей (второго уровня):
- VDO (Continental): 5WK9 6680 (часто тот же Pierburg, но в другой упаковке)
- Bosch: 0 280 218 415 (не всегда прямая взаимозаменяемость, требуется проверка по каталогу)
- Hella: 6PT 009 107-051
- Facet: 7.22684.18.0
- ERA: 555035
- JP Group: 1255601100
Совместимые модели автомобилей (основной список)
Датчик 13627788744 применялся на следующих моделях BMW и MINI с бензиновыми двигателями серий N42, N46, N52, N53, N54 (требуется уточнение по конкретному двигателю и году).
BMW 1 серии (E81, E82, E87, E88):
- 116i, 118i, 120i, 125i, 130i (с двигателями N42, N46, N52, N53)
BMW 3 серии (E90, E91, E92, E93):
- 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i (с двигателями N42, N46, N52, N53)
- Важно: Для двигателей N54 (335i) чаще используется другой ДМРВ (например, Bosch 0 281 002 842), но в некоторых каталогах пересечение есть. Требуется сверка по VIN.
BMW 5 серии (E60, E61):
- 520i, 523i, 525i, 528i, 530i (с двигателями N42, N46, N52, N53)
BMW X1 (E84):
- sDrive18i, sDrive20i (с двигателем N46)
BMW Z4 (E85, E86):
- 2.0i, 2.5i, 3.0i, 3.0si (с двигателями N46, N52, N53)
MINI (R55, R56, R57, R60 с бензиновыми двигателями Prince серий N12, N14, N16, N18):
- MINI Cooper, MINI Cooper S, MINI John Cooper Works (JCW)
- MINI Clubman, MINI Cabrio, MINI Countryman
- Примечание: Для MINI это один из самых распространенных датчиков на двигателях с турбонаддувом и без.
Рекомендации по установке и проверке
- Проверка по VIN: Перед покупкой обязательно проверьте актуальность номера датчика по VIN-коду вашего автомобиля через официальные каталоги (например, RealOEM).
- Очистка: Данный тип датчиков не рекомендуется чистить специальными аэрозолями. Чувствительный элемент очень хрупкий, и очиститель может повредить его или оставить пленку, искажающую показания.
- Замена: При замене отключите "минусовую" клемму аккумулятора. Установите новый датчик на чистый воздушный патрубок, убедившись в целостности уплотнительного кольца.
- Адаптация: После установки нового датчика может потребоваться адаптация (сброс адаптаций) через диагностический сканер, чтобы ЭБУ "выучил" характеристики нового сенсора.
Этот датчик является надежным оригинальным компонентом, и его замена на качественный аналог (предпочтительно Pierburg/VDO) обычно полностью решает проблемы, связанные с измерением расхода воздуха.