Датчик расхода воздуха 0K9A3

Датчик расхода воздуха 0K9A3
Артикул: 612899

Требуется установка или ремонт?

сервисный центр Kypidetali!

тел. +7(499)347-04-82

Описание Датчик расхода воздуха 0K9A3

Отличный выбор! Датчик расхода воздуха 0K9A3 — это высокоточный и надежный массовый расходомер воздуха от компании Continental (бывший Siemens VDO). Он широко применяется на автомобилях концерна Volkswagen Group.

Вот подробное описание, характеристики и совместимость.

Описание и назначение

Датчик 0K9A3 — это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор). Его основная функция — точное измерение объема и массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. Эта информация в виде электрического сигнала передается в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя.

Для чего это нужно ЭБУ:

  • Расчет оптимального количества топлива для формирования правильной топливно-воздушной смеси.
  • Регулировка угла опережения зажигания.
  • Управление системой рециркуляции отработавших газов (EGR).
  • Определение параметров для системы изменения фаз газораспределения.

Неисправный датчик приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивой работе двигателя, затрудненному пуску и увеличению выбросов.


Технические характеристики (типовые)

  • Тип датчика: Горячечувствительный анемометр. Использует нагревательный элемент и терморезисторы. Принцип работы основан на поддержании постоянной температуры нагревательного элемента и измерении тока, необходимого для этого. Поток охлаждающего воздуха требует большего тока, который пропорционален массе воздуха.
  • Измеряемый параметр: Масса воздуха (г/с или кг/час).
  • Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
  • Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение, меняющееся в зависимости от расхода) или чаще цифровой (частота или ШИМ-сигнал) в современных датчиках, включая 0K9A3.
  • Конструкция: Пластиковый корпус с измерительным каналом, внутри которого расположены чувствительные элементы. Имеет фланцевое или круглое крепление.
  • Диапазон измерений: Рассчитан на работу с двигателями объемом ~1.2 - 2.0 л (точный диапазон зависит от модификации).
  • Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и впускного воздуха).

Парт-номера (артикулы) и аналоги

Основной оригинальный номер (OEM Continental / VAG):

  • 0K9A3 (это и есть номер детали, часто нанесен на корпус).
  • 06A 906 461 (очень распространенный OEM-артикул концерна VAG, который соответствует датчику 0K9A3).
  • 036133471K

Аналоги от других производителей (качественные замены):

  • Bosch: 0 280 218 113
  • Siemens/VDO: 5WK9 6673, 5WK96673
  • Hella: 6PT 009 107-791
  • Pierburg: 7.02184.30.0
  • ERA: 555031
  • Blue Print: ADT33311

ВАЖНО: При замене всегда лучше сверить внешний вид датчика (форму корпуса, разъема, расположение отверстий) с оригиналом, так как могут быть мелкие конструктивные отличия даже при совпадении электронных характеристик.


Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик 0K9A3 (06A 906 461) широко применялся на многих моделях Volkswagen, Audi, Skoda, Seat с бензиновыми двигателями серий EA111, EA211, EA113 (чаще с инжектором и турбонаддувом).

Volkswagen:

  • Volkswagen Golf V, VI (1.4 TSI, 1.6 MPI)
  • Volkswagen Jetta (1.4 TSI, 1.6)
  • Volkswagen Passat B6, B7 (1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI)
  • Volkswagen Tiguan (1.4 TSI)
  • Volkswagen Touran (1.4 TSI, 1.6)
  • Volkswagen Polo Sedan (1.6)
  • Volkswagen Scirocco (1.4 TSI)
  • Volkswagen Caddy (1.4 TSI, 1.6)

Skoda:

  • Skoda Octavia A5 (1.4 TSI, 1.6 MPI)
  • Skoda Octavia A7 (1.4 TSI, 1.6 MPI)
  • Skoda Yeti (1.4 TSI, 1.2 TSI)
  • Skoda Rapid (1.6 MPI)
  • Skoda Superb (1.4 TSI, 1.8 TSI)

Audi:

  • Audi A3 8P (1.4 TFSI, 1.6)
  • Audi A4 B7, B8 (1.8 TFSI на некоторых модификациях)
  • Audi Q3 (1.4 TFSI)

Seat:

  • Seat Leon (1.4 TSI, 1.6)
  • Seat Altea (1.4 TSI, 1.6)

Важные рекомендации:

  1. Перед покупкой обязательно уточните актуальный артикул по VIN-коду вашего автомобиля. Это самый надежный способ.
  2. Обращайте внимание на маркировку на старом датчике.
  3. При установке соблюдайте чистоту: не трогайте руками чувствительные элементы внутри канала.
  4. Частой причиной выхода из строя является подсос неучтенного воздуха через трещины в патрубках или неплотные соединения ДО датчика. Проверяйте впускную систему.

Надеюсь, эта информация была полезна!

Товары из этой же категории