Датчик расхода воздуха 100140-6980

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF-sensor) 100140-6980

Описание: Датчик 100140-6980 является датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF), предназначенным для точного измерения объема и плотности (массы) воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. На основе его данных блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество топлива для формирования сбалансированной топливовоздушной смеси. Неисправность датчика приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивой работе двигателя и увеличению вредных выбросов.

Данный датчик представляет собой комбинированный измерительный прибор, часто объединяющий в одном корпусе непосредственно датчик расхода воздуха (по термоанемометрическому принципу) и датчик температуры всасываемого воздуха (ДТВВ / IAT).

Технические характеристики (общие для данного типа):

• Принцип работы: Термоанемометрический. Измеряет массовый расход воздуха по изменению температуры/энергии, необходимой для поддержания постоянной температуры нагреваемого элемента (платиновой нити или кремниевого кристалла).
• Тип чувствительного элемента: Пленочный (Micro Electronic Mechanical Systems - MEMS) или платиновая нить (в зависимости от производителя-изготовителя).
• Встроенный датчик: Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT).
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение 0-5 В) или частотный (ШИМ), в зависимости от модели ЭБУ, для которого предназначен.
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Диапазон измеряемых расходов: В зависимости от калибровки под конкретный двигатель (обычно от ~8 до ~1000 кг/час).
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для корпуса и воздуха на впуске).
• Корпус: Пластиковый, с металлическим фланцем или уплотнительным кольцом для установки во впускной патрубок.
• Разъем: Обычно 4-х или 5-ти контактный (включая цепь датчика температуры).

Парт-номера (кросс-номера, аналоги):

• Bosch: 0 280 218 116, 0 280 218 119
• Pierburg: 7.22684.14.0
• VDO: A2C59512100
• Hella: 6PT 009 107-271
• Артикулы других производителей и стран СНГ:
  • Автоэлектроника (Калуга): А-03.01, А-03.02 (в зависимости от модификации)
  • Пегас (Беларусь): П-101
  • КЗТА (Украина): 406.3843000-01
  • Fenox: MAF10100O
  • Sat: SMT416
  • JP Group: 1163301100
  • Важные примечания: Номер 100140-6980 часто является оригинальным номером завода-изготовителя автомобиля (OEM). При замене необходимо сверять внешний вид, разъем и маркировку старого датчика.

Совместимые модели автомобилей (наиболее распространенные): Датчик с номером 100140-6980 и его прямые аналоги широко применялись на автомобилях ВАЗ (LADA) с инжекторными двигателями, оснащенными контроллерами Bosch M7.9.7, Январь 7.2, Итэлма, BOSCH MP7.0.

• ВАЗ / LADA:
  • 2108, 2109, 21099 (с 16-кл. двигателями)
  • 2110, 2111, 2112 (все модификации с 1.5 л и 1.6 л 8-кл. и 16-кл.)
  • 2113, 2114, 2115 (с 1.5 л и 1.6 л 8-кл. и 16-кл.)
  • 2170 Priora (с двигателями 1.6 л 8-кл. и 16-кл.)
  • 2190 Granta (ранние выпуски с двигателем 1.6 л 8-кл. (21114))
  • 2123, 21214 Niva (4x4) (с инжекторными двигателями)
  • 1117 Kalina, 1118, 1119 (с двигателями 1.6 л 8-кл. и 16-кл.)

Важное замечание по совместимости: Перед покупкой и установкой настоятельно рекомендуется:

1. Снять старый датчик и визуально сравнить его корпус, форму и тип разъема с новым.
2. Проверить маркировку на старом датчике.
3. Уточнить совместимость по VIN-коду автомобиля у продавца, так как на одной модели автомобиля в разные годы выпуска могли использоваться разные ДМРВ (например, Bosch, Siemens или отечественного производства с разными электрическими параметрами).