Датчик расхода воздуха 245-1020

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) Bosch 0 280 245 1020.

Описание и назначение

Датчик Bosch 0 280 245 1020 — это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor), построенный по термоанемометрическому принципу. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД) в современных бензиновых автомобилях.

Принцип работы и функция: Датчик устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра, и измеряет массу (не объем!) воздуха, поступающего в двигатель. Внутри него находится платиновый нагревательный элемент. Электронный блок поддерживает его температуру постоянной. Чем больше воздушный поток, тем больше энергии требуется для поддержания температуры. Измеряя эту энергию, блок управления датчика формирует выходной аналоговый сигнал (напряжение или частоту), который передается на электронный блок управления двигателем (ЭБУ). На основе этих точных данных ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая правильное соотношение "воздух-топливо", мощность, экономичность и низкий уровень вредных выбросов.

Основные признаки неисправности данного ДМРВ:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, остановка двигателя.
• Провалы при нажатии на педаль газа, потеря мощности.
• Увеличенный расход топлива.
• Плохой запуск двигателя.
• Загорание лампы проверки двигателя (Check Engine) с ошибками, связанными с низким/высоким уровнем сигнала ДМРВ (например, P0100, P0102, P0103).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель | Robert Bosch GmbH (оригинальный/OEM) | | Тип датчика | Термоанемометрический, с подогреваемой нитью/пленкой | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение). Напряжение изменяется в зависимости от массы воздушного потока. | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Чувствительный элемент | Платиновая нить или кремниевая микропленка с платиновым напылением | | Количество контактов | 5 контактов (используются не все, распиновка зависит от модели авто) | | Корпус | Пластиковый цилиндрический корпус с металлическим фланцем для крепления. | | Условия эксплуатации | Работает в потоке очищенного воздуха после воздушного фильтра. Чувствителен к загрязнению масляной пылью, картерными газами, попаданию влаги. | | Основная функция | Измерение массы поступающего воздуха в реальном времени. |

Парт-номера и аналоги

Важно: При замене рекомендуется использовать оригинальный номер 0 280 245 1020 или его прямые аналоги. Перед покупкой всегда сверяйте внешний вид и распиновку разъема.

Оригинальный номер Bosch:

• 0 280 245 1020 (основной номер)

Прямые аналоги от Bosch (часто совпадает "железо", но номер разный под конкретного автопроизводителя):

• 0 280 245 016
• 0 280 245 004
• 0 280 245 037
• 0 280 245 054
• 0 280 245 057
• 0 280 245 114 (очень распространенный аналог)

Аналоги других производителей (качественные замены):

• Siemens/VDO: 5WK9 7252 / 5WK9 7252A / 5WK9 7252C
• Hella: 6PT 009 107-371
• FAE: 74317
• ERA: 555031
• JP Group: 1256003800
• Profit: PMA0100

Номера автопроизводителей (OEM):

• Volkswagen/Audi/Seat/Skoda: 06A 906 461, 06A 906 461 A, 06A 906 461 B, 06A 906 461 C
• Opel: 92 88 468, 93 282 75
• SAAB: 55 51 664

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик 0 280 245 1020 и его прямые аналоги широко применялись на автомобилях концерна Volkswagen Group с двигателями EA113 (1.6L MPI, 2.0L MPI) и другими, а также на ряде других марок.

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) (1997-2006) с двигателями 1.6 (AEH, AKL, AUS, APF, BFQ), 2.0 (ADY, AGG, AZG, AZJ, BEV)
• Bora (1J2) / Jetta IV (1998-2005)
• Passat B5 (3B2) (1996-2005) с двигателями 1.6, 2.0
• Caddy (9K9) (1995-2004)
• Polo (9N) (2001-2009) с двигателем 1.4 (BKY, BUD и др.)

Audi:

• A3 8L (1996-2003) с двигателями 1.6, 1.8
• A4 B5 (8D) (1994-2001) с двигателями 1.6, 1.8, 2.0
• TT 8N (1998-2006) с двигателем 1.8 T

Skoda:

• Octavia I (1U) (1996-2010) с двигателями 1.6 (AEH, AKL, AUS, APF, BFQ, AXP, BGU), 2.0 (AEF, APK, AZJ, AZH)
• Fabia I (6Y) (1999-2007) с двигателями 1.4 MPI (BKY, BUD и др.)

SEAT:

• Leon I (1M) (1999-2006)
• Toledo II (1M) (1998-2004)
• Ibiza III (6L) (2002-2008) с двигателями 1.4 MPI

Opel:

• Astra G (1998-2004) с двигателями 1.6 16V (Z16XEP), 1.8 16V (Z18XE)
• Vectra B (1995-2002)
• Zafira A (1999-2005) с двигателями 1.6, 1.8

SAAB:

• 9-3 (YS3F) (2002-2012) с двигателем B207E (2.0t)
• 9-5 (YS3E) (1997-2009)

ВАЗ (Lada):

• Приора, Гранта, Калина (2-го поколения) с двигателем 21126/21127 (1.6L 16V) — это самое распространенное применение в России. Данный датчик стал штатным для многих отечественных автомобилей с инжекторными двигателями.

Важное примечание:

Перед покупкой обязательно:

1. Снимите старый датчик и сверьте его внешний вид и номер.
2. Проверьте распиновку разъема (расположение контактов) на вашем автомобиле.
3. Уточните совместимость по VIN-коду вашего автомобиля у продавца или в электронных каталогах (например, Exist, Bosch CAT). Списки выше являются ориентировочными.