Датчик расхода воздуха 2J200

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха 2J200.

Общее описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с маркировкой 2J200 — это аналоговый датчик термоанемометрического типа, широко использовавшийся на автомобилях концерна Volkswagen Group (VAG) в конце 1990-х — начале 2000-х годов.

Принцип работы: Внутри датчика находится нагреваемый проволочный элемент (нить). Электронный блок датчика поддерживает ее температуру постоянной. Поток всасываемого воздуха охлаждает нить, и для поддержания температуры через нее пропускается больший ток. Этот ток (или выходное напряжение) пропорционален массе проходящего воздуха и преобразуется в сигнал, который передается на ЭБУ двигателя. ЭБУ использует эти данные для точного расчета необходимого количества впрыскиваемого топлива.

Ключевая особенность 2J200: Это аналоговый датчик, который выдает изменяющееся напряжение (в отличие от более современных цифровых, передающих частотный сигнал). Часто имеет пять контактов на разъеме.

Технические характеристики (ТТХ)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с нагреваемой нитью/пленкой.
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение 0...5 В).
• Напряжение питания: 12 В от бортовой сети (через реле).
• Опорное напряжение (с ЭБУ): 5 В.
• Количество контактов: Чаще всего 5 (реже 4). Распиновка: 1 — не используется или масса датчика, 2 — питание 12В, 3 — "масса" (минус), 4 — опорное напряжение 5В от ЭБУ, 5 — выходной сигнал к ЭБУ.
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Приблизительно 8-550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель).
• Зависимость сигнала: Напряжение на выходном контакте пропорционально массе проходящего воздуха.
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и потока воздуха).

Парт-номера (артикулы) и аналоги

Датчик поставлялся под множеством оригинальных и неоригинальных номеров.

Оригинальные номера VAG / Bosch:

• 036 906 461 (самый распространенный оригинальный номер)
• 0280 217 121 (номер производителя Bosch)
• 0 280 217 121
• 06A 906 461

Аналоги и номера сторонних производителей:

• Pierburg: 7.22684.01.0
• Siemens: 5WK96212
• Hella: 6PT 009 107-791
• FAE: 19125
• JP Group: 1251500100
• ERA: 555010
• Profit: PF2805

Важно: При замене необходимо сверять не только номер, но и внешний вид (пластиковый корпус, форма патрубка, угол установки, разъем), так как под одним номером могли быть разные модификации.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 2J200 (или его оригинальные аналоги) устанавливался на бензиновые двигатели с распределенным впрыском (MPI) концерна VAG.

Volkswagen:

• Volkswagen Golf 4 (1J1) с двигателями 1.6 л (AFT, AKS, APF) ~ 1997-2005 гг.
• Volkswagen Bora (1J2) с двигателями 1.6 л.
• Volkswagen Passat B5 (3B2) с двигателями 1.6 л (AEF, AKL, APF) ~ 1996-2000 гг.
• Volkswagen Polo (6N/9N) с двигателями 1.4 л (AFK, AKK) и 1.6 л.

Audi:

• Audi A3 8L с двигателями 1.6 л (AEH, AKL, APF).
• Audi A4 B5 (8D) с двигателями 1.6 л (AEH, AKL, APF).

SEAT:

• SEAT Leon 1M с двигателями 1.6 л (AEH, AKL, APF).
• SEAT Toledo 1M.
• SEAT Ibiza 6K.

Škoda:

• Škoda Octavia A4 (1U) с двигателями 1.6 л (AEH, AKL, AEF, APF, AKS) ~ 1996-2004 гг.
• Škoda Fabia 6Y с двигателями 1.4 л (AKK, AUA, AXU) и 1.6 л.

Конкретные двигатели, на которые часто ставился датчик 2J200:

• 1.6 л 8-кл. (EA113): AEF, AEH, AFT, AKL, APF, AKS
• 1.4 л 8-кл. (EA111): AUA, AXU, AKK, AFK

Критически важное замечание: Совместимость определяется не моделью автомобиля, а типом двигателя и системой впрыска. Перед покупкой необходимо точно определить, какой датчик установлен на вашем автомобиле (снять и посмотреть маркировку) или воспользоваться подбором по VIN-коду автомобиля. Установка неподходящего датчика, даже с аналогичным разъемом, приведет к ошибкам в работе двигателя (CHECK ENGINE, повышенный расход, потеря мощности).