Датчик расхода воздуха 5WK96491

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха 5WK96491.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF-sensor) с артикулом 5WK96491 — это ключевой датчик системы управления двигателем (ЭСУД) в автомобилях концерна Volkswagen AG. Он производится компанией Siemens (часто встречается маркировка VDO/Siemens).

Основная функция: Точное измерение массы (объема и плотности) воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. Эта информация в виде электрического сигнала передается в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих данных ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска и момент зажигания, что обеспечивает эффективную работу двигателя, соблюдение экологических норм и правильную мощность.

Принцип работы: В датчике используется термоанемометрический принцип. Чувствительный элемент (платиновая нить или керамический нагревательный элемент) поддерживается при постоянной температуре. Проходящий воздух охлаждает его, и для поддержания заданной температуры требуется больший ток. Изменение этого тока прямо пропорционально массе проходящего воздуха и преобразуется в выходной сигнал (чаще всего частотный или изменяющееся напряжение).

Распространенные симптомы неисправности:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, "плавающие" обороты;
• Потеря мощности, "тупой" разгон;
• Повышенный расход топлива;
• Провалы при нажатии на педаль газа;
• Затрудненный запуск двигателя;
• Загорание сигнальной лампы Check Engine (ошибки, связанные с MAF).

Технические характеристики

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогревом.
• Выходной сигнал: Аналоговый (изменяющееся напряжение) или частотный (в зависимости от модификации и ЭБУ). Для 5WK96491 чаще характерен частотный/цифровой сигнал.
• Чувствительный элемент: Платиновая нить или керамический элемент с платиновым напылением.
• Рабочее напряжение: ~12 В (питание от бортовой сети автомобиля).
• Диапазон измерений: Рассчитан на измерение расхода воздуха для 4-цилиндровых бензиновых двигателей объемом 1.4 - 2.0 литра.
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой/решёткой на входе для защиты и выравнивания потока воздуха.
• Разъем: Стандартный 5-контактный разъем (используются не все контакты).
• Условия эксплуатации: Работает в условиях высоких температур, вибраций и загрязненного воздуха (защищен фильтром воздушного фильтра).

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Оригинальные номера VAG Group:

• 5WK9 6491 (основной номер)
• 5WK9 6491B
• 06A 906 461
• 06A 906 461A
• 036 906 461
• 036 906 461A
• 0 280 218 107 (Boslesung, "голый" датчик, часто в белой коробке)

Номера производителя (OEM) Siemens/VDO:

• 5WK96491 (основной)
• 7.22684.28.0

Аналоги от известных производителей автокомпонентов:

• Bosch: 0 280 218 107, 0 280 218 112 (требуется проверка совместимости)
• Hella: 6PT 009 107-051
• FAE: 34227
• ERA: 555089
• JP Group: 1255000100
• Profit: PD165010

Важно: При замене рекомендуется сверять не только номер, но и внешний вид (форму корпуса, ориентацию разъема), так как на разных двигателях могут стоять механически невзаимозаменяемые датчики с одинаковой электронной "начинкой".

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик 5WK96491 широко применялся на популярных моделях VAG с бензиновыми двигателями серий EA113 и EA827 (в основном, с системой впрыска Simos и Marelli).

Volkswagen:

• Golf 4 (1J1) с двигателями 1.4 л (ABD, AEX, AKQ), 1.6 л (AEH, AKS, AKL, APF), 1.8 л (AGN).
• Bora (1J2) с двигателями 1.6 л, 1.8 л.
• Passat B5 (3B2) с двигателями 1.6 л (AEE, AEH, AHL, AKR), 1.8 л (ADR, AEB, APG, ANB).
• Polo (6N, 9N) с двигателями 1.4 л, 1.6 л.
• Caddy (9K) с двигателями 1.4 л, 1.6 л.

Skoda:

• Octavia Tour (1U2) с двигателями 1.4 л (AKQ), 1.6 л (AEH, AKS, AKL, APF), 1.8 л (AGN).
• Fabia (6Y) с двигателями 1.4 л (AKQ, AUA, AUB, BCA), 1.6 л (AKL, AEE).

SEAT:

• Leon (1M1), Toledo (1M2), Alhambra (7V8) с соответствующими двигателями 1.6-1.8 л.

Audi:

• A3 8L с двигателями 1.6 л (AEH, AKW, APF).

Рекомендация: Перед покупкой обязательно проверьте номер, указанный на старом датчике, и сверьтесь с каталогами производителей или электронными базами данных (например, TecDoc) по VIN-коду вашего автомобиля. Это гарантирует 100% совместимость, так как на одной модели двигателя в разные годы выпуска могли использоваться разные модификации датчиков.