Датчик расхода воздуха 6C1112B579AA

Отличный выбор датчика! 6C1112B579AA — это высокотехнологичный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор), широко применяемый в автомобилях концерна Volkswagen Group.

Вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости.

Описание и назначение

Датчик массового расхода воздуха 6C1112B579AA — это ключевой элемент системы управления двигателем (ЭСУД). Он устанавливается во впускном тракте, сразу после воздушного фильтра.

Основная функция: Точное измерение массы (объема и плотности) воздуха, поступающего в двигатель. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует эти данные для расчета оптимального количества топлива для впрыска и корректировки угла опережения зажигания. От его точной работы напрямую зависят:

• Мощность и приемистость двигателя.
• Экономичность расхода топлива.
• Стабильность работы на холостом ходу.
• Соответствие экологическим нормам (состав выхлопных газов).

Технология: Данный датчик, как и большинство современных MAF, использует пленочную анемометрическую технологию (Hot Film). Чувствительный элемент представляет собой подогреваемую тонкопленочную платиновую нить (пленку), температура которой поддерживается постоянной. Количество воздуха, проходящего через датчик, охлаждает элемент. Электроника датчика вычисляет массу воздуха, исходя из силы тока, необходимого для поддержания заданной температуры. Эта технология более надежна и менее чувствительна к загрязнениям, чем устаревшая проволочная (Hot Wire).

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Массовый расходомер воздуха (MAF), пленочного типа (HFM).
• Принцип работы: Анемометрический, с подогреваемым чувствительным элементом.
• Выходной сигнал: Аналоговый или чаще цифровой (ШИМ или частотный), в зависимости от конкретной реализации в модели авто.
• Напряжение питания: ~12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Количество контактов: 5 контактов (стандартный разъем для MAF).
• Рабочий диапазон измерений: Рассчитан на широкий диапазон расходов воздуха для двигателей объемом 1.2 - 1.8 л (примерно от 5 до 350+ кг/час).
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой для защиты и выравнивания потока.
• Производитель (OEM): Оригинальный производитель — Bosch или Continental (Siemens VDO). Номер по каталогу Bosch часто указывается на корпусе.

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Важно! При замене рекомендуется сверять не только цифровые номера, но и внешний вид, разъем и маркировку на корпусе.

1. Оригинальные (OEM) номера VAG Group: Этот номер является актуальным и заменяет ряд старых номеров.

• 06C 906 461 (более старый, но часто взаимозаменяемый номер)
• 036906461C
• 06C906461B

2. Номера основных производителей (Bosch, Continental):

• Bosch: 0 986 280 001, 0 280 218 112, 0280218112
• Continental / Siemens VDO: 5WK9 6672, 5WK96672
• Hella: 6PT 009 107-791

3. Каталожные номера известных брендов послепродажного обслуживания:

• Pierburg: 7.02184.30.0
• ERA: 555020
• FAI: MAF006
• SWAG: 70 90 1529
• Febi Bilstein: 36725
• Profit: PF7112

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 6C1112B579AA применялся на множестве моделей VAG с бензиновыми двигателями TSI/TFSI небольшого объема.

Volkswagen:

• Polo (6R, 6C) с двигателями 1.2 TSI / 1.4 TSI (CAXA, CBZB, CJZC и др.)
• Golf VI (5K) с двигателем 1.2 TSI
• Golf VII (5G) с двигателем 1.2 TSI
• Jetta (6R) с двигателями 1.2 TSI / 1.4 TSI
• Tiguan (5N) с двигателем 1.4 TSI (CAXA)
• Touran (1T) с двигателем 1.2 TSI
• Caddy (2K) с двигателем 1.2 TSI

Skoda:

• Rapid (NH) с двигателями 1.2 TSI / 1.4 TSI
• Octavia A5 (1Z) с двигателем 1.2 TSI
• Octavia A7 (5E) с двигателем 1.2 TSI
• Fabia (NJ) с двигателем 1.2 TSI
• Yeti (5L) с двигателем 1.2 TSI
• Roomster (5J) с двигателем 1.2 TSI

SEAT:

• Leon (1P) с двигателем 1.2 TSI
• Leon (5F) с двигателем 1.2 TSI
• Ibiza (6J, 6P) с двигателями 1.2 TSI / 1.4 TSI
• Altea (5P) с двигателем 1.2 TSI
• Toledo (5P) с двигателем 1.2 TSI

Audi:

• A1 (8X) с двигателем 1.2 TFSI
• A3 (8P) с двигателем 1.2 TFSI

Важные рекомендации перед покупкой и установкой

1. Диагностика: При проблемах с двигателем (потеря мощности, высокий расход, неровный холостой ход) необходимо сначала провести компьютерную диагностику. Ошибки, связанные с MAF, имеют коды типа P0100, P0101, P0102, P0103, P0104.
2. Проверка: Иногда проблема не в самом датчике, а в подсосе неучтенного воздуха через трещины в патрубках, соединениях или вакуумные шланги.
3. Производитель: Лучше выбирать датчики от OEM-производителей (Bosch, Continental) или проверенных брендов (Pierburg, Hella). Дешевые аналоги часто выходят из строя быстро или дают неточные показания.
4. Чистка: Категорически не рекомендуется пытаться чистить чувствительный элемент этого типа датчика специальными очистителями. Это почти всегда приводит к его полному выходу из строя. Пленочный элемент очень хрупкий.
5. Установка: При установке соблюдайте чистоту, убедитесь в целостности воздушного фильтра и патрубков. Затягивайте хомут крепления надежно, но без чрезмерных усилий.

Итог: 6C1112B579AA — это современный, надежный датчик расхода воздуха, критически важный для работы двигателей TSI/TFSI. При его замене всегда лучше ориентироваться на проверенные бренды и сверять совместимость по VIN-коду вашего автомобиля в специализированных каталогах (например, TecDoc, Partslink24).