Датчик расхода воздуха AA410

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) AA410.

Общее описание

Датчик расхода воздуха AA410 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха, предназначенный для автомобилей Volkswagen Group (VAG). Он устанавливается во впускном тракте, сразу после воздушного фильтра, и является одним из ключевых датчиков системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: Датчик измеряет массу проходящего через него воздуха, используя термоанемометрический принцип. Чувствительный элемент (платиновая нить или кремниевый кристалл) нагревается до определенной температуры. Проходящий воздух охлаждает его. Электронный блок датчика определяет, сколько тока необходимо для поддержания постоянной температуры элемента. Этот ток прямо пропорционален массе воздуха. ЭБУ двигателя использует эти точные данные для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива, что обеспечивает правильное соотношение "воздух-топливо", мощность, экономичность и низкий уровень выбросов.

Типичные симптомы неисправности датчика AA410:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, остановка двигателя
• Потеря мощности, "тупой" разгон
• Повышенный расход топлива
• Провалы при нажатии на педаль газа
• Затрудненный пуск двигателя
• Загорается лампа проверки двигателя (Check Engine) с ошибками по ДМРВ

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с подогреваемым чувствительным элементом (часто плёночный, Hot-Film) | | Назначение | Измерение массы всасываемого воздуха | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0...5 В) или частотный (цифровой) в зависимости от модификации. Для AA410 чаще аналоговый. | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Питание датчика | ~ 12 В через реле, масса через ЭБУ | | Диапазон измерений | Примерно 8...550 кг/час (зависит от конкретного двигателя) | | Степень защиты | IP6K7 (высокая защита от пыли и влаги) | | Рабочая температура | -40°C ... +120°C (окружающей среды) | | Корпус | Пластиковый (обычно черный), с металлической сеткой-стабилизатором потока | | Разъем | 4-контактный или 5-контактный (наиболее распространен 4-контактный) | | Резьба | Стандартная для крепления к корпусу воздушного фильтра |

Парт-номера (артикулы) и аналоги

Оригинальные номера VAG:

• 036 906 461 A (один из самых распространенных)
• 036 906 461
• 028 906 461
• 06A 906 461

Важные OEM-производители и их артикулы:

• Bosch (основной производитель оригинальных датчиков): 0 280 218 077, 0 280 218 116, 0 280 218 004. Номер Bosch часто нанесен на корпус самого датчика.
• Siemens VDO (также поставлял на конвейер): 5WK9 7252

Качественные аналоги послеmarket:

• Hella: 6PT 009 107-521
• Pierburg (часто полный аналог Bosch): 7.22684.01.0
• ERA: 555410
• FAE: 74190
• JP Group: 1247940100
• Profit: PF2410

Внимание! При замене критически важно сверять не только номер AA410, но и оригинальный номер VAG или номер Bosch на корпусе старого датчика, а также внешний вид и тип разъема, так как для разных двигателей могут использоваться внешне похожие, но электрически несовместимые датчики.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик с маркировкой AA410 и указанными выше артикулами применялся на огромном количестве моделей VAG с бензиновыми двигателями объемом 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л в конце 1990-х — 2000-х годов.

Volkswagen:

• Golf 4 (1.4, 1.6, 1.8 20V) — самый частый случай
• Bora (1.6, 1.8 20V)
• Passat B5 (1.6, 1.8 20V)
• Polo (седан/хэтчбек соответствующих годов)
• Caddy (1.4, 1.6)
• Vento

Audi:

• A3 8L (1.6)
• A4 B5 (1.6, 1.8)
• A6 C4/C5 (1.8)

Skoda:

• Octavia A4 (1U) (1.4, 1.6, 1.8 20V)
• Fabia (1.4, 1.6)
• Felicia

SEAT:

• Leon Mk1 (1.4, 1.6, 1.8 20V)
• Ibiza Mk2/3 (1.4, 1.6)
• Toledo

Важное примечание: Данный датчик характерен для двигателей с распределенным впрыском (MPI), а не с непосредственным (FSI/TFSI). Для двигателей с системой Simos и Magneti Marelli это был стандартный датчик. Всегда проверяйте совместимость по VIN-коду автомобиля или по старому датчику перед покупкой.