Датчик расхода воздуха AF10187-12B1

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) AF10187-12B1.

Описание и назначение

Датчик расхода воздуха AF10187-12B1 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (известный как MAF-sensor или ДМРВ). Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД) в современных автомобилях.

Принцип работы: Датчик измеряет массу воздуха, поступающего в двигатель, на основе охлаждения нагретого чувствительного элемента (платиновой нити или кремниевого кристалла). Чем больше воздуха проходит через датчик, тем больше энергии требуется для поддержания постоянной температуры элемента. ЭСУД на основе этих данных и других параметров рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая эффективное сгорание, мощность, низкий расход и соответствие экологическим нормам (Евро-4/5).

Основные функции:

• Точное измерение массы всасываемого воздуха.
• Обеспечение правильного соотношения "воздух-топливо" (стехиометрия).
• Повышение эффективности работы двигателя и снижение расхода топлива.
• Снижение вредных выбросов.
• Передача данных для расчета нагрузки на двигатель и угла опережения зажигания.

Расположение: Устанавливается во впускном тракте, между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой.

Технические характеристики (ТТХ)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с подогреваемым чувствительным элементом | | Выходной сигнал | Аналоговый или цифровой (чаще всего аналоговый переменный ток или ШИМ-сигнал, зависит от модели ЭБУ) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Питание чувствительного элемента | ~5 В (от ЭБУ) | | Рабочий диапазон расходов воздуха | Приблизительно от 8 до 550 кг/час (точные значения зависят от калибровки под конкретный двигатель) | | Диапазон рабочих температур | -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемого воздуха) | | Степень защиты (IP) | IP6K7 (высокая защита от пыли и кратковременного погружения в воду) | | Корпус | Пластиковый (часто черный), с уплотнительным кольцом. | | Разъем | Обычно 5-пиновый (контактов), но фактически используется 3-4 пина. | | Калибровка | Индивидуальная для конкретной модели двигателя. Зашита в ПЗУ датчика. |

Парт-номера и прямые аналоги

AF10187-12B1 — это оригинальный номер производителя Bosch (0 280 218 512). Последние три цифры "512" являются ключевым идентификатором.

Основные парт-номера (прямые аналоги, взаимозаменяемые):

• Bosch: 0 280 218 512
• В оригинальной упаковке VAG / Audi / Škoda / Seat: 06A 906 461 (один из самых распространенных OEM-номеров)
• Porsche: 997 606 125 00
• Послеmarket аналоги:
  • Hella: 6PT 009 107-791
  • Sidat: MAF-SK06
  • FAE: 74170
  • JP Group: 1252602100
  • ERA: 555031
  • VDO (Continental): A2C59512197

Важно: При замене необходимо сверять не только номер, но и внешний вид (форму корпуса, расположение патрубков, угол установки) и разъем датчика.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик с номерами AF10187-12B1 / 0 280 218 512 / 06A 906 461 широко применялся на автомобилях концерна Volkswagen AG с двигателями 1.8 TSI / 2.0 TSI поколения EA888, а также на некоторых других.

Примерный список моделей (требует уточнения по VIN-коду):

Audi:

• Audi A3 (8P) 1.8 TFSI, 2.0 TFSI (2008-2012)
• Audi A4 (B8) 1.8 TFSI, 2.0 TFSI (2008-2011)
• Audi A5 (8T) 2.0 TFSI
• Audi A6 (C6) 2.0 TFSI
• Audi TT (8J) 2.0 TFSI
• Audi Q5 (8R) 2.0 TFSI (ранние годы выпуска)

Volkswagen:

• VW Golf V, VI (1.4 TSI 160 л.с. с механическим нагнетателем и турбиной, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• VW Jetta (1.4 TSI 160 л.с., 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• VW Passat B6, B7 (1.8 TSI, 2.0 TSI)
• VW Passat CC (1.8 TSI, 2.0 TSI)
• VW Tiguan (1.4 TSI 150 л.с., 1.8 TSI, 2.0 TSI) (ранние годы)
• VW Scirocco (1.4 TSI 160 л.с., 2.0 TSI)
• VW Eos (2.0 TSI)

Škoda:

• Škoda Octavia A5 (1.4 TSI 160 л.с., 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Škoda Superb B6 (1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Škoda Yeti (1.8 TSI, 2.0 TSI)

Seat:

• Seat Leon (1.4 TSI 160 л.с., 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Seat Altea (1.4 TSI 160 л.с., 2.0 TSI)

Porsche:

• Porsche Cayenne (9PA) 3.6 л. (для некоторых модификаций)

Рекомендации по замене и проверке

1. Точная идентификация: Перед покупкой обязательно снимите старый датчик и сверьте маркировку. Идеальный способ — поиск по VIN-коду автомобиля.
2. Очистка: Не рекомендуется чистить чувствительный элемент химическими спреями (особенно на основе ацетона, эфира). Это может повредить платиновое покрытие или защитный лак, что приведет к неверным показаниям. В случае загрязнения лучше заменить датчик.
3. Признаки неисправности: Повышенный расход топлива, потеря мощности, неровный холостой ход, рывки при разгоне, ошибки двигателя (например, P0100, P0102, P0103, P0104), включение лампы Check Engine.
4. Проверка: Диагностика включает чтение ошибок, просмотр текущих параметров расхода воздуха через диагностический сканер (значения при работе на холостом ходу и под нагрузкой), а также проверку осциллографом выходного сигнала.

Данное описание является обобщенным. Для точного подбора всегда консультируйтесь с каталогами производителей или специалистами.