Датчик расхода воздуха AF10351

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха AF10351.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF Sensor) с артикулом AF10351 — это оригинальный датчик, разработанный для автомобилей концерна Volkswagen Group. Он измеряет объем и температуру всасываемого двигателем воздуха, передавая эти данные в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих показаний ЭБУ точно рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.

Датчик AF10351 использует пленочную (термоанемометрическую) технологию. Чувствительный элемент представляет собой тонкую пленку с нагревательным резистором и датчиками температуры. ЭБУ поддерживает постоянную температуру пленки, а количество электроэнергии, необходимое для этого, прямо пропорционально массе проходящего воздуха.

Основные признаки неисправности:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
• Провалы, потеря мощности, особенно при разгоне
• Увеличенный расход топлива
• Затрудненный пуск двигателя
• Плавающие обороты
• Загорание лампы Check Engine (ошибки, связанные с MAF, например, P0100, P0102, P0103)

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Пленочный (Hot Film), цифровой | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Частотно-импульсный (ШИМ) или цифровой (зависит от конкретной реализации в модели) | | Чувствительный элемент | Креммиевая микропленка с платиновым напылением | | Измеряемый параметр | Масса воздуха (кг/час) и температура | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (воздуха на впуске) | | Степень защиты | IP6K7 (высокая защита от пыли и влаги) | | Корпус | Пластиковый (часто черный), с интегрированной измерительной трубкой. | | Разъем | Обычно 5-контактный (используются не все контакты) |

Парт-номера и аналоги

Датчик имеет множество кросс-номеров от разных производителей.

1. Оригинальные (OEM) номера:

• VAG / VW / Audi / Skoda / Seat: 06A 906 461 (основной оригинальный номер), 06A 906 461 A, 06A 906 461 B, 06A 906 461 C
• Bosch: 0 280 218 116 (основной номер Bosch, часто нанесен на корпус)

2. Ключевые аналоги от известных производителей (качество "как оригинал"):

• Hella: 6PT 009 107-491
• Pierburg: 7.22684.08.0
• Siemens/VDO: 5WK9 6673

3. Номера в каталогах автозапчастей (Aftermarket):

• ERA: 555010
• Blue Print: ADT29803
• Febi Bilstein: 36885
• SWAG: 90 90 1853
• Mahle/Knecht: LAH 505
• JP Group: 1257850100

Важно: При замене рекомендуется искать датчик по основным OEM-номерам (06A 906 461 или 0 280 218 116), так как это гарантирует полную совместимость.

Совместимые модели автомобилей

Датчик AF10351 (06A 906 461 / 0 280 218 116) применялся на очень широком спектре моделей Volkswagen Group с бензиновыми двигателями объемом 1.4, 1.6 и 2.0 л серий EA113 и ранних EA111, которые имели панельный (корпусной) тип воздушного фильтра.

Volkswagen:

• Golf V (1K) (2003-2008) - с двигателями 1.4 (BXW), 1.6 (BSE, BSX, BSF, CCSA), 2.0 FSI (AXW, BLF, BVX, BVY, BLR)
• Jetta (1K) (2005-2010) - с теми же двигателями, что и Golf V
• Passat B6 (3C) (2005-2010) - с двигателями 1.6 (BSE, BSX)
• Touran (1T) (2003-2010) - с двигателями 1.6 (BSE, BSX, BSF)
• Caddy 2K (2004-2010) - с двигателями 1.6 (BSE, BSX)
• Tiguan (5N) (ранние выпуски до рестайлинга) - с двигателем 1.4 TSI (CAXA) (требуется уточнение по VIN)

Skoda:

• Octavia A5 (1Z) (2004-2013) - с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSX, BSF, CCSA)
• Octavia Tour (1Z) - аналогично
• Superb (3T) (ранние выпуски 2008-2010) - с двигателем 1.8 TSI (CDAA) (требуется уточнение)

Audi:

• A3 8P (2003-2012) - с двигателями 1.6 (BSE, BSX, BSF, CCSA)
• TT 8J (ранние выпуски) - с двигателем 2.0 TFSI (BPY, CAWB) (требуется уточнение)

Seat:

• Leon 1P (2005-2012) - с двигателями 1.6 (BSE, BSX, BSF)
• Altea 5P (2004-2010) - с двигателями 1.6 (BSE, BSX)

Важное примечание:

Перед покупкой обязательно сверьтесь с VIN-номером вашего автомобиля или визуально сравните старый датчик с новым (форма корпуса, угол изгиба патрубка, маркировка). На более поздних версиях двигателей (например, 1.4 TSI серий CAXA, CAXC) и на двигателях с цилиндро-отключением (ACT) могут использоваться другие модификации ДМРВ.