Датчик расхода воздуха AFH70-M59A

Отличный выбор! AFH70-M59A — это массовый расходомер воздуха (ДМРВ / MAF-сенсор) производства компании Pierburg (входит в концерн Rheinmetall Automotive), который является одним из самых распространенных OEM-датчиков для автомобилей концерна Volkswagen Group.

Вот подробное описание, технические характеристики и совместимость.

Описание и назначение

Датчик AFH70-M59A — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (MAF — Mass Air Flow sensor). Он измеряет массу (а не объем) воздуха, поступающего в двигатель, что является критически важным параметром для электронной системы управления двигателем (ЭСУД / ECU).

Принцип работы: Внутри датчика находится нагреваемый чувствительный элемент. ЭСУД поддерживает на нем постоянную температуру. Количество электрической энергии, необходимой для поддержания этой температуры при обдуве входящим воздушным потоком, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. Это позволяет очень точно измерить расход, учитывая плотность воздуха (температуру и давление).

Основные функции:

1. Определение нагрузки на двигатель: Главный параметр для расчета длительности впрыска топлива.
2. Оптимизация сгорания: Обеспечение стехиометрического состава топливовоздушной смеси (лямбда ≈ 1).
3. Управление системой рециркуляции отработавших газов (EGR).
4. Контроль работы системы вентиляции картера (PCV).

Признаки неисправности датчика:

• Потеря мощности, "тупой" разгон.
• Неустойчивая работа на холостом ходу, остановка двигателя.
• Повышенный расход топлива.
• Провалы при нажатии на педаль акселератора.
• Затрудненный пуск двигателя.
• Загорание лампы проверки двигателя (Check Engine) с ошибками, связанными с ДМРВ (например, P0100, P0102, P0103).

Технические характеристики (обобщенные)

Поскольку точные цифры являются ноу-хау производителя, приведены типовые параметры для данной модели:

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым платиновым чувствительным элементом.
• Измеряемый параметр: Массовый расход воздуха.
• Диапазон измерений: Ориентировочно 0...550 кг/час (точный диапазон зависит от калибровки под конкретный двигатель). Это высокопроизводительный датчик для двигателей среднего и большого объема.
• Выходной сигнал: Аналоговый или частотный (ШИМ) в зависимости от версии. AFH70-M59A чаще всего выдает аналоговый сигнал 0...5 В, напряжение которого изменяется в зависимости от расхода воздуха.
• Напряжение питания: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Рабочее напряжение: 5 В (стабилизированное, от ЭБУ).
• Степень защиты: Обычно IP6K7 (пыле- и влагозащищенный).
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой на входе для защиты и выравнивания потока.
• Присоединительный разъем: Стандартный, с фиксатором (чаще всего 5-контактный).
• Рабочая температура окружающей среды: От -40°C до +120°C.

Парт-номера (артикулы) и аналоги

Основной OEM номер:

• Pierburg / VDO: 7.22684.59.0 (это основной и самый правильный номер для поиска)
• Bosch: 0 280 218 113 (Pierburg часто производит датчики для Bosch по контракту, этот номер является прямым аналогом)

Важные альтернативные номера:

• VAG / Audi / Skoda / Seat / VW: 06A 906 461 L
• Hella: 6NU 355 107-791
• Sidat: SR5501

Номер по каталогу часто указывается на корпусе датчика в формате: F 00C 2G2 002 или 7.22684.59.0

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик применялся на множестве моделей концерна VAG с бензиновыми двигателями объемом 1.8, 2.0, 2.8 л и др., оснащенными системой впрыска Simos, Motronic.

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) с двигателями 1.6L (AEH, AKL), 1.8L (AGN), 2.0L (AZJ, AZH), 2.3L V5 (AGZ)
• Bora (1J2)
• Passat B5 (3B2) с двигателями 1.8L (AGN, AWT), 2.0L (AZJ, AZM)
• Passat B5.5 (3B6)
• Sharan (7M) с двигателем 2.8L V6 (AYP)
• Caddy (9K)

Audi:

• Audi A3 (8L1) с двигателями 1.6L (AEH, AKL), 1.8L (AGU, APG, ARZ, AUM), 2.0L (AZJ)
• Audi A4 (B5, 8D2) с двигателями 1.6L (AEH), 1.8L (AGN, APG, ARG, AEB, ATW), 2.0L (AZJ)
• Audi A6 (C5, 4B2) с двигателями 1.8L (AGN, APG), 2.0L (AZJ)
• Audi TT (8N3) с двигателем 1.8L (ARX, AUQ)

Skoda:

• Octavia I (1U2) с двигателями 1.6L (AEH, AKL, AEF), 1.8L (AGU, APG, ARX, AUM), 2.0L (AZJ, AZH, AQY)
• Fabia I (6Y2) с двигателем 1.4L (AUA, AUB) (требует уточнения по VIN!)
• Superb I (3U4) с двигателем 2.0L (AZJ)

Seat:

• Leon I (1M1)
• Toledo II (1M2)
• Alhambra (7V8)

Важное примечание по замене

1. Проверка по VIN: Настоятельно рекомендуется перед покупкой проверять совместимость датчика по VIN-коду вашего автомобиля, так как на одной модели могли использоваться разные версии датчиков (с аналоговым или цифровым выходом).
2. Качество: Оригинальные датчики Pierburg, Bosch или VDO отличаются высокой надежностью. При выборе аналогов стоит отдавать предпочтение проверенным брендам (Hella, Sidat) и избегать самых дешевых noname-вариантов.
3. Чистка: Чувствительный элемент не рекомендуется чистить специальными спреями, если это не указано производителем. Часто чистка дает временный эффект или вовсе выводит датчик из строя. Замена на новый — наиболее надежное решение.

Надеюсь, эта информация была полезна!