Датчик расхода воздуха AvaG1F1

Отличный выбор! Датчик расхода воздуха AvaG1F1 — это один из ключевых компонентов системы управления двигателем в автомобилях ГАЗ. Вот подробное описание, характеристики и совместимость.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor) AvaG1F1 — это термоанемометрический датчик, предназначенный для точного измерения массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания.

Принцип работы: Датчик устанавливается во впускном тракте после воздушного фильтра. В его основе лежит платиновый нагревательный элемент (нить или плёнка). Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя поддерживает на этом элементе постоянную температуру. Проходящий воздух охлаждает элемент. Чем больше масса воздуха, тем больше энергии требуется для его нагрева. Измеряя эту энергию, ЭБУ рассчитывает массовый расход воздуха. Эта информация является критически важной для правильного расчёта времени впрыска топлива и обеспечения оптимального состава топливовоздушной смеси (СТОХИОМЕТРИЧЕСКОЙ ~14.7:1).

Назначение: Обеспечение экономичной работы двигателя, соблюдение экологических норм (ЕВРО-3, ЕВРО-4), поддержание оптимальной динамики автомобиля.

Технические характеристики (ТТХ)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с платиновым чувствительным элементом | | Измеряемый параметр | Массовый расход воздуха (кг/час) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0...5 В) или цифровой (ШИМ) в зависимости от модификации и ЭБУ | | Диапазон измерений | ~8 до 550 кг/час (зависит от модификации) | | Напряжение питания| 5 В ± 0.1 В (от ЭБУ) | | Потребляемый ток | Не более 10 мА | | Рабочая температура| -40°C до +120°C | | Степень защиты | IP50 (защита от пыли и брызг) | | Калибровочный код | Наносится на корпус (например, 116, 037, 133 и т.д.). Важно! При замене код должен совпадать со старым датчиком или быть совместимым по прошивке ЭБУ. | | Ресурс | В среднем 80 000 - 150 000 км, зависит от условий эксплуатации и состояния воздушного фильтра. | | Вес | ~ 0.1 кг | | Производитель | ООО "Автоагрегат" (г. Старый Оскол), Россия. Является основным поставщиком на конвейер ГАЗ. |

Парт-номера (артикулы)

Оригинальные и основные каталожные номера датчика AvaG1F1:

• 4202.1130010-01 — основной парт-номер для ГАЗель, Соболь.
• 4202.1130010-02 — модификация.
• 4202.1130010-03 — модификация.
• 4202.1130010-04 — модификация.
• 4202.1130010-10
• 4202.1130010-20

Важно: Цифровой индекс после тире (-01, -02 и т.д.) указывает на калибровку. Они не всегда взаимозаменяемы! Неправильный калибровочный индекс может привести к ошибкам по расходу воздуха, повышенному расходу топлива и потере мощности.

Аналоги от других производителей:

• ПЕКАР (Россия): 21101-1130010-20
• БОШ (Bosch): 0 280 218 116 (аналог для калибровки 116) — очень распространённый и качественный аналог.

Совместимые модели автомобилей

Датчик AvaG1F1 (и его аналоги) широко применяется на автомобилях ГАЗ с бензиновыми двигателями семейства УМЗ-4216 (Евро-3, Евро-4) и Chrysler 2.4L DOHC, а также на некоторых других моделях.

Основной список совместимости:

1. ГАЗель NEXT (GAZelle NEXT):

   • С двигателями УМЗ-4216 (2.9 л, Евро-4)
   • С двигателями Chrysler 2.4L (2.4 л, Евро-4)

2. ГАЗель БИЗНЕС (GAZelle BUSINESS):

   • С двигателями УМЗ-4216 (2.9 л, Евро-3, Евро-4)

3. ГАЗель (старая модель, рестайлинг):

   • С двигателями УМЗ-4216 (2.9 л, Евро-3)

4. Соболь (SOBOL) / Соболь БИЗНЕС:

   • С двигателями УМЗ-4216

5. ГАЗ-3302 / ГАЗ-2705 (ГАЗель старого образца):

   • С двигателями УМЗ-4216 (инжектор, Евро-2/3)

6. УАЗ Патриот, Хантер, Пикап:

   • С двигателями ЗМЗ-409 (Евро-3, Евро-4) — требует уточнения калибровки! Часто используется AvaG1F1 с другими индексами.

7. ВАЗ (LADA) 4x4 (Нива):

   • С двигателями ВАЗ-21214 с контроллером М73 (Евро-3) — также требует проверки калибровки.

Критически важные замечания по замене

1. Калибровочный код — это главное. Перед покупкой снимите старый датчик и перепишите номер с его корпуса (например, АВАГ 1F1 116). Покупайте датчик с точно таким же кодом.
2. Состояние воздушного фильтра. Замену датчика стоит проводить только при чистом и исправном воздушном фильтре. Грязь, попадающая на чувствительный элемент, быстро выводит его из строя.
3. Диагностика. При проблемах с двигателем (ошибки P0100, P0102, P0103, повышенный расход, плохой запуск) сначала считайте ошибки с ЭБУ и проверьте параметры работы ДМРВ в реальном времени через диагностический сканер.
4. Оригинал vs Аналог. Оригинальные датчики "Автоагрегат" и аналоги "БОШ" (производства Германия/Россия) зарекомендовали себя как наиболее надёжные. Дешёвые несертифицированные аналоги часто имеют неверную калибровку и малый ресурс.

Рекомендация: Для точного подбора всегда используйте VIN-код вашего автомобиля при заказе запчасти у официальных дилеров или в крупных интернет-магазинах с проверкой по каталогу.