Датчик расхода воздуха DS7E-9F991-BB

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха DS7E-9F991-BB.

Общее описание

Датчик расхода воздуха DS7E-9F991-BB — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF Sensor). Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД) на многих автомобилях Ford, Mazda, Volvo и Jaguar, выпущенных в 2000-х и начале 2010-х годов.

Основная функция: Точное измерение массы воздуха, поступающего в двигатель. ЭБУ использует эти данные для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива и угла опережения зажигания, что обеспечивает эффективную работу двигателя, минимальный расход топлива и низкий уровень выбросов.

Принцип действия: Датчик содержит нагреваемый элемент (платиновую нить или керамический резистор). Проходящий воздух охлаждает этот элемент. Электроника датчика измеряет количество энергии, необходимое для поддержания постоянной температуры элемента, и преобразует его в выходной сигнал (напряжение или частоту), пропорциональный массе воздуха.

Технические характеристики

| Параметр | Характеристика / Значение | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, датчик массового расхода воздуха (MAF) | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал по напряжению (обычно 0-5 В) или частотный сигнал (зависит от конкретной прошивки ЭБУ). Для данной модели чаще характерен аналоговый сигнал. | | Количество контактов | 6 контактов (используются не все, распиновка совместима с другими моделями) | | Чувствительный элемент | Платиновая нить или пленочный керамический элемент. | | Рабочее напряжение | 12 В от бортовой сети (питание на датчик при включенном зажигании). | | Диапазон измерений | Рассчитан на работу с двигателями объемом примерно 1.8 – 3.0 л. | | Корпус | Пластиковый, с металлическим фланцем для крепления к воздушному фильтру. | | Условный проход | Диаметр присоединительного фланца стандартен для корпусов воздушных фильтров Ford. |

Важное примечание: Точные цифровые значения (например, граммы в секунду при конкретном напряжении) являются калибровочными данными производителя (Ford) и в открытом доступе обычно не публикуются. Основная идентификация происходит по каталожному номеру.

Парт-номера (Part Numbers) и аналоги

Оригинальный номер Ford/Motorcraft является основным:

• Ford (Оригинал): DS7E-9F991-BB (поздние выпуски), 1S7E-12B579-AA, 2S7E-12B579-AA, 3S7E-12B579-BA
• Motorcraft: SW-2198

Аналоги и номера других производителей:

• Bosch: 0 280 218 077 (наиболее известный и качественный аналог, часто используется как OEM)
• Siemens/VDO: 5WK9 6673
• Hella: 6PT 009 107-271
• Pierburg: 7.22684.01.0
• Универсальные номера: MAF 2198, FS 7001

Внимание: При замене рекомендуется сверять внешний вид, количество и расположение контактов разъема, а также форму корпуса. Номер Bosch 0 280 218 077 является практически стопроцентным аналогом для большинства применений.

Совместимые модели автомобилей

Датчик применялся на широком ряде моделей на платформах Ford (C1, EUCD) с двигателями Duratec HE/MI4 (1.8L, 2.0L, 2.3L, 2.5L).

Ford:

• Ford Focus Mk2 (2004-2011) с двигателями 1.8L, 2.0L
• Ford C-Max (2007-2010) 1.8L, 2.0L
• Ford Mondeo Mk4 (2007-2014) 2.0L, 2.3L
• Ford Kuga Mk1 (2008-2012) 2.0L, 2.5L Turbo
• Ford Escape (США) 2.3L

Volvo:

• Volvo S40 II (2004-2012) с двигателями 1.8L, 2.0L, 2.4L
• Volvo V50 (2004-2012) 1.8L, 2.0L, 2.4L
• Volvo C30 (2006-2013) 2.0L, 2.4L
• Volvo C70 II (2006-2013) 2.0L, 2.4L

Mazda:

• Mazda 3 (BK, 2004-2009) с двигателями 1.6L, 2.0L
• Mazda 5 (CR, 2005-2010) 2.0L
• Mazda MX-5 NC (2005-2015) 2.0L

Jaguar / Land Rover:

• На некоторых моделях с двигателями Ford Duratec.

Рекомендация: Перед покупкой обязательно уточняйте совместимость по VIN-коду вашего автомобиля или визуально сравнивайте старый датчик с новым. Симптомы неисправности этого датчика: неровный холостой ход, провалы при разгоне, повышенный расход топлива, потеря мощности, ошибки в памяти ЭБУ (например, P0100, P0102, P0103).