Датчик расхода воздуха E5T52171

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха E5T52171.

Общее описание

Датчик расхода воздуха E5T52171 — это аналоговый датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor), широко применяемый на бензиновых двигателях семейства Renault-Nissan-Mitsubishi (альянс RNM) с системой впрыска топлива. Он является одним из самых распространенных и надежных датчиков в своей категории.

Основная функция: Точное измерение массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. На основе этих данных электронный блок управления (ЭБУ) двигателя рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливно-воздушной смеси.

Принцип действия: Датчик использует термоанемометрический принцип. В потоке воздуха находится нагреваемый платиновый элемент. ЭБУ поддерживает на нем постоянную температуру (обычно на 100-120°C выше температуры входящего воздуха). Количество электрической энергии, необходимой для поддержания этой температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха и преобразуется в выходной аналоговый сигнал (напряжение или частоту).

Типичные признаки неисправности:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
• Провалы, потеря мощности, затрудненный пуск
• Увеличенный расход топлива
• Плавающие обороты
• Загорание лампы проверки двигателя (Check Engine) с ошибками, связанными с ДМРВ (например, P0100, P0102, P0103)

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, датчик массового расхода воздуха (MAF) | | Выходной сигнал | Аналоговый, изменяющееся напряжение (ключевое отличие от датчиков с частотным сигналом, таких как Bosch 0 280 218 037) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Питание датчика | ~5 В (стабилизированное от ЭБУ) | | Диапазон измеряемого расхода | Примерно 8-550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Количество контактов | 5 контактов (используются не все на всех моделях авто) | | Исполнение корпуса | Цилиндрический, пластиковый корпус с металлическим фланцем для крепления к воздушному фильтру. | | Чувствительный элемент | Платиновая нить (проволока) | | Особенность | Часто имеет встроенный датчик температуры воздуха (IAT), что позволяет использовать один блок для двух измерений. |

Распиновка (стандартная, требует уточнения по мануалу):

• Контакт 1: Выходной сигнал расхода воздуха
• Контакт 2: +12V (питание нагревателя/сигнала)
• Контакт 3: «Масса» (земля)
• Контакт 4: Опорное +5V от ЭБУ
• Контакт 5: Сигнал датчика температуры воздуха (IAT) (если есть)

Парт-номера (оригинальные и аналоговые)

Оригинальные номера Renault / Nissan:

• Renault: 77 00 139 407, 77 00 139 408, 82 00 196 587
• Nissan: 22680-65F00, 22680-65F01, A22680-65F00
• Основной коммерческий номер: E5T52171 (часто нанесен на корпус)

Аналоги и производители:

• Pierburg (часто OEM-поставщик): 7.02184.17.0, 7.02184.18.0
• Sidat: SR4208
• ERA: 555053
• FAE: 74171
• Vernet: 7048
• Profit: PMR001
• Карбер: 503.530
• ВАГ (аналоги по характеристикам): 0280218116, 0280218117 (требуется проверка распиновки и крепления!)

Внимание: При замене рекомендуется сверять не только номер, но и внешний вид, распиновку разъема и маркировку на старом датчике.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик E5T52171 и его аналоги применялись на множестве моделей концерна Renault-Nissan конца 1990-х — 2000-х годов.

Renault:

• Renault Megane I (Phase 1, Phase 2) с двигателями F7R, F4R, F5R, K4M, K7M
• Renault Scenic I (Mk1) с двигателями F4R, K4M, K7M
• Renault Laguna I (B56) с двигателями F4R
• Renault Clio II (Phase 1) с двигателями F4R, K4M, D7F
• Renault Kangoo (первое поколение) с бензиновыми моторами
• Renault 19
• Renault Safrane
• Renault Espace III (JE)

Nissan:

• Nissan Almera (N15, N16) с двигателями GA16DE, QG15DE, QG16DE, QG18DE
• Nissan Primera (P11-144, P12) с двигателями QG15DE, QG16DE, QG18DE, SR20DE
• Nissan Micra (K11) с двигателем CG13DE
• Nissan Terrano II (R20) с бензиновыми двигателями

Также может встречаться на:

• Некоторых моделях Volvo (на платформе Renault)
• Автомобилях Mitsubishi в рамках альянса (например, Carisma)
• Автомобилях Dacia с моторами Renault (например, Logan, Sandero первого поколения).

Важное примечание по совместимости: Указанный датчик имеет аналоговый сигнал (напряжение). Он НЕ СОВМЕСТИМ с автомобилями, где штатно установлен датчик с частотным (цифровым) выходным сигналом, например:

• Более поздние Renault с двигателями серии M4R, H4J (у них часто стоит датчик Bosch 0 280 218 037).
• Многие автомобили Volkswagen, Audi, Skoda (у них свои типы датчиков Bosch).

Рекомендация: Перед покупкой обязательно проверьте маркировку со старого датчика, сверьте разъем и уточните модель двигателя вашего автомобиля.