Датчик расхода воздуха GED528

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха GED528.

Общее описание

Датчик расхода воздуха GED528 — это термоанемометрический датчик (измеряющий массовый расход воздуха, MAF-сенсор), разработанный для автомобилей концерна Volkswagen Group. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД), обеспечивающим точное измерение количества воздуха, поступающего во впускной коллектор. Эти данные используются блоком управления двигателем (ECU) для оптимального расчета количества впрыскиваемого топлива, угла опережения зажигания и управления системой рециркуляции отработавших газов (EGR). От его корректной работы напрямую зависят мощность, экономичность и экологические показатели двигателя.

Тип: Термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (Hot Film MAF). Производитель: Оригинальный производитель — Pierburg (часто поставляет на конвейер), также выпускается под брендами VDO, Siemens и другими OEM-поставщиками VAG.

Технические характеристики

• Принцип действия: Измерение массы воздуха, основанное на охлаждении нагретого чувствительного элемента (платиновой нити или пленки). Чем больше воздуха проходит через датчик, тем больше энергии требуется для поддержания его постоянной температуры.
• Напряжение питания: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал постоянного тока (напряжение или частота, в зависимости от модификации), изменяющийся пропорционально массе воздушного потока. Типичный диапазон выходного напряжения: 0.5В - 4.5В.
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: В зависимости от модификации двигателя, обычно рассчитан на широкий диапазон — от холостого хода (~10 кг/ч) до максимальной нагрузки (более 500 кг/ч для мощных моторов).
• Рабочее напряжение: 12 В.
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды).
• Степень защиты: Обычно IP6K7 (пылевлагозащищенное исполнение).
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой или вихревой камерой для выравнивания воздушного потока.
• Разъем: Стандартный 5-контактный разъем (используются не все контакты).

Популярные парт-номера (артикулы)

Оригинальные номера VAG:

• 06A 906 461 (один из самых распространенных номеров)
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B
• 06A 906 461 C
• 06A 906 461 D
• 06A 906 461 E
• 06A 906 461 F
• 06A 906 461 G
• 06A 906 461 H
• 06A 906 461 L
• 06A 906 461 M
• 06A 906 461 N
• 06A 906 461 R
• 06A 906 461 S

Номера производителей (OEM):

• Pierburg: 7.22684.01.0, 7.22684.02.0
• Siemens/VDO: 5WK9 7252, F00C 2G2 044
• Bosch: 0 280 218 112 (часто является аналогом)

Важно: Буквенный суффикс в конце номера (A, B, C, M и т.д.) часто указывает на модификацию и совместимость с конкретной версией ПО ЭБУ. Не все датчики с разными суффиксами взаимозаменяемы! Перед покупкой необходимо сверять номер, указанный на старом датчике, или проверять совместимость по каталогам.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик GED528 с указанными выше номерами (особенно 06A 906 461 и его производные) широко применялся на множестве моделей VAG с бензиновыми и дизельными двигателями примерно с 2000-х до середины 2010-х годов.

Volkswagen:

• Golf 5 (1K), Golf 6 (5K): с двигателями 1.4 TSI (CAXA, CAXC), 1.6 MPI (BSE, BSX), 2.0 TDI (CBAB, CFFB и др.)
• Jetta (1K, 5C): с аналогичными двигателями.
• Passat B6 (3C), Passat B7 (3C): с двигателями 1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI, 2.0 TDI.
• Tiguan (5N): с двигателями 1.4 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI.
• Touran (1T): с двигателями 1.4 TSI, 1.6, 2.0 TDI.
• Caddy (2K): с двигателями 1.6, 2.0 TDI.
• Polo Sedan (6C): с двигателем 1.6 MPI.

Audi:

• A3 8P: с двигателями 1.4 TFSI, 1.6, 1.9 TDI, 2.0 TDI.
• A4 B7, A4 B8 (8K): с двигателями 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.0 TDI.
• A6 C6 (4F): с двигателями 2.0 TFSI, 2.0 TDI, 2.7 TDI.
• TT 8J: с двигателем 2.0 TFSI.

Škoda:

• Octavia A5 (1Z), Octavia A7 (5E): с двигателями 1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI, 2.0 TDI.
• Superb B6 (3T): с двигателями 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TDI.
• Yeti (5L): с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TDI.
• Rapid (NH): с двигателем 1.6 MPI.

SEAT:

• Leon 1P: с двигателями 1.4 TSI, 1.6, 1.8 TFSI, 2.0 TDI.
• Altea (5P): с аналогичными двигателями.
• Toledo (5P): с аналогичными двигателями.

Важное примечание по замене и подбору аналога

1. Точная идентификация: Самый надежный способ подбора — снять старый датчик и скопировать полный оригинальный номер, нанесенный на его корпус.
2. VIN-код: Всегда рекомендуется проверять совместимость по VIN-коду автомобиля через официальные каталоги или у проверенных продавцов.
3. Электронная совместимость: Датчики с разными суффиксами могут иметь отличные калибровочные характеристики. Установка неподходящего датчика может привести к ошибкам (например, P0101 — неверный сигнал MAF), повышенному расходу топлива, потере мощности или неровной работе двигателя.
4. Качество: Рекомендуется выбирать оригинальные датчики (VAG, Pierburg) или продукцию проверенных премиальных брендов (Bosch, VDO). Недорогие аналоги часто выходят из строя быстро или имеют значительный разброс параметров.

Данное описание является обобщенным. Для конкретного автомобиля необходим уточненный подбор.