Датчик расхода воздуха LGI4300

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) LGI4300.

LGI4300 — это термический анемометрический датчик массового расхода воздуха, разработанный для точного измерения объема и массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД), предоставляя контроллеру (ECU) данные для оптимального расчета количества впрыскиваемого топлива и угла опережения зажигания.

Описание и принцип работы

Датчик LGI4300 устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра. В его основе лежит термический принцип измерения. Чувствительный элемент (платиновая нить или керамический терморезистор) нагревается до постоянной температуры. Проходящий воздух охлаждает этот элемент. Чем больше массовый расход воздуха, тем больше энергии требуется для поддержания заданной температуры. Электронная схема датчика преобразует эту энергию в выходной аналоговый сигнал напряжения (реже — частотный), пропорциональный массе проходящего воздуха. Это позволяет учитывать изменение плотности воздуха в зависимости от температуры.

Основные преимущества:

• Высокая точность и быстрый отклик.
• Измеряет именно массовый расход (более важно для ЭСУД, чем объемный).
• Компактная конструкция.
• Отсутствие подвижных частей, что повышает надежность.

Технические характеристики (типовые)

• Производитель: Оригинальный производитель — обычно Bosch (поставляется под номерами 0 280 218 ***), а LGI — один из крупнейших и качественных производителей на вторичном рынке (аналог).
• Тип сигнала: Аналоговый, постоянное напряжение.
• Рабочее напряжение: 12 В (питание от бортовой сети автомобиля).
• Выходное напряжение:
  • На холостом ходу (при ~15-25 кг/ч): ~1.00 - 1.05 В
  • При максимальной нагрузке: может достигать ~4.5 В
  • Важно! Конкретные значения зависят от модели двигателя и должны сверяться с мануалом.
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Обычно в пределах до 450-500 кг/час (зависит от модификации).
• Рабочая температура окружающей среды: от -40°C до +120°C.
• Степень защиты: Обычно IP6K7 (пыле- и влагозащищенный).
• Корпус: Пластиковый, с металлическим фланцем для крепления.
• Разъем: Обычно 4-пиновый или 5-пиновый (в зависимости от типа).

Парт-номера (кросс-номера)

LGI4300 — это, как правило, универсальный номер производителя аналога. Оригинальные и другие аналоговые номера, на которые он может заменяться, зависят от конкретного автомобиля.

Наиболее распространенные оригинальные номера Bosch, для которых LGI4300 является аналогом:

• 0 280 218 077
• 0 280 218 076
• 0 280 218 066
• 0 280 218 065
• 0 280 218 064
• 0 280 218 063
• 0 280 218 062
• 0 280 218 061
• 0 280 218 060
• 0 280 218 056

Аналоги от других производителей:

• Pierburg: 7.22684.01.0
• Siemens: 5WK9 6673
• VDO: A2C59512177
• Hella: 6PT 009 107-271

Важно: Перед покупкой необходимо точно определить номер старого датчика или совместимость по марке автомобиля.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик с маркировкой LGI4300 чаще всего предназначен для популярных моделей европейских, корейских и некоторых американских марок. Всегда уточняйте совместимость по VIN-коду!

Volkswagen Group (VAG):

• Volkswagen: Golf IV, Bora, Passat B5, Caddy, Polo Sedan
• Audi: A3, A4, A6 (модели конца 90-х - начала 2000-х)
• Skoda: Octavia I, Fabia I, Superb I
• SEAT: Leon I, Toledo II

Opel:

• Astra G, Zafira A, Vectra B, Omega B

Ford:

• Focus I, Mondeo III, C-Max I (с двигателями Zetec, Duratec)

Volvo:

• S40, V50 (с двигателями 1.8, 2.0)

Renault:

• Megane II, Scenic II, Laguna II

Peugeot / Citroën:

• Peugeot 307, 406; Citroën C4, C5 (определенные двигатели)

Hyundai / Kia:

• Hyundai Elantra (XD), Santa Fe (SM); Kia Sportage (JE), Ceed (ED) — для ряда двигателей 1.6, 2.0, 2.7.

ВАЗ (Lada):

• Приора, Калина, Гранта, Нива (4x4) с двигателями 21114, 21116, 21126, 21127 (именно для этих моторов с 16 клапанами используется датчик в таком корпусе). Это один из самых частых применений LGI4300 в России.
• Внимание: Для 8-клапанных двигателей (2111, 21114) используется другой тип ДМРВ (например, Bosch 0 280 218 116).

Рекомендации по установке и проверке

1. Отключите зажигание перед установкой/снятием.
2. Убедитесь в чистоте посадочного места и воздушного патрубка.
3. Проверьте целостность резинового уплотнительного кольца.
4. После установки может потребоваться адаптация датчика через диагностический сканер (не на всех моделях).
5. Признаки неисправности: повышенный/неустойчивый расход топлива, потеря мощности, плавающие обороты холостого хода, ошибки в ЭБУ (например, P0100, P0102, P0103).

Итог: LGI4300 — это надежный аналог оригинальных датчиков расхода воздуха Bosch для широкого круга автомобилей, особенно популярный на рынке запчастей для иномарок и современных ВАЗов. При выборе обязательно сверяйте номер и конфигурацию разъема со старым датчиком.