Датчик расхода воздуха LM1019

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха LM1019.

Общее описание

LM1019 — это аналоговый датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) производства Bosch. Он относится к классическому типу датчиков с платиновой нитью накаливания (Hot-Wire).

Принцип действия: Чувствительный элемент (платиновая нить) нагревается до постоянной температуры (примерно на 100°C выше температуры входящего воздуха). Проходящий воздух охлаждает нить. Электронная схема датчика увеличивает ток нагрева, чтобы поддерживать температуру постоянной. Этот ток пропорционален массе проходящего воздуха. Выходной сигнал — аналоговое напряжение (0...5 В), которое изменяется в зависимости от расхода.

Основное назначение: Измерение массы воздуха, поступающего в двигатель, для точного расчета необходимого количества топлива системой управления двигателем (ЭБУ). Это ключевой параметр для обеспечения оптимального состава топливовоздушной смеси, экономичности и соблюдения экологических норм.

Технические характеристики

• Тип датчика: Горячая нить накаливания (Hot-Wire), аналоговый.
• Выходной сигнал: Аналоговое напряжение, пропорциональное массе воздуха.
• Диапазон измерения: Рассчитан на измерение расхода воздуха для бензиновых двигателей объемом примерно 1.8 – 2.5 литра (точный диапазон зависит от калибровки под конкретный двигатель).
• Напряжение питания: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Рабочее напряжение: 5 В (стабилизированное, подается от ЭБУ на измерительную цепь).
• Количество контактов: 5 контактов (в стандартном разъеме).
• Корпус: Пластиковый, цилиндрический.
• Диапазон рабочих температур: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и входящего воздуха).
• Точность: Высокая, обеспечивает корректную работу системы впрыска топлива.

Распиновка стандартного 5-контактного разъема:

1. Не используется (или может быть зарезервирован для дополнительных функций, часто пустой).
2. Выходной сигнал (сигнальное напряжение к ЭБУ).
3. "Масса" (Земля).
4. Напряжение питания +12В.
5. Опорное напряжение +5В (от ЭБУ).

Парт-номера (OEM и каталожные)

LM1019 — это оригинальный номер Bosch. У других производителей и в каталогах запчастей он может фигурировать под разными номерами.

1. Ключевой оригинальный номер:

• Bosch 0 280 217 121 — это самый распространенный и известный парт-номер для датчика LM1019. Именно по этому номеру его чаще всего ищут.

2. Другие номера Bosch (часто являются взаимозаменяемыми или обозначают одну и ту же конструкцию):

• Bosch 0 280 217 119
• Bosch 0 280 217 120
• Bosch 0280217121 (тот же номер без пробелов)

3. Номера сторонних производителей (аналоги):

• Pierburg: 7.22684.01.0 (Pierburg часто производит аналогичные датчики для тех же применений).
• Hella: 6PT 009 107-331
• FAE: 74121
• ERA: 550116
• JP Group: 1251500100
• Каталожные номера в магазинах: MAF0002, MAF001 и т.д. (универсальные номера поставщиков).

4. Номера автопроизводителей (OEM):

• Volkswagen/Audi/Seat/Skoda: 037 906 461 B, 037 906 461 C
• Volvo: 1275635, 1275636
• Saab: 55 31 664

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик LM1019 (Bosch 0 280 217 121) широко применялся на европейских автомобилях с бензиновыми двигателями в конце 1990-х – начале 2000-х годов.

Volkswagen Group (VAG):

• Audi: A3 (8L), A4 (B5), A6 (C4, C5), TT (8N)
• Volkswagen: Golf IV (1J1), Bora (1J2), Passat (B5), Sharan
• Seat: Leon Mk1, Toledo Mk2
• Skoda: Octavia Mk1 (1U)

Другие марки:

• Volvo: S40/V40 (первого поколения), S70/V70/C70 (на некоторых двигателях)
• Saab: 9-3 (первого поколения, модели с двигателем B204), 900 (NG)
• Ford: Mondeo Mk2, Galaxy (на двигателях VW)
• Opel/Vauxhall: Vectra B, Omega B (на некоторых двигателях)

ВАЖНО: Совместимость всегда нужно проверять по VIN-коду конкретного автомобиля или сверять со старым датчиком. Даже визуально одинаковые датчики могут иметь разную калибровку (характеристику выходного сигнала), что может привести к некорректной работе двигателя.

Признаки неисправности LM1019

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
• Провалы, рывки при разгоне.
• Повышенный расход топлива.
• Снижение мощности двигателя.
• Затрудненный пуск.
• Горит лампа неисправности двигателя (Check Engine) с ошибками, связанными с ДМРВ (например, P0100, P0102, P0103 или аналогичные).

Рекомендации по замене

1. При замене используйте датчик с точно таким же каталожным номером, который был установлен ранее.
2. Убедитесь в чистоте и герметичности воздушного тракта до датчика (воздушный фильтр, патрубки). Попадание грязи или масляного налета быстро выводит новый датчик из строя.
3. При установке соблюдайте момент затяжки (обычно указан в руководстве), чтобы не повредить корпус или уплотнительное кольцо.