Датчик расхода воздуха M3090

Отличный выбор! Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) M3090 — это популярный и широко используемый датчик в автомобильной промышленности. Вот подробное описание и технические характеристики.

Описание датчика M3090

Датчик M3090 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (известный как "горячая нить" или "Hot-Film"). Он предназначен для точного измерения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания.

Принцип работы: Датчик устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра. Чувствительный элемент (платиновая нить или плёнка) нагревается до постоянной температуры. Проходящий воздух охлаждает элемент. Чем больше масса воздуха, тем больше энергии требуется для поддержания заданной температуры. Электронный блок датчика преобразует эти затраты энергии в выходной аналоговый сигнал напряжения (реже — частотный), который передается на электронный блок управления двигателем (ЭБУ). ЭБУ использует эти данные для точного расчета необходимого количества топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.

Ключевые особенности M3090:

• Высокая точность и быстрый отклик: Критически важно для современных систем впрыска топлива (EFI).
• Компактная конструкция: Легко интегрируется в воздушный патрубок.
• Надежность: Имеет хорошую репутацию, но чувствителен к загрязнениям, механическим повреждениям и обратным вспышкам в коллекторе.
• Стандартизированный разъем: Обычно 4-контактный (питание, земля, сигнал, иногда дополнительный контакт для датчика температуры воздуха (ДТВ) или обратной связи).

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с нагреваемой плёнкой (Hot-Film MAF).
• Выходной сигнал: Аналоговое напряжение (постоянный ток, DC). Напряжение изменяется в зависимости от расхода воздуха (например, от ~0.8 В на холостом ходу до ~4.5 В при максимальной нагрузке). Важно: Конкретные значения зависят от калибровки под модель двигателя.
• Напряжение питания: +12 В от бортовой сети (через реле или ЭБУ).
• Диапазон измерения расхода воздуха: Обычно от ~5 до ~450 кг/час (зависит от модификации).
• Рабочее напряжение: 8 - 16 В.
• Рабочая температура окружающей среды: от -40°C до +120°C.
• Степень защиты (IP): Обычно IP5K или выше, защищен от пыли и брызг.
• Корпус: Пластиковый, с металлическим фланцем или уплотнительным кольцом для крепления в патрубок.
• Вес: Около 100-150 грамм.

Парт-номера (Part Numbers) и аналоги

Важно: Номер M3090 — это часто базовый/производительский номер (OEM). Автопроизводители и поставщики запчастей присваивают ему свои собственные каталожные номера. При поиске аналога или замены всегда ориентируйтесь на номер на вашем старом датчике или номер по каталогу производителя автомобиля.

Наиболее распространенные парт-номера и производители:

1. Pierburg / Continental: Часто является оригинальным производителем. Номер может быть 7.22684.01.0, 7.22684.02.0 и другие вариации, начинающиеся с 7.22684.
2. Bosch: Выпускает прямые аналоги, номера могут быть 0 280 218 089, 0 280 218 090, 0 280 218 091 и т.д. (Серия 0 280 218 xxx).
3. Номера автопроизводителей (OEM-номера):
   • Volkswagen / Audi / Skoda / Seat: 06A 906 461, 06A 906 461 A, 06A 906 461 B, 0280218089.
   • Ford / Volvo: Могут использоваться номера типа F67Z-12B579-AA или европейские аналоги.
   • GM / Opel: 25175798, 93175404.
   • BMW: 13 62 1 703 789.
4. Номера послеmarket-поставщиков (аналоги):
   • BERU: F 00R 00R 001
   • FAE: 74110
   • Hella: 6PT 009 107-271
   • VDO / Siemens: 5WK9 6680

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик M3090 и его аналоги широко применялись на автомобилях европейских, американских и азиатских производителей в конце 1990-х — 2000-х годах.

Volkswagen Group:

• VW: Golf IV (1.6, 1.8, 2.0 л), Bora, Passat B5 (1.6, 1.8 л), Jetta, Caddy.
• Audi: A3 (8L), A4 (B5, B6 с некоторыми двигателями), TT (8N).
• Skoda: Octavia I (1.6, 1.8 л), Fabia I, Superb I.
• Seat: Leon I, Toledo II, Alhambra.

Ford:

• Ford Mondeo III (1.8 л), Focus I (1.6 л), C-Max, некоторые модели Volvo на платформе Ford (например, Volvo S40/V50 с двигателями 1.6/1.8).

General Motors / Opel:

• Opel Astra G, Zafira A (двигатели 1.6, 1.8 л), Vectra B.

BMW:

• BMW 3 серии (E36, E46) с 4-цилиндровыми двигателями M43, M44, N42 (например, 318i).

Другие:

• Некоторые модели Saab, Land Rover (бензиновые), Rover.

Важные рекомендации при замене:

1. Точная идентификация: Перед покупкой обязательно снимите и сверьте номер со старого датчика. Датчики, внешне идентичные, могут иметь разную калибровку.
2. Качество: Рекомендуется покупать оригинальные датчики (Pierburg, Bosch) или проверенные аналоги от известных брендов (BERU, Hella, VDO). Дешевые неоригинальные датчики часто выходят из строя или дают неточные показания.
3. Чистота: Устанавливайте датчик только при чистом воздушном фильтре и в чистый патрубок. Не прикасайтесь к чувствительному элементу внутри.
4. Ошибки: После замены может потребоваться сброс ошибок адаптаций ЭБУ (через диагностический сканер) для оптимальной работы.

Итог: Датчик M3090 — надежный и точный измерительный прибор, критически важный для работы двигателя. При правильном подборе по VIN-коду или каталожному номеру и качественной замене он обеспечит стабильную работу двигателя, низкий расход топлива и соответствие экологическим нормам.