Датчик расхода воздуха MA149

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) MA149.

Описание и назначение

Датчик MA149 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (известный как MAF-sensor, Mass Air Flow). Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД) в современных автомобилях.

Основная функция: Точное измерение массы (объема и плотности) воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. На основе этих данных блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая правильное соотношение воздух-топливная смесь (14.7:1 для стехиометрии). Это напрямую влияет на:

• Мощность и приемистость двигателя.
• Экономию топлива.
• Экологичность выбросов (соответствие нормам Евро).
• Устойчивость работы на холостом ходу.

Принцип работы: Внутри датчика находится платиновая нить или кремниевый чувствительный элемент, нагреваемый до определенной температуры. Проходящий воздух охлаждает элемент. Электроника датчика измеряет ток, необходимый для поддержания постоянной температуры элемента. Этот ток прямо пропорционален массе проходящего воздуха и преобразуется в выходной сигнал (чаще всего аналоговое напряжение или частотный сигнал), который передается на ЭБУ.

Технические характеристики (Типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым чувствительным элементом (пленочный или проволочный).
• Выходной сигнал: Аналоговое напряжение 0-5 В или частотный сигнал (зависит от конкретного применения).
• Диапазон измерения: Обычно от ~8 до ~550 кг/час (зависит от двигателя).
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Степень защиты: Обычно IP5x (защита от пыли и струй воды).
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для корпуса).
• Корпус: Пластиковый, с металлической фланцевой частью для крепления.
• Разъем: Обычно 5-пиновый (контактов), но может быть 4-пиновый или 6-пиновый в зависимости от модели.

Парт-номера (OEM и альтернативные)

ВАЖНО: MA149 — это часто оригинальный номер производителя Bosch для конкретной модификации. Однако этот датчик может иметь множество других номеров в зависимости от производителя и бренда.

1. Оригинальные/основные номера (OEM):

• Bosch: 0 280 218 149 (основной каталожный номер Bosch), 0 280 218 537, 0 280 218 562 (часто взаимозаменяемы, но требуется проверка).
• VAG (Volkswagen Group): 06A 906 461, 06A 906 461 A, 03C 906 461, 036 906 461 C
• Ford: 9S7Z-12B579-A, CV6Z-12B579-A
• GM/Opel: 92 57 492, 55 21 692

2. Популярные альтернативные бренды и их номера:

• Pierburg (часто OEM-поставщик): 7.22684.15.0
• Siemens: 5WK9 6673
• Hella: 6PT 009 107-271
• ERA: 550389
• Blueprint: ADT39821
• Febi Bilstein: 36775
• VDO (Siemens VDO): 5WK96673

Совместимые модели автомобилей (Наиболее распространенные)

Датчик с номером MA149 / 0 280 218 149 широко применялся на автомобилях концерна Volkswagen Group (VAG) и других марок на платформах VAG в 2000-х годах.

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) (1997-2006) с двигателями 1.4 л (AUA/AUB), 1.6 л (AVU/AYD/AZF), 1.8 л (AGN)
• Bora (1J2) (1998-2005)
• Passat B5 (3B2) (1996-2005) с двигателями 1.6 л, 1.8 л
• Polo (9N) (2001-2009) с двигателем 1.4 л
• Caddy (9K) (2000-2010)

Skoda:

• Octavia I (1U) (1996-2010) с двигателями 1.4 л, 1.6 л, 1.8 л
• Fabia I (6Y) (1999-2007) с двигателями 1.4 л (ALA/ALB)

Audi:

• A3 8L (1996-2003) с двигателями 1.6 л
• A4 B5 (8D) (1994-2001) с двигателями 1.6 л, 1.8 л

SEAT:

• Leon I (1M) (1999-2005)
• Toledo II (1M) (1998-2004)
• Ibiza II (6K) (1993-2002)

Ford:

• Focus I (1998-2004) с двигателями 1.4 л/1.6 л Duratec (возможно, для определенных рынков/модификаций).
• Mondeo III (2000-2007) с двигателями 1.8 л.

Opel:

• Astra G (1998-2009) с двигателем 1.6 л (Z16XEP).
• Vectra B (1995-2002).
• Zafira A (1999-2005).

ВАЖНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

1. Перед покупкой обязательна сверка по VIN-коду! Список совместимости общий. Конкретная модификация двигателя и года выпуска может использовать другой датчик.
2. Визуальная проверка. Всегда сравнивайте новый датчик со старым: форму корпуса, расположение патрубков, маркировку и количество контактов в разъеме (4, 5 или 6). Датчики с разным количеством пинов, как правило, невзаимозаменяемы.
3. Качество. Рекомендуется покупать датчики проверенных брендов (Bosch, Pierburg, Hella, VDO), так как дешевые аналоги часто быстро выходят из строя или дают неточные показания, что приводит к повышенному расходу топлива и потере мощности.

Данное описание является обобщенным. Для точного подбора всегда используйте VIN-номер вашего автомобиля в каталогах производителей или у проверенных продавцов автозапчастей.