Датчик расхода воздуха MAF1046

Описание датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) MAF1046

Датчик MAF1046 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха, предназначенный для точного измерения объема и массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. Является критически важным элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: Датчик измеряет массовый расход воздуха, охлаждая нагретый чувствительный элемент (платиновую нить или кремниевый кристалл) потоком всасываемого воздуха. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя, анализируя количество энергии, необходимой для поддержания постоянной температуры элемента, рассчитывает массу поступающего воздуха. Эта информация используется для точного дозирования топлива, обеспечения оптимального состава топливовоздушной смеси (СТОХИОМЕТРИЧЕСКОЙ ~14.7:1) и, как следствие, эффективной работы двигателя, минимального расхода топлива и снижения вредных выбросов.

Основные технические характеристики (усредненные и типовые):

• Тип датчика: Термоанемометрический, с пленочным (кремниевым) микроэлектронным чувствительным элементом. Современная, более надежная и точная конструкция по сравнению с устаревшими нитевыми датчиками.
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля). Сигнальное напряжение питается и регулируется ЭБУ.
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал постоянного тока (напряжение 0.5-5.0 В) или цифровой ШИМ/частотный сигнал (зависит от конкретной модификации и ЭБУ).
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Примерно от 8 до 550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель).
• Напряжение питания измерительного элемента: Стабилизируется внутри датчика или ЭБУ.
• Степень защиты корпуса: Обычно IP5x или IP6x (защита от пыли и влаги).
• Рабочая температура окружающей среды: От -40°C до +120°C (для корпуса датчика).
• Температура измеряемой среды (воздуха): От -40°C до +120°C.
• Калибровка: Жестко привязана к конкретным моделям двигателей. Датчики разных калибровок не взаимозаменяемы, даже если имеют одинаковый корпус.
• Корпус: Пластиковый, с металлической фланцевой частью для крепления к воздушному фильтру или патрубку.
• Разъем: Обычно 5-контактный или 6-контактный.

Парт номера (артикулы) и аналоги

ВАЖНО: Номер MAF1046 является оригинальным номером производителя (OEM) и наиболее точно соответствует датчикам для конкретных моделей Volkswagen Group. Это номер Bosch, как основного поставщика.

Основные оригинальные (OEM) номера:

• Bosch: 0 280 218 104, 0 280 218 1046, 0280218104, 02802181046
• VAG (Volkswagen Audi Group): 06A 906 461, 06A906461, 06A 906 461 A, 06A 906 461 B, 03C 906 461

Каталожные номера известных производителей автокомпонентов (аналоги):

• Pierburg: 7.02184.30.0
• Siemens/VDO: 5WK9 6673, F00C2G2003
• Hella: 6PT 009 107-271
• ERA: 550398
• Blue Print: ADT32304
• Febi Bilstein: 36125
• SWAG: 90 90 1946

Совместимые модели автомобилей (основной список):

Датчик с номерами MAF1046 / 0 280 218 104 широко применялся на бензиновых двигателях концерна Volkswagen AG с системой впрыска Bosch MED9.5, Simos 7.1.1 и другими.

Audi:

• Audi A3 (8P) 2003-2012 с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSF, CCSA) ~ 102 л.с.
• Audi A4 (B7) 2005-2008 с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSF) ~ 102 л.с.

Volkswagen:

• Volkswagen Golf V (1K) 2003-2008 с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSF, CCSA) 102 л.с.
• Volkswagen Jetta (1K) 2005-2010 с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSF)
• Volkswagen Passat B6 (3C) 2005-2010 с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSF) 102 л.с.
• Volkswagen Touran (1T) 2003-2010 с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSF) 102 л.с.
• Volkswagen Caddy (2K) 2004-2015 с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSF) 102 л.с.
• Volkswagen Tiguan (5N) первые годы выпуска с двигателем 1.4 TSI (CAXA), но требуется уточнение по VIN.

SEAT:

• SEAT Leon (1P) 2005-2012 с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSF) 102 л.с.
• SEAT Altea (5P) 2004-2015 с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSF) 102 л.с.

Škoda:

• Škoda Octavia A5 (1Z) 2004-2013 с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSF) 102 л.с.
• Škoda Yeti (5L) 2009-2017 с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSF, CCSA) 102 л.с.
• Škoda Superb B6 (3T) 2008-2015 с двигателями 1.6 MPI (BSE) 102 л.с.

ВАЖНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед покупкой и заменой датчика необходимо обязательно сверять оригинальный номер, указанный на корпусе старого датчика, а также сверить маркировку двигателя (например, BSE) и по возможности VIN-код автомобиля. На автомобилях могут использоваться внешне похожие датчики с другими калибровками (например, 0 280 218 107, 0 280 218 112 и т.д.), установка которых приведет к некорректной работе двигателя.