Датчик расхода воздуха MAF1273

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика массового расхода воздуха MAF1273.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF) MAF1273 — это термоанемометрический датчик, предназначенный для точного измерения объема и массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. Он является критически важным элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип работы: Датчик содержит нагреваемый элемент (платиновую нить или кремниевый кристалл), который поддерживается при постоянной температуре. Проходящий воздух охлаждает элемент. Количество электроэнергии, необходимое для поддержания заданной температуры, прямо пропорционально массе потока воздуха. Электронный блок датчика преобразует эту мощность в выходной аналоговый сигнал (напряжение или частоту), который передается на электронный блок управления (ЭБУ) двигателя.

Назначение: На основе данных от MAF1273 ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска и устанавливает правильный угол опережения зажигания, обеспечивая эффективную работу двигателя, низкий расход топлива и минимальный уровень вредных выбросов.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым элементом (Hot-Film или Hot-Wire).
• Выходной сигнал: Чаще всего аналоговый сигнал по напряжению (0...5 В) или частотный сигнал (Гц), зависящий от модели автомобиля и типа ЭБУ.
• Диапазон измерения расхода воздуха: Примерно от 8 до 550 кг/час (точный диапазон зависит от калибровки под конкретный двигатель).
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Степень защиты: Обычно IP6K7 (пылевлагозащищенный).
• Рабочая температура окружающей среды: От -40°C до +120°C.
• Корпус: Пластиковый, с металлической фланцевой частью для крепления к воздушному фильтру или коробу.
• Разъем: Обычно 4-контактный или 5-контактный (в зависимости от модификации).

Парт-номера (OEM и альтернативные)

ВАЖНО: MAF1273 — это оригинальный номер производителя Bosch, который является OEM-поставщиком для многих автоконцернов. Поэтому у него существует множество кросс-номеров.

1. Оригинальные номера Bosch:

• Bosch 0 280 218 127 (основной, самый распространенный номер)
• Bosch 0 280 218 1273
• Bosch 0280218127

2. Номера автопроизводителей (OEM):

• VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat): 06A 906 461, 06A 906 461 A, 036 906 461 C
• Ford / Volvo: 98AG-12B579-AA, 96BG-12B579-AB, 30654100, 9499079
• GM (Opel, Saab): 55570155, 93165414
• BMW: 13 62 1 703 773
• Mercedes-Benz: A 000 094 49 48
• Peugeot/Citroën: 1611332179, 1611332180, 1920L8
• Renault: 8200109682, 8200253223
• Rover / MG: WJC000310

3. Номера крупных производителей автозапчастей:

• Hella: 6PU 351 107-791
• Siemens/VDO: 5WK9 7277
• Pierburg: 7.22684.08.0
• ERA: 55570155
• Blueprint: ADT32330
• Febi Bilstein: 36726

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик MAF1273 (Bosch 0 280 218 127) применялся на огромном количестве моделей различных марок в конце 1990-х, 2000-х и начале 2010-х годов.

Volkswagen Group (VAG):

• Volkswagen: Golf IV (1J1), Bora (1J2), Passat B5 (3B), Passat B6 (3C), Caddy (9K), Sharan (7M), Touareg (7L) — на бензиновых двигателях 1.6L, 1.8L, 2.0L, 2.8L, а также на дизельных TDI (например, 1.9L ARL, ASZ, ATD).
• Audi: A3 (8L), A4 (B5, B6, B7), A6 (C5), TT (8N) — с двигателями 1.6, 1.8, 1.9 TDI, 2.0, 2.4, 2.8.
• Skoda: Octavia I (1U), Fabia I (6Y), Superb I (3U) — двигатели 1.4, 1.6, 1.8T, 1.9 TDI, 2.0.
• Seat: Leon I (1M), Toledo II (1M), Alhambra (7V) — аналогичные двигатели.

Ford / Volvo:

• Ford: Mondeo III (B5Y), Focus I (C170), C-Max I (DM2), Galaxy (WGR) — двигатели 1.6L, 1.8L, 2.0L, 2.3L.
• Volvo: S40/V50 (MS), S60 (P2), S80 (P2), V70 (P2) — на двигателях Volvo и совместных с PSA (1.6L, 1.8L, 2.0L, 2.4L).

General Motors (Opel):

• Opel/Vauxhall: Astra G (F48), Vectra B (J96), Zafira A (F75), Omega B (J96) — двигатели семейства Z18XE (1.8L), X20XEV (2.0L), Z22SE (2.2L), а также некоторые дизели.
• Saab: 9-3 (YS3F), 9-5 (YS3E) — на двигателях B2x5 (2.0L, 2.3L Turbo).

Другие марки:

• BMW: 3 серии (E46), 5 серии (E39) — на некоторых 4-цилиндровых двигателях.
• Mercedes-Benz: W203 (C-Class), W210 (E-Class) — на двигателях M111, M271.
• Peugeot/Citroën: 307, 407, 607, C4, C5 — двигатели серии EW/DW (1.8L, 2.0L).
• Rover / MG: Rover 75, MG ZT — двигатели 1.8L K-серии.

Важное примечание по подбору и замене

1. Визуальная проверка: Перед покупкой сравните внешний вид вашего старого датчика и нового (распиновка разъема, форма корпуса, расположение уплотнительного кольца).
2. Электронная совместимость: Датчики с одинаковым креплением могут иметь разную электронную "начинку" и калибровку. Использование неверного датчика приведет к ошибкам, повышенному расходу топлива и потере мощности.
3. Ошибки: При неисправности MAF в памяти ЭБУ часто фиксируются ошибки (DTC) типа P0100 (неисправность цепи ДМРВ), P0102 (низкий уровень сигнала), P0103 (высокий уровень сигнала).
4. Рекомендация: При замене рекомендуется очистить разъемы и проверить целостность проводки к датчику. После установки может потребоваться адаптация или сброс адаптаций ЭБУ.

Для 100% точности подбора всегда сверяйтесь с VIN-кодом вашего автомобиля или каталогами надежных поставщиков автозапчастей.