Датчик расхода воздуха MAF1422

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) MAF1422.

Общее описание

Датчик MAF1422 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха, широко применяемый в системах управления двигателями (ЭСУД) автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat конца 1990-х — середины 2000-х годов.

Основная функция: Точное измерение массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. Эта информация является критически важной для ЭБУ (электронного блока управления) для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива и угла опережения зажигания, что обеспечивает эффективную работу двигателя, минимальный расход топлива и соответствие экологическим нормам.

Принцип действия: Датчик использует нагреваемый чувствительный элемент (платиновую нить или керамический элемент). ЭБУ поддерживает на нем постоянную температуру. Количество электрической мощности, необходимой для поддержания этой температуры при обдуве потоком всасываемого воздуха, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. Это напряжение/сигнал (чаще всего аналоговый 0-5В) передается на ЭБУ.

Типичное место установки: Во впускном воздушном тракте, между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой.

Технические характеристики (обобщенные)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с нагреваемым чувствительным элементом (пленочный или нитевой).
• Выходной сигнал: Аналоговое напряжение (постоянный ток). Значение меняется в зависимости от расхода воздуха (например: ~1.0 В на холостом ходу, до ~4.5 В при полной нагрузке).
• Рабочее напряжение: 12 В от бортовой сети автомобиля.
• Количество контактов: 4 или 5 (в зависимости от конкретной модификации и разъема). Стандартный MAF1422 чаще всего имеет 4-контактный разъем.
• Назначение контактов (для типичного 4-контактного):
  • Контакт 1: Входной сигнал (к ЭБУ).
  • Контакт 2: "Масса" (общий провод).
  • Контакт 3: Питание +12В (через реле).
  • Контакт 4: "Масса" нагревательного элемента (или обратная линия сигнала в некоторых схемах).
• Диапазон измерений: Рассчитан на расход воздуха для двигателей объемом примерно 1.4 - 2.0 литра.
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой или решеткой для защиты чувствительного элемента и выравнивания воздушного потока.

Парт-номера (OEM и аналоги)

Важно: MAF1422 — это оригинальный номер производителя Bosch (или VAG). При поиске аналогов всегда сверяйте внешний вид и распиновку разъема.

Оригинальные / основные номера:

• Bosch: 0 280 217 142
• VAG (Volkswagen AG): 036 906 461 C, 06A 906 461, 06A 906 461 L
• Hella: 6PU 009 107-271
• Pierburg: 7.22684.01.0

Аналоги и номера послеmarket-производителей:

• Beru: F 00R 00M 042
• ERA: 550398
• FAE: 74133
• JP Group: 1252500100
• SWAG: 90 90 0905
• VAICO: V10-5067
• Febi/Bilstein: 36730

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик с номером 0 280 217 142 / MAF1422 применялся на множестве моделей с двигателями серий ADR, AEG, AKL, APE, AQQ, ARG, AZD, AZG, BCB и другими.

Volkswagen:

• Golf 4 (1J1): с двигателями 1.4 л (AKQ, APE, AUA), 1.6 л (AEH, AKS, AKL, APF, AUS), 1.8 л (AGN).
• Bora (1J2): с двигателями 1.6 л (AEH, AKL, APF, AUS, ATN), 1.8 л (AGN).
• Passat B5 (3B2): с двигателями 1.6 л (AEH, AHL, AKL, APF, AUS, ATN), 1.8 л (AGN).
• Polo (9N): с двигателями 1.4 л (APE, AUA, AXU, BKY), 1.6 л (ATN).
• Caddy (9K): с двигателями 1.6 л (ATN).

Audi:

• A3 8L (1.6 л): с двигателем AEH, AKL, APF.
• A4 B5 (8D): с двигателями 1.6 л (AEH, AKL, APF, AUS, ATN), 1.8 л (AGN).

Skoda:

• Octavia Tour (1U2): с двигателями 1.4 л (APE, AUA), 1.6 л (AEH, AKL, APF, AUS, ATN), 1.8 л (AGN).
• Fabia (6Y): с двигателями 1.4 л (APE, AUA, AXU, BKY), 1.6 л (ATN).

Seat:

• Leon (1M): с двигателями 1.6 л (AEH, AKL, APF, AUS, ATN).
• Ibiza (6K): с двигателями 1.4 л (APE, AUA), 1.6 л (ATN).
• Toledo (1M): с двигателями 1.6 л (AEH, AKL, APF, AUS, ATN).

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Данный список не является исчерпывающим. Перед покупкой всегда необходимо:

1. Снять старый датчик и сверить визуально (форма корпуса, тип разъема).
2. Проверить оригинальный номер, указанный на корпусе вашего старого датчика.
3. Сверить распиновку разъема (расположение контактов).
4. Использовать онлайн-каталоги проверенных магазинов автозапчастей, где можно подобрать деталь по VIN-коду вашего автомобиля для 100% точности.