Датчик расхода воздуха MAU2616

Датчик расхода воздуха MAU2616
Артикул: 616378

Требуется установка или ремонт?

сервисный центр Kypidetali!

тел. +7(499)347-04-82

Описание Датчик расхода воздуха MAU2616

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) MAU2616.

Общее описание

Датчик MAU2616 — это датчик массового расхода воздуха (MAF-sensor), применяемый в системах управления двигателем (ЭСУД) автомобилей. Он является ключевым элементом для точного дозирования топлива.

Принцип работы: Датчик установлен во впускном тракте, после воздушного фильтра, и измеряет массу (не объем!) воздуха, поступающего в двигатель. В основе лежит термоанемометрический принцип: внутри датчика находится нагреваемый элемент (платиновая нить или кремниевый кристалл с тонкопленочным нагревателем). Электронная схема поддерживает постоянную температуру этого элемента. Проходящий воздух охлаждает его, и для поддержания заданной температуры требуется больший ток. Этот ток преобразуется в выходной аналоговый сигнал (напряжение или частоту), который передается в электронный блок управления двигателем (ЭБУ). Чем больше масса воздуха, тем выше сигнал.

Назначение: На основе данных с MAF-сенсора ЭБУ рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливовоздушной смеси (14.7:1 для режима сгорания). Неисправный датчик приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивой работе двигателя, рывкам и затрудненному запуску.


Технические характеристики (типовые)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический (с подогреваемым элементом) | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение). Типичный диапазон: 0.9...4.8 В. Напряжение растет пропорционально массе воздуха. | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети) и стабилизированные 5 В (от ЭБУ) | | Диапазон измерений | Около 8...550 кг/час (зависит от модификации и калибровки под конкретный двигатель). | | Рабочая температура | -40°C ... +120°C (для корпуса датчика) | | Степень защиты | IP6K7 (высокая защита от пыли и кратковременного погружения в воду) | | Количество контактов | 6 контактов (используются обычно 4 или 5 в зависимости от схемы). | | Корпус | Пластиковый, цилиндрический, с фланцем для крепления к воздушному фильтру. | | Ресурс | В среднем 80 000 - 150 000 км, зависит от условий эксплуатации и состояния воздушного фильтра. |

Важно: Точные характеристики (таблица "напряжение-расход") уникальны для каждой калибровки датчика под конкретную модель двигателя. Универсальных значений нет.


Парт-номера (артикулы) и аналоги

Датчик MAU2616 имеет множество заводских и вторичных артикулов. Это один из самых распространенных датчиков на автомобилях VAG, GM и многих других.

Оригинальные / основные номера:

  • 0 280 218 116 (Bosch, самый распространенный номер)
  • 0 280 218 119
  • 0 280 218 121
  • 96 297 348 (GM / Opel)
  • F00C 2G212 (Ford)
  • MAU2616 (номер производителя, часто используется как общее название)

Аналоги и номера послеmarket-производителей:

  • BOSCH 0 280 218 116, 0 280 218 119, 0 280 218 121
  • Hella 6PT 009 107-791
  • FAE 74150
  • ERA 555023
  • JP Group 1252601900
  • Vemo VMA20-65
  • Febi Bilstein 30685

Внимание: При замене критически важно сверять не только форму и разъем, но и маркировку на старом датчике (например, 0 280 218 116). Датчики с разными последними цифрами могут иметь разные калибровки и быть несовместимыми.


Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик MAU2616 и его модификации (с артикулами 116, 119, 121 и т.д.) широко применялись на следующих автомобилях:

Volkswagen Group (VAG):

  • Volkswagen: Golf IV (1.6, 1.8, 2.0 л), Bora (1.6, 1.8, 2.0 л), Passat B5 (1.6, 1.8 л, 1.8T), Jetta, Caddy.
  • Audi: A3 (1.6 л), A4 (1.6, 1.8 л), TT (1.8 л).
  • Skoda: Octavia A4 (1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л), Fabia (1.4 л).
  • SEAT: Leon, Toledo, Alhambra.

General Motors (GM) / Opel:

  • Opel: Astra G (1.6 16V Z16XEP, 1.8 Z18XE), Vectra B (1.8 X18XE1), Zafira A (1.6, 1.8 л), Corsa C (1.2, 1.4 л).
  • Chevrolet: Lacetti, Aveo (T250), Captiva (1-го поколения, некоторые двигатели).
  • Daewoo: Nexia, Lanos (двигатели F16D3), Matiz.

Ford:

  • Ford Focus 1-го поколения (1.4 л, 1.6 л Duratec), Ford Mondeo 3-го поколения (1.8 л), Ford C-Max (1.6 л).

Другие марки:

  • Volvo: S40, V40 (1.8 л).
  • Saab: 9-3 (двигатели B2x4).
  • Rover: 45, 75.
  • MG: ZS, ZT.

Российские/Советские:

  • ВАЗ (Lada): Приора, Калина, Гранта, Нива 4x4 с инжекторными двигателями, оснащенными ЭСУД Bosch M7.9.7, Январь 7.2. Это самая популярная область применения данного датчика в России.
    • Двигатели: 21114 (1.6 л 8кл), 21124 (1.6 л 16кл), 11183 (1.6 л 8кл), 21116 (1.6 л 8кл).

Рекомендации по выбору и замене

  1. Определите точный номер: Перед покупкой снимите старый датчик и перепишите маркировку с его корпуса.
  2. Проверьте разъем: Убедитесь, что разъемы идентичны (6 контактов, но могут быть заняты не все).
  3. Состояние воздушного фильтра: Всегда меняйте воздушный фильтр перед или одновременно с заменой ДМРВ. Грязный фильтр — основная причина выхода датчика из строя.
  4. Качество: Отдавайте предпочтение оригинальным датчикам Bosch или проверенным производителям (Hella, VDO). Недорогие аналоги часто имеют низкую точность и малый ресурс.
  5. Диагностика: При возникновении ошибок (например, P0100, P0102, P0103) сначала проверьте целостность проводки и разъема, отсутствие подсоса неучтенного воздуха во впускном тракте, и только затем меняйте датчик.

Данное описание является обобщенным. Для точного подбора всегда используйте данные конкретного автомобиля по VIN-коду или каталогам запчастей.

Товары из этой же категории