Датчик расхода воздуха MAU2647

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF) Bosch 0 280 264 7 (артикул MAU2647).

Описание датчика MAU2647 (Bosch 0 280 264 7)

Датчик MAU2647 — это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-sensor), разработанный компанией Bosch. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД) в современных бензиновых автомобилях.

Принцип действия и назначение: Датчик устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра, и измеряет массу (не объем) воздуха, поступающего в двигатель. В основе его работы лежит пленочный анемометрический принцип. Чувствительный элемент (платиновая пленка на керамической подложке) нагревается до определенной температуры. Проходящий воздух охлаждает его, и для поддержания заданной температуры требуется больший ток. Электронный блок датчика преобразует этот ток в выходной аналоговый сигнал (напряжение), который передается на электронный блок управления двигателем (ЭБУ). На основе этих данных ЭБУ точно рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.

Основные функции:

• Точное измерение массы всасываемого воздуха.
• Обеспечение правильного расчета времени впрыска топлива для соблюдения экологических норм (ЕВРО-2, ЕВРО-3) и экономии топлива.
• Повышение динамических характеристик двигателя.
• Передача данных для расчета угла опережения зажигания.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Пленочный (Hot-Film), аналоговый | | Производитель | Bosch (оригинальный/OE) | | Номинальное напряжение | 12 В | | Рабочее напряжение | 8 – 16 В | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0 – 5 В) | | Диапазон измерений | До ~ 550 кг/час (зависит от калибровки ЭБУ) | | Количество контактов | 5 (используются, как правило, 4) | | Рабочая температура | -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды) | | Степень защиты | IP6K7, IP6K9K (защита от воды и пыли) | | Корпус | Пластиковый (часто черный), с металлической сеткой-дефлектором | | Присоединительный размер | Круглый фланец, часто Ø 70-80 мм (стандартизирован под патрубок) |

Важное примечание: Датчик является калиброванным устройством. Его выходной сигнал жестко привязан к конкретным моделям двигателей и ЭБУ. Установка неподходящего датчика, даже с аналогичным разъемом, приведет к некорректной работе двигателя.

Парт-номера и аналоги

Основной оригинальный номер (OEM Bosch):

• 0 280 264 7 (полный номер на корпусе датчика)

Популярные каталожные номера (Part Numbers):

• MAU2647 (основной артикул в каталогах запчастей)
• BOSCH 0280264007
• 0986280451

Аналоги и номера производителей запчастей:

• VDO (Siemens) — часто производитель для конвейера, номер: 5WK96264
• Hella: 6PT 009 107-161
• Pierburg: 7.22684.01.0 (Pierburg часто выпускает датчики для VAG)
• Satellite: VS-MAU2647
• FAE: 74127

Важно: При замене рекомендуется сверять внешний вид, маркировку и, главное, перечень совместимых автомобилей.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик 0 280 264 7 широко применялся на автомобилях концерна Volkswagen Group (VAG) с бензиновыми двигателями в середине 2000-х годов.

Audi:

• Audi A3 (8L) 1.6 (2000-2003)
• Audi A4 (B6) 1.6, 1.8 (2000-2005)
• Audi TT (8N) 1.8 T (180 л.с.) (1999-2006)

Volkswagen:

• Volkswagen Golf 4 (1J1) 1.6 (AZD, AUS, AKL, APF), 1.8 (AGN, AUL) (1997-2006)
• Volkswagen Bora (1J2) 1.6, 1.8 (1998-2005)
• Volkswagen Passat B5 (3B2) 1.6, 1.8 (1996-2000)
• Volkswagen Passat B5.5 (3B3) 1.6 (2000-2005)
• Volkswagen New Beetle (9C) 1.6, 1.8 T (1998-2010)

Skoda:

• Skoda Octavia A4 (1U2) 1.6 (AEE, ALM, AVU), 1.8 (AGN) (1996-2010)
• Skoda Fabia (6Y2) 1.4 MPI (AUA, AUB), 1.6 (AVU) (1999-2007)
• Skoda Superb (3U4) 1.8 T (AWK) (2002-2008)

SEAT:

• SEAT Leon (1M1) 1.6, 1.8 (1999-2006)
• SEAT Toledo (1M2) 1.6, 1.8 (1999-2006)
• SEAT Alhambra (7V8) 1.8 T (1996-2010)

Также может встречаться на некоторых моделях:

• Ford (двигатели, разработанные совместно с VAG, например, Ford Galaxy 1.8 T 1999-2006).
• Volvo (на отдельных моделях с двигателями VAG).

Рекомендации по проверке и замене

1. Диагностика: При неисправности датчика (обрыв, загрязнение) загорается лампа Check Engine, появляются ошибки P0100, P0102 (низкий уровень сигнала), P0103 (высокий уровень сигнала). Характерные симптомы: повышенный расход топлива, неустойчивая работа на холостом ходу, провалы при разгоне, потеря мощности.
2. Очистка: Не рекомендуется очищать пленочный чувствительный элемент химическими средствами (особенно на основе ацетона, эфира). Это может разрушить платиновое напыление или защитный лак. Допустимо использовать специальные очистители для ДМРВ.
3. Замена: Перед заменой обязательно отсоединить клемму "минус" с аккумулятора. Устанавливать датчик нужно аккуратно, чтобы не повредить чувствительный элемент внутри корпуса. Проверить целостность и чистоту воздушного патрубка и воздушного фильтра.

Перед покупкой обязательно уточняйте совместимость по VIN-коду вашего автомобиля! Данный список является ознакомительным.